SVERIGE: Planer på ny kärnkraft – mitt i storstad

2023 03 06

Internetföretaget Bahnhof vill bygga en kärnkraftsreaktor mitt i centrala Stockholm.

I Hjorthagen, strax norr om Östermalm, vill Bahnhof bygga en mindre reaktor vid ett datacenter som för närvarande byggs på samma plats, rapporterar SVT.

Planerna på kärnkraft mitt i Stockholm beskrivs som “provocerande”, men enligt företagets vd Jon Karlung finns det flera fördelar. Bland annat finns det elnät i städer och möjlighet att använda spillvärme i fjärrvärmenäten, menar han.

– Det är jag absolut beredd att gå in i. Tio år framåt i tiden är det fullt möjligt, säger Jon Karlung till tv-kanalen.

"Ett helhetsperspektiv"

Flera grannar i området är skeptiska till förslaget, men Bahnhofs vd har en tydlig vision framför sig.

Hans företag växer fort och driver sju datacenter centralt i städer i Sverige. Hela branschen är på uppgång och serverhallar i Sverige förbrukar idag 3 terawattimmar (TWh) om året, skriver SVT.

Om ett par år kan den siffran ha fördubblats.

– Jag har ett helhetsperspektiv. Det vore fint att komma fram till en lösning där man återanvänder energi, producerar el med en mindre reaktor och gör det som ett helhetsekosystem för projektet, säger Jon Karlung.

Sällskap av flera bolag

Och Bahnhof är inte ensam med liknande planer. Företaget har bland annat sällskap av gasföretaget Linde och gruvföretaget Boliden, som också vill satsa pengar för att bygga ny kärnkraft.

Gemensamt är att samtliga aktörer förväntas möta ett ökat elbehov i framtiden.

– Att vi ska vara en kärnkraftoperatör, det tror jag inte. Vi är ett metallföretag. Men att däremot i vissa lägen investera för att komma åt elen, det kan man nog tänka sig, säger Mikael Staffas, vd Bolide, till SVT.

Nytt kärnkraftverk utanför Nyköpong

I slutet av förra veckan meddelade regeringen och Sverigedemokraterna att man satsar stenhårt på ny kärnkraftverk.

Till skillnad från Bahnhofs planer mindre reaktorer mitt i stan handlar det här om betydligt större modeller och på större distans från befolkningen.

Mer specifikt i Studsvik utanför Nyköping, som skulle kunna stå klart 2030 som skulle drivas i Bylkallas regi.

– Studsvik är ju ett av världens mest anrika kärnkraftsbolag. De har bedrivit verksamhet i 70 år. De tillför kompetens, de har tillstånd och de har en plats som vi kan bygga på, säger Blykallas vd Jacob Stedman till Svenska Dagbladet.

Sågar idé om kärnkraftverk i Malmö

Tidigare har även Norra hamnen i Malmö pekats ut av Energimyndigheten som en lämplig plats för ny kärnkraft.

Den idén sågades dock i helgen av ett flertal skribenter på tidningarnas ledarsidor.

– Det är dumdristigt att placera kärnreaktorer mitt i en av Skandinaviens mest tätbefolkade regioner, skrev exempelvis HD/Sydsvenskans ledarsida.

LÄS MER: Flera storföretag tar ställning gällande kärnkraft

Foto: Vattenfall

Text: Redaktionen

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen.

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen

V och SD överens

2026 10 21

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra.

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare.

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen