Udda uppmaning till svenska folket: släng inte det här i matavfallet

2024 10 01

Många har för vana att slänga frukt i matavfallspåsen hemma.

Och det är helt riktigt enligt de riktlinjer som finns från såväl Naturvårdsverket som landets olika renhållningsföretag.

Men i år är det lite annorlunda.

Det är nämligen något av ett äppelår – och det har fått folk att fylla sina matkärl med fallfrukt från trädgården.

Någonting som behöver upphöra omgående, rapporterar bland annat Sveriges Radio.

"Blir för mycket"

Flera renhållningsbolag på olika platser i Sverige har gått ut med uppmaningen.

Dina äpplen från villaträdgården ska slängas i trädgårdsavfallet – inte i matpåsen.

Anledningen är att påsarna helt enkelt blir för tunga.

– Det blir för mycket, och det påverkar vikten på kärlen och det blir för tungt. Det påverkar även arbetsmiljön, säger Florin Albborn, vd på Södra Smålands avfall och miljö, SSAM, till P4 Kronoberg.

LÄS MER: Sopförbud för svenska hushåll – det här gäller

Maskinerna går sönder

Förutom den kraftiga belastningen på påsarna och på personalen riskerar även maskinerna på återvinningscentralen att gå sönder.

– Då får vi problem, konstaterar Florin Albborn.

Och det är många som tycks ha missat direktiven. Kanske på grund av att äpplen från affären får lov att slängas i matavfallet som vanligt.

Men från trädgården, där äpplena kommer i stora mängder, är det blankt nej.

– Det skulle fylla matkärlen så fort, då skulle inte kunderna kunna kasta någonting annat, säger Charlie Tärnström som jobbar för Eskilstuna Energi och Miljö till P4 Sörmland.

95 procent slängs

Det har tidigare i september konstaterats att det kan bli ett rekordår för äpplen den här säsongen.

Men nästan 95 procent av all frukt slängs, rapporterar SVT Nyheter.

I exempelvis nordvästra Skåne hamnade 56 ton äpplen i soporna hos återvinningscentralerna och det kan bli ännu värre i år.

– Vi får in en majoritet av äpplen, men det är inte det mest effektiva att göra biogas på, säger Mikael Bergqvist som är platschef på anläggningen Biond, till kanalen.

Han tillägger att äpplena bör köras direkt till återvinningscentralen.

– Det är bättre att frukten kommer hit så att vi kan använda det till att göra biogas än att den ligger på marken och släpper ut metan.

Foto: MarcusOscarsson.se

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen