USA tvärvänder om ufo – “vi blev helt lurade”

2023 12 15

– Om sanningen om ufo finns där ute vill den amerikanska regeringen inte att du ska få reda på det än.

Så skriver brittiska stortidningen The Guardian efter att den amerikanska kongressen gjort en kovändning inför ett av de mest hoppfulla ögonblicken bland den ufointresserade allmänheten.

Bryter löftet

För blott ett par månader sedan utsåg Nasa en forskningschef för oidentifierade flygande fenomen, eller UAP (unidentified aerial phenomenon), som de formellt kallas.

Rymdorganisationen lovade mer transparens om vad den vet i ämnet.

Men nu agerar alltså kongressen för att strypa det flöde av information som i slutändan når allmänheten, rapporterar The Guardian.

Åtgärderna som att skapa en särskild kommission för att granska uforegister och möjligheten att beordra försvarsdepartementet att offentliggöra registrerade observationer togs bort från det lagförslag som godkändes av kongressen i torsdags.

Vittnade under ed

Av det som återstår ges dessutom regeringsdepartementet kraftig befogenhet att hålla dokument hemliga.

Beskedet kommer ett halvår efter den häpnadsväckande utfrågning som ägde rum i kongressen när visselblåsare påstod att regeringen vet betydligt mer om ufo än vad den talar om.

David Grusch, före detta underrättelseofficer i flygvapnet, vittnade under ed bland annat om chockerande andrahandsuppgifter om att USA beslagtagit rymdskepp och döda utomjordiska kroppar.

Vittnesmålet bedömdes som trovärdigt av Sveriges främsta ufoexpert Clas Svahn, tillika ordförande i UFO-Sverige och journalist på bland annat Dagens Nyheter.

– Det här är världens största nyhet om det är sant, sade han till TV4 i somras.

"En skandal"

Att löftet nu bryts tas därför emot med stor besvikelse.

– Vi blev helt lurade. Vi blev helt spolade. De tog bort varenda del, säger Tim Burchett, republikansk kongressledamot i Tennessee, till New York Times.

Den demokratiska senatledamoten Chuck Schumet kallar beskedet för “en skandal”.

– Det betyder att offentliggörande av UAP-register till stor del kommer att vara upp till samma departement som har blockerat och fördunklat deras avslöjande i decennier, säger han.

Förnekar undanhållande av aliens

Aktionen stoppar vad som alltså såg ut att vara en växande vilja bland amerikanska tjänstemän att möta uppmaningen om större transparens kring ufon.

– Nasa vill skifta samtalet om UAP från sensationalism till vetenskap, sade organisationens administratör Bill Nelson tidigare i år.

Han förnekade dock att Nasa ska ha undanhållit bevis om utomjordiskt liv och lovade att organisationen alltid håller sig till sanningen om sina upptäckter.

LÄS MER: USA bekräftar – har gjort upptäckt om ufo

LÄS MER: Massiva rapporter om ufo – ”orolig för säkerheten”

Foto: SuttleMedia (bilden är ett montage)

Text: Redaktionen

Bilköpare varnas – köp inte den här bilen

2024 11 30

Bilister varnas för att köpa bilar av en viss sort.

Kina har gått kraftigt framåt som bilexportör de senaste åren.

Detta framgår tydligt bland annat i en graf som New York Times har publicerat.

Kina hade en mycket begränsad förmåga att exportera bilar för bara två decennier sedan. Men 2020 låg deras bilexport på samma nivå som USA:s, och sedan dess har exporten ökat explosionsartat. Idag exporterar Kina 5,7 miljoner bilar om året och är världens i särklass största bilexportör.

Men nu varnar en säkerhetsexpert för vissa bilar från Kina, rapporterar NRK.

Varnar för dessa bilar

Tor Indstøy är säkerhetsexpert på Telenor, och jobbar på fritiden med ”Project Lion Cage”, där han tillsammans med andra arbetar med att kartlägga säkerhetsutmaningar med kinesiska bilar.

Projektet har blivit omtalat i hela världen, trots att det startade som en ren hobby.

Enligt Tor Indstøy är kinesiska elbilar förknippade med betydande risker – framför allt på grund av hur de kan användas för övervakning och kontroll.

Gruppen har specifikt studerat familjebilar av märket NIO. Men samma problem gäller för många kinesiska bilar.

– Vi hittar en överraskande mängd datatrafik mellan bilen och Kina. Det var en överraskning. Det hade vi inte förväntat oss, säger han till kanalen.

