Nytt förbud – påverkar hushåll med vanlig uppvärmning

2023 05 23

Förbudet ska klubbas på EU-nivå och gäller särskilt skadliga kemikalier– närmare bestämt fluorhaltiga gaser som bland annat finns i värmepumpar.

Gaser som kan komma att läcka ut och förstöra miljön, vilket är anledningen till beslutet.

– Det är dels i daglig användning. De flesta utrustningar har ett litet läckage, sedan kan det gå sönder och läcka väldigt mycket, säger Gunilla Söderström på Naturvårdsverket, till Sveriges Radio.

Jämförs med dieseltur Stockholm-Göteborg

Fluorhaltiga så kallade F-gaser är de som omvandlar kyla till värme, och vice versa, i pumparna.

Det är just dessa gaser som EU vill fasa ut.

Om F-gas från en enda villavärmare läcker ut kan det orsaka utsläpp som motsvarar om en dieselbil kör tur och retur mellan Stockholm och Göteborg 20 gånger.

Även nyare pumpvarianter kan innehålla kemikalier som väntas bli förbjudna, enligt SR.

Övergången tar tid

Trots att ett besked om förbud väntas bli offentligt inom kort fortsätter dock aggregat med de farliga kemikalierna att installeras i villor.

– Det tar tid att utveckla nya produkter och få fram nya komponenter, branschen jobbar stenhårt med att göra övergången, säger Viktor Ölén, teknisk expert på Svenska kyl- och värmepumpsföreningen, till radion.

Förutsätter undantag

För den som är orolig över att en befintlig värmepump, som innehåller de skadliga kemikalierna, kan behöva bytas ut är riktlinjerna inte helt klarlagda.

Troligtvis kommer den att kunna användas hela drifttiden – men det förutsätter att ett undantag går igenom.

Ett undantag som bland annat innebär att man får lov att serva pumpen om den innehåller så kallade PFAS, det vill säga per- och polyfluorerade alkylsubstanser.

Vanligaste formen av uppvärmning

Efterfrågan på värmepumpar har stigit i takt med att fler hushåll vill minska sina elkostnader.

Att värma upp sitt hus genom sådana metoder är numera också den vanligaste formen av uppvärmning bland småhus, enligt Energimyndigheten.

Hela 1,2 miljoner småhus använde en värmepump 2019, vilket är de senaste siffrorna från myndigheten.

Går att köpa på Ikea

Numera går till och med värmepumpar att köpa på det omåttligt populära möbelvaruhuset Ikea.

–  Vi vill göra det enklare för våra kunder att göra mer hållbara val. Som att byta till mer energisnål belysning eller smarta hem-produkter för att minska sin energianvändning och samtidigt få ett bättre liv hemma, sade Ikeas utvecklingschef Reza Shomali i ett pressmeddelande förra året.

Foto: MarcusOscarsson.se

Text: Redaktionen

Svenska bilister varnas – dolt bilproblem ökar

2025 07 13

Det gäller bländande strålkastarljus på bilen. En kombination av ny teknik och svag lagstiftning har gjort att problemet har ökat snabbt de senaste åren.

Lysdioder och LED-lampor har i stor utsträckning ersatt äldre belysningsteknik, som metallhalogen och glödtrådar.

Samtidigt har strålkastarna blivit mindre och placerats högre upp, vilket ökar risken för bländning – även vid halvljus.

– Vi har definitivt ett problem, säger Björn Lidestam, forskare på Statens väg- och transportforskningsinstitut (VTI), till TV4.

Ny lagstiftning krävs

Den nya utvecklingen gör att särskilt förare i lägre fordon, liksom gångtrafikanter och cyklister, lättare bländas – även vid möten där helljuset inte är på.

– Det är hög tid att se över fordonsbelysning. Teknikutvecklingen har gått betydligt snabbare än lagstiftningen, säger Lidestam till samma kanal.

Nya besiktningskrav kan bli verklighet

Transportstyrelsen har sedan i våras arbetat med att ta fram skärpta kontrollregler för bilbesiktningen. Detta då klagomålen strömmat in och de ser att en förändring krävs snarast för att kunna förhindra problemet i framtiden.

Nästa år förväntas de nya riktlinjerna träda i kraft, där lampor som bländar riskerar att underkännas.

Det kan i praktiken innebära att bilägare tvingas justera eller byta ut sina strålkastare.

Inte unikt för Sverige

Problemet med bländande strålkastare är varken nytt eller unikt för Sverige. Flera länder har reagerat på den ökade ljusstyrkan.

Liknande diskussioner förs redan i bland annat Storbritannien, där organisationen Lightmare länge drivit frågan.

De varnar för att bländning ”minskar förarens förmåga att uppfatta faror” och ökar risken för olyckor med utsatta trafikanter.

– Det är en tragedi att det exponentiellt minskande dödstalet i Storbritannien och EU har brutits sedan bländande ljus infördes 2011, betonar Lightmare.

Foto: Evgeny-Tchebotarev

Text: Redaktionen