SVERIGE: Attackerade nyårsraketer med diesel

2023 01 01

Verkös byalag i Karlskrona har i nästan 20 år invigt det nya året med en fyrverkerishow vid tolvslaget.

I år kunde det dock ha slutat med total förödelse, rapporterar SVT Blekinge idag på nyårsdagen.

Någon hade nämligen utsatt evenemanget för ett livsfarligt sabotage genom att hälla ut diesel på avfyrningsplatsen.

– Det är väldigt, väldigt allvarligt med tanke på brandrisken, säger Johan Svensson, ordförande i Verkös byalag, till tv-kanalen.

Polis bekräftar

Byalaget ringde in både polis och räddningstjänst som tog sig ut till avfyrningsplatsen.

Väl där kunde myndigheterna bekräfta sabotaget.

– Någon form av utsläpp har skett vid platsen, säger Jessica Mårtensson vid Karlskronapolisen till SVT.

Första gången

Aldrig förr har byalagets ordförande varit med om att någonting liknande skett. 

– Det är tråkigt, och inte speciellt genomtänkt, konstaterar Johan Svensson och påpekar på den mycket farliga kombinationen av eld och diesel.

Sabotaget innebar dock inte att “fyrverköriet” ställdes in helt och hållet.

Polisen och räddningstjänsten kunde senare ge grönt ljus för att flytta uppskjutningen till en annan plats och raketerna avfyrades därmed som planerat vid tolvslaget, uppger SVT.

Oroligheter på flera håll

Nyårsnatten blev annars orolig på flera håll i landet. Till exempel blev polis beskjuten med raketer, bland annat i Sundbyberg i Uppland.

Även brandkåren attackerades med fyrverkerier.

– När vi närmade oss så blev vi beskjutna med raketer, uppger ett befäl vid räddningstjänsten i Norra Älvsborg till GP, efter att brandkåren ryckt ut för att släcka en brinnande bil i Trollhättan.

– Jag kan inte säga annat än att det är tragiskt att det ska behöva vara så, säger samma räddningsbefäl till tidningen.

Sköt mot väktare

Från nattens händelser har det även uppmärksammats att ungdomar i Lund sköt fyrverkerier mot en väktare som slog larm, rapporterar Aftonbladet.

En man i Burlöv utanför Malmö ska också ha misshandlats efter att han sagt ifrån när han blev beskjuten av raketer.

– Man ska skjuta raketer uppåt, inte åt sidan och mot människor, säger Patric Fors, presstalesperson på polisen region Syd, till tidningen.

Foto: R. Ram

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen