Ny elbil med smått sensationell egenskap – första gången i branschen

2025 03 20

Enligt elbilsjätten har kineserna stått för ett aldrig tidigare skådat tekniskt genombrott.

Bolaget har nämligen tagit fram en bil med ett nytt laddningssystem som möjliggör laddning på fem minuter – nästan lika snabbt som att fylla tanken i en bensinbil.

För första gången kommer nu den här typen av laddningsnätverk att byggas över hela Kina, rapporterar The Guardian.

– Vi har eftersträvat ett mål att göra laddningstiden för elfordon lika kort som tanktiden för bensinfordon, säger Wang Chunafu, grundare av BYD, enligt tidningen.

Dubbelt så snabbt som Tesla

Bilen i fråga, BYD Han L, besitter 1 086 hästkrafter och batteriet består av ett så kallat 1 000-voltsystem. Fulladdad kan den nya BYD-modellen köra drygt 40 mil.

Men det är laddningseffekten på 1 000 kilowatt, eller en megawatt, som utmärker sig. Det är dubbelt så snabbt som den Tesla kan erbjuda.

Just snabbladdning har ofta nämnts som nyckeln för att öka användandet av elbilar.

– Det här är första gången i branschen som enheten megawatt har uppnåtts i laddningskraften, säger Wang Chuanfu.

Konkurrenten rasar

Tesla har rasat kraftigt under årets inledande månader. I tisdags sjönk aktiekursen med 5,5 procent och sedan december har bolaget totalt fallit med över 800 miljarder dollar.

Samtidigt steg BYD:s Hongkong-noterade aktier med 4,1 procent i tisdags och nådde rekordhöga nivåer.

I Kina väntas nu 4 000 “blixtladdningsstationer” installeras. Vilken tidsram eller exakt hur stor investeringen blir är dock fortfarande okänt.

Försäljningen av den nya BYD Han L har redan dragit igång i Kina och prislappen för elbilen ligger strax under motsvarande 400 000 kronor.

Se en film som visar bilen genom att klicka här (länk till Youtube).

Läs mer om elbilsbranschen här:

Investerare har fått nog – “Elon Musk måste avgå”

Tyngsta Teslafallet på fem år

Eblilsägare riskerar prischock – ny avgift i hela Sverige

Ny elbil kommer till Sverige – betydligt billigare än populära Teslan

Foto: M. Förtsch

Text: Redaktionen

Planerar jättebro till Sverige – 317 miljarder kronor

2025 06 10

Den finska staten annonserade att man utreder möjligheten att bygga ”Kvarkenbron” mellan Vasa och Umeå.

Finländarna uppgav att man redan öronmärkt stora pengar till projektet.

–  Vi har bokat upp 200 000 euro från vårt planeringsprogram för att kunna göra en förstudie. Den kommer att bestå av flera olika delar och vi kommer att använda oss av konsulter, sa Tapio Ojanen biträdande direktör på finska Trafikledsverket, till Svenska Yle.

Här är prislappen

Nu är förstudien klar.

Enligt den finska rapporten är det tekniskt möjligt att bygga bron och den preliminära prislappen beräknas till 5–29 miljarder euro beroende på hur bygget genomförs. Den högsta summan motsvarar cirka 317 miljarder kronor och utgår från att bron trafikeras av både järnvägs- och biltrafik.

– Enligt prognosen skulle cirka 2 000–3 000 fordon använda den fasta förbindelsen per dag i persontrafiken och 500–600 fordon i godstrafiken. Trafikmängderna motsvarar till sin storleksklass de typiska trafikmängderna i förbindelserna mellan landskapscentrumen i Finland, framhåller Trafikledsverket i förstudien.

Vidare skriver myndigheten att restiden mellan Vasa och Umeå skulle förkortas avsevärt och att bron skulle fylla en särskild stor funktion för fritidsresor, militära transporter och energiöverföring.

LÄS MER: Tung varning om rysk ekonomi – inifrån Ryssland | Ekonomibladet

Sex förslag

Här är samtliga genomförbara lösningar, enligt studien:

• Landsväg (94 kilometer, varav 30 km på fastlandet, 18 km på vägbankar och 46 km på broar). Kostnadskalkyl 4,9–8,4 miljarder euro.
  
  
• Landsväg delvis i tunnel (94 kilometer, varav 30 km på fastlandet, 18 km på vägbankar, 39 km på broar och 7 km i tunnel). Kostnadskalkyl 6,2–10,5 miljarder euro.
  
  
• Järnväg (114 km, varav 53 km på fastlandet, 14 km på vägbankar och 47 km på broar). Kostnadskalkyl 5,5–9,3 miljarder euro.
  
  
• Järnväg delvis i tunnel (114 km, varav 53 km på fastlandet, 7 km på vägbankar, 39 km på broar och 15 km i tunnel). Kostnadskalkyl 10,3–17,5 miljarder euro.
  
  
• Järnväg i sin helhet i tunnel (105 km, varav 2 km på fastlandet och 103 km i tunnel). Kostnadskalkyl 17–28,9 miljarder euro.
  
  
• Kombination av landsväg och järnväg (114 kilometer, varav 53 km på fastlandet, 7 km på vägbankar, 39 km på broar och 15 km i tunnel). Kostnadskalkyl 16,7–28,3 miljarder euro.

LÄS MER: Ica-butik slår larm – “Blir bara värre och värre” | Ekonomibladet

Exempelbild: Chuttersnap

Text: Redaktionen