Bilen kommunicerar med både Kina, Ryssland, USA, Kanada och Australien.

– Och då ser vi också hur mycket data som skickas. Det är ganska intressant. Även om bilen är avstängd kommer bilen att kommunicera, säger Tor Indstøy.

Kan användas i politisk situation

Enligt säkerhetsexperten och hans grupp är detta ett stort problem.

Bilen är utrustad med kameror, avancerade datasystem, radar och höghastighetsdatanät.

Den kan användas i ohederliga syften, menar Tor Indstøy och hans grupp.

Säkerhetsrisken kan bli påtaglig i exempelvis en pressad politisk situation. Kinesiska elbilar har blivit populära i Norge liksom i Sverige och i hela västvärlden.

Man har bland annat tittat på ett scenario där kinesiska bilar kan användas för att blockera vägar eller skapa kaos, men också för att övervaka och pressa enskilda personer.

– Det är helt klart att till exempel kinesisk underrättelsetjänst har förmågan att utföra det. Om de gör det är en helt annan fråga och det är inget vi tittar på, säger Tor Indstøy till kanalen.

Många gör också tolkningen att den kinesiska underrättelsetjänsten kan tvinga vilket kinesiskt företag som helst till samarbete, vilket ytterligare ökar säkerhetsrisken, rapporterar NRK.

Foto: A. Jumper

Text: Redaktionen

Sverige riskerar smäll på 1 700 miljarder kronor

2024 11 30

Arlandas svaga utveckling har kostat Sverige uppemot 300 miljarder kronor.

Det framhålls i en ny analys av WSP som gjorts på uppdrag av Transportföretagen.

Slutsatsen är att ett “systematiskt underutnyttjande" av flygplatsen har orsakat gigantiska samhällsekonomiska förluster för Sverige.

Utebliven utveckling har enligt rapporten lett till ett produktionsbortfall på 192-303 miljarder kronor de senaste 20 åren.

Fortsätter trenden kan den totala förlusten uppgå till 1 700 miljarder kronor år 2050.

– Detta är en väckarklocka för Sverige, säger Marcus Dahlsten, vd på Transportföretagen, i ett uttalande.

"Bromskloss för hela ekonomin"

Rapporten beskrivs som “unik i sitt slag”.

I den analyseras Arlandas betydelse för Sveriges ekonomiska utveckling. Den jämförs även med nordiska motsvarigheter som Kastrup och Gardemoen.

Resultatet bedöms vara tydligt. Enligt Transportföretagen levererar Arlanda i betydligt sämre utsträckning i frågan om att omvandla ekonomisk tillväxt till förbättrad flygtrafik.

– Arlanda är en avgörande pusselbit för landets tillgänglighet och den systematiska underutvecklingen innebär färre möjligheter för investeringar, forskning och handel. Det drabbar jobb, innovation och välstånd i hela landet. Arlandas svaga utveckling har blivit en bromskloss för hela ekonomin, säger Marcus Dahlsten.

"Står vid ett vägskäl"

Under 2023 bedöms produktionsförlusten ha uppgått till 16-26 miljarder kronor.

Hade Arlanda utvecklats i samma takt som de stora flygplatserna i Norden hade man förra året hanterat 31 miljoner passagerare. Det vore 35 procent fler än vad som faktiskt var fallet.

Flygplatsen hamnar även i bottenskiktet när Europas 50 största flygplatser rankas i frågan om att öka tillgängligheten i takt med den ekonomiska tillväxten.

– Vi står vid ett vägskäl där vi måste prioritera Arlandas utveckling för att säkerställa Sveriges tillväxt och internationella konkurrenskraft. Nu är hög tid att sluta utreda Arlanda och gå från ord till handling. Många förslag ligger redan färdiga på bordet, säger Fredrik Kämpfe, Branschchef på Transportföretagen Flyg.

Regeringen: Ska förbättras

I december förra året tillsatte regeringen Peter Norman som samordnare för Arlanda. Samordnaren ska föreslå åtgärder som kan öka kapaciteten och förbättra tillgängligheten för flygplatsen som beskrivs ha "stor betydelse för hela landet".

– Arlanda flygplats är Sveriges i särklass största flygplats och spelar en central roll för det svenska transportsystemet. Regeringens ambition är att stärka Arlandas konkurrenskraft och bidra till att flygplatsen får bättre möjligheter att utvecklas på ett långsiktigt hållbart sätt, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) vid tillfället.

Foto: Ninni Andersson, Regeringskansliet

Text: Redaktionen