Ny standard i Sverige: så mycket bör du ge i dricks

2024 10 26

Nya betalningssystem har satt normen för hur mycket dricks du ska ge när du äter ute.

Redan i våras uppmärksammades den “nya” förändringen i Sverige.

Istället för frågan om man överhuvudtaget vill lämna dricks började kortterminaler på barer och restauranger istället ge förslag på färdiga summor som kunden fick välja mellan.

Det har nu gett resultat, rapporterar Dagens Nyheter.

Tack vare de färdiga förslagen på fasta drickssummor har det satts en ny standard för hur mycket dricks som blivit brukligt att ge.

Det handlar i regel om någon av följande summor:

- 5 procent

- 10 procent

- 15 procent

"Dricksen har fördubblats"

Det för Sverige ganska nya drickssystemet är inspirerat av USA och ger alltså i många fall svaret på den eviga frågan om man måste dricksa – och i så fall hur mycket.

– Vi var först men nu finns flera system från olika svenska företag. Krogarna uppger till oss att dricksen fördubblats, ibland till och med mer, säger Sara Idberg som är marknadsansvarig på Kassacentralen till DN.

"För att hälla upp pilsner?"

I våras uppmärksammades även att många restauranger hade tagit bort knappen för det lägsta påslaget, det vill säga fem procent.

– Jag har noterat att de här apparaterna med förinställda knappar har dykt upp, sade Hotell- och restaurangfackets förbundsordförande Malin Ackholt i en kommentar till Dagens industri vid tillfället.

Det är fortsatt möjligt att avstå att dricksa, men förändringen upplevs ändå som provocerande och kan i stundens ögonblick mycket väl ge sken av att det föreligger ett slags underliggande krav på att ge dricks.

– Efter att ha hällt upp en pilsner? Det är inte bara fräckt utan också girigt, sade bland annat författaren Lotta Lundberg till SVT och flaggade för framtida "barskam".

Smyger sig in i kaffe över disk

Enligt Malin Ackholt är dricks ingen facklig fråga. Det är istället upp till gästen.

Men Peppe Sällströn, som jobbat inom Stockholms krogbransch i 20 år, menar att även personer med mindre pengar nu har börjat dricksa regelbundet. Till och med i större utsträckning än folk med mer pengar.

Johan Åkesson, trendanalytiker, ser dock risker med att det nya systemet implementeras även när det inte förekommer bordsservering.

– Tyvärr har dricksen amerikaniserats och smugit sig in i snabbluncher och kaffe över disk, säger han till Dagens Nyheter.

Foto: B. Luki resp Axfood

Text: Redaktion

Faktura på väg – hundratusentals bilister måste betala

2026 10 10

En faktura är på väg till många svenska bilister.

Hundratusentals svenska bilägare får denna månad hem en faktura.

Fakturan måste betalas innan månadens slut.

Sista siffran avgör

Nu är det dags för många svenska bilägare att betala fordonsskatt.

Transportstyrelsen använder sig av siffror för att bestämma när fordonsskatten ska betalas.

– Sista siffran i fordonets registreringsnummer bestämmer i vilken månad fordonsskatten ska betalas, skriver myndigheten.

För den som har en bil med registreringsnummer som slutar på siffran 5 är oktober den ordinarie betalningsmånaden.

Läs mer: Matjätte i botten – dyrast av alla

Undantag finns

Men det finns undantag.

– Om det sista tecknet på skylten är en bokstav är det näst sista tecknet som avgör, och det är alltid en siffra, uppger Transportstyrelsen.

Betalningen ska vara bokförd på Transportstyrelsens konto för fordonsskatt senast den sista dagen i månaden. Om den dagen infaller på en helgdag ska pengarna vara bokförda senast nästföljande vardag.

För bilägare med en årsskatt på mer än 3 600 kronor kan skatten dessutom behöva betalas vid ytterligare två tillfällen under året.

Den som ställer av bilen under oktober behöver inte betala fordonsskatten för den perioden, eftersom skatten betalas i förskott.

Det betyder däremot inte att alla avgifter försvinner. Transportstyrelsen tar fortfarande ut en vägtrafikregisteravgift även för avställda fordon.

Avgiften ligger på 76 kronor. Transportstyrelsen har också uppgett att en höjning har diskuterats inför nästa år.

Kan gå till Kronofogden

Den som missar betalningen riskerar mer än en påminnelse. Transportstyrelsen skickar inte ärendet till inkasso, utan tar ut en förseningsavgift om fordonsskatten inte betalas i tid.

Om avgiften fortfarande är obetald efter en månad kan ärendet skickas direkt till Kronofogden. Obetalda skulder kan i sin tur leda till betalningsanmärkningar.

Det finns även en konsekvens som direkt påverkar bilägaren på vägen. Om fordonsskatten inte betalas får bilen automatiskt användningsförbud.

Den som ändå kör bilen trots förbudet riskerar att göra sig skyldig till otillåtet brukande.

Andra läser: UPPGIFTER: Då ställs S inför det stora testet

Foto: S Kang resp M Nilov

Text: Redaktionen

Ukraina slår stort rekord – gör ”det omöjliga”

2026 10 10

Ukraina har slagit sitt tidigare rekord.

Landet bekräftar att de utvecklat en attackdrönare med en längre räckvidd än tidigare.

Nu kan de nå ännu längre