SVERIGE: Efter flygplatskaoset – skyller på resenärerna

2022 05 26

De resenärer som missar sina flyg på grund av de stora köbildningarna på Arlanda ska inte räkna med ersättning.

Sedan april har köerna på Arlanda flygplats ringlat långa, ofta flera hundra meter, på grund av personalbrist i säkerhetskontrollen.

Det har lett till att flera resenärer missat sina avgångar på grund av att de fastnat i köbildningen. För den som från en plats i kön på flygplatsen fått se sitt flyg lyfta finns det dock ingen ersättning att hämta, rapporterar Sveriges Radio.

“Kundens ansvar”

Ansvaret ligger nämligen helt och hållet på kunden, meddelar flygbolaget SAS.

– Det är väldigt tydligt att det är alltid är kundens ansvar att man alltid är ute i så god tid som det kräver, säger Karin Nyman, kommunikationschef på SAS Sverige, till SR.

Minst 45 minuters kö

Personalbristen är den stora anledningen till varför köerna är så långa. När det nu är långhelg fortsätter rapporterna om de stora köproblemen till säkerhetskontrollen.

Minst 45 minuter bör man räkna med, uppger SVT efter att ha pratat med David Karlsson, pressansvarig på Swedavia.

Organisatoriska problem

Missar du ditt flyg på grund av att du står i kö får du skylla dig själv. Ingen ersättning går att utkräva, varken från Swedavia eller flygbolagen, trots att situationen uppstått på grund av organisatoriska problem hos flygplatsen.

Det är budskapet från SAS, enligt Karin Nyman.

– För att vara säker att komma med måste man komma i god tid, och är man ute i god tid kommer man med sin flight, säger hon till SR.

Får skylla sig själv

Inte heller det vanliga reseskyddet täcker missade flyg på grund av köer.

– Man anser att det är konsumenten själv som inte planerat sin resa, säger Gabriella Hallberg, jurist och expert på reseförsäkringar hos konsumenternas försäkringsbyrå, till kanalen.

Värre i sommar

Ovanstående är alltså ett råd att ta med sig för den som ska flyga inte bara under veckans långhelg, utan även till sommaren, då problemen och köerna befaras bli än värre.

– Vi har problem med bemanningen, och i sommar kommer det periodvis att vara tufft. Då behöver man som resenär vara ute i god tid, säger Lena JOhansson, regionchef på Avarn Security, till Dagens Nyheter.

Foto: Lisanto 李奕良

Text: Redaktionen

100 flyg och 15 000 soldater sätts in

2026 05 04

USA och Donald Trump inleder operation “Project Freedom”.

Operationen inleds måndag morgon.

Över 100 flygplan och 15 000 amerikanska soldater sätts in för att få ut fartyg från det blockerade Hormuzsundet. Även drönare, missiler och fartyg ingår i den militära insatsen.

– Länder från hela världen har bett USA om vi kunde hjälpa till att befria deras fartyg, framhåller president Trump på Truth Social och tillägger:

– Om denna humanitära process på något sätt störs, kommer den störningen tyvärr att behöva hanteras med kraft.

Varningen: "brott mot vapenvilan"

Iran har reagerat kraftigt på den amerikanska insatsen.

Flera av landets högt uppsatta politiker menar att operationen ska ses som att USA bryter mot vapenvilan.

– All amerikansk inblandning i den nya maritima regionen i Hormuzsundet kommer att betraktas som ett brott mot vapenvilan. Hormuzsundet och Persiska viken kommer inte att styras av Trumps desillusionerade uttalanden, framhäver Ebrahim Azizi, talmannen i det iranska parlamentet, på X.

"En krigszon"

Enligt Negar Mortazavi, verksam vid Center for International Policy, en stiftelse med kontor i New York och Washington DC, ökar spänningarna i och med USA:s besked i natt.

– Det är en krigszon, och jag tror att det kommer att ses på det sättet från iransk sida.

– Detta skulle också föra amerikanska styrkor och resurser närmare Irans skjutfält. Jag vet inte om detta är ett hot, en förhandlingstaktik eller ett påtryckningsmedel i det iranska förslaget, men det kommer definitivt inte att ses som ett humanitärt uppdrag från iransk sida, säger hon till Al Jazeera, enligt Dagbladet.

LÄS MER: Oväntade beskedet – USA-stöd till Ukraina

Trafiken stoppad

Sedan kriget i Iran bröt ut har trafiken genom Hormuzsundet mer eller mindre stoppats helt. Priset på olja och andra råvaror har som följd skjutit i höden.

– En fjärdedel av världens oljehandel till sjöss och betydande volymer bränsle- och gödningsmedelsprodukter transporteras genom sundet, framhåller USA:s centralkommando på X.

Enligt Iran har man minerat sundet och uttryckt att fartyg kan betala dem för en säker passage.

LÄS MER: Ny frontlinje i Ryssland – närmar sig Sverige

Arkivfoto: G. Nifakos

Text: Redaktionen

SAS-plan stoppas från att landa

2026 05 04

Ett SAS-plan har tvingats lägga om rutten.

Under dagen lyfte ett SAS-plan från Köpenhamn för att flyga mot Bergen i Norge.

Men planet stoppades från att landa i den tänkta staden, rapporterar TV2.

– Flygtrafiken till och från den norska staden Bergen har under söndagen påverkats av en drönare som observerats på flygplatsen, uppger Carita Storm Røsaasen, presskontakt på den norska flygplatsoperatören Avinor, rapporterar kanalen.

– Detta har påverkat flera flygplan på väg in eller ut.

Det berörda planet från SAS dirigerades om för att istället landa i Haugesund.

Enligt nya uppgifter har flygtrafiken nu kunnat återupptas på flygplatsen i Bergen, då drönarstörningarna upphört.

Störningar från drönare

Under det senaste året har drönarstörningar på europeiska flygplatser förekommit allt oftare.

I vintras fick bland annat svenska Landvetter stoppa trafiken på grund av att drönare flög i området.

Flera internationella flyg fick då omdirigeras eller ställas in.

På flera platser i Europa

Liknande incidenter skedde ute i Europa.

I nära anslutning till att Landvetter drabbades, fick också flygplatser i Bryssel och München stänga vid flera tillfällen under kort tid.

Köpenhamn, Oslo och Ålborg var inte heller förskonade under hösten 2025.

LÄS OCKSÅ: Värsta läget på 17 år - mardröm för Putin

Kraftig ökning

Under hösten 2025 gick Transportstyrelsen ut och fastslog att antalet drönarstörningar vid svenska flygplatser har ökat kraftigt.

– Det finns ganska stora risker om en drönare skulle vara i vårt luftrum och vi har ett plan med passagerare som ska avgå. Då har vi en stor allvarlig risk, så det får inte hända, sade Jesper Low, vd på Norrköpings flygplats, till SVT i samband med beskedet.

De senaste fem åren har antalet drönarincidenter vid svenska flygplatser mer än fördubblats, enligt kanalen.

Under 2024 rapporterades hela 46 incidenter, och under 2025 fortsatte det på en hög nivå.

Men observationerna är ofta osäkra, då de kan ske i mörker och på långt avstånd.

– I många fall har det visat sig att det är vanliga flygplan. Man har sett helikoptrar, satelliter eller till och med stjärnor, säger Tansportstyrelsens sektionschef Jörgen, till kanalen.

LÄS OCKSÅ: Rödgröna ångrar sig - "blev inte så bra"

Foto: Fabian N

Text: Redaktionen