VAL 2022: MP:s bekymmer – kan ha varnat för sent

2022 09 10

I två läckta mejl, som DN och Aftonbladet tagit del av, har partiets språkrör Per Bolund varnat för MP:s svajande väljarstöd och uppmanat partimedlemmar att be om hjälp.

–  Ta kontakt med så många du kan – alla som vill ha en rödgrön regering, alla som tar klimatkrisen på allvar måste få veta hur det ligger till. Utan deras röst kan Miljöpartiet falla ur riksdagen, skrev Bolund efter att MP fått 4,5 procent i SVT/Novus mätning.

En siffra som indikerar att MP riskerar att falla ur riksdagen. Partiet har en felmarginal på 0,7 procentenheter i undersökningen.

I det andra mejlet uppmanade Bolund partimedlemmarna att ”ragga röster” inför söndagen.  

– Ta kontakt med så många du kan – alla som vill ha en rödgrön regering, alla som tar klimatkrisen på allvar måste få veta hur det ligger till. Utan deras röst kan Miljöpartiet falla ur riksdagen, betonade Bolund.

Kan ha varnat för sent

Men Per Bolunds varning kan ha kommit för sent.

Det menar statsvetaren och historikern Erik Wångmar vid Linnéuniversitetet.

Han konstaterar att det finns en joker i årets val, som kan missgynna MP:s sena försök att locka väljare: Förtidsrösterna.

– I år är det ovanligt många som har förtidsröstat. Och då spelar det ingen roll för dem vad som händer de här dagarna innan valet. Det är så att säga opåverkningsbara röster. Om de inte går och röstar igen – på valdagen. Men det är det otroligt få som gör, säger Erik Wångmar till Expressen.

Nytt rekord

Nästan 2,2 miljoner människor hade förtidsröstat fram till den 7 september, rapporterade SVT Nyheter i fredags.

Fortsätter trenden blir det ett nytt rekord.

– Siffrorna för de första tolv dagarna visar att trenden med fler och fler som förtidsröstar håller i sig, framhåller Anna Nyqvist, kanslichef på Valmyndigheten.

Förtidsröstningen i Sverige har pågått sedan 24 augusti.

MP:s senaste opinionssiffror

4,5 % i SVT/Novus (9 september)

6,4 % i SvD/Sifo (9 september)

5,3 % i Aftonbladet/Demoskop (10 september)

5,3 % i Kantar/Sifo (10 september)

LÄS MER: PANIK I MILJÖPARTIET

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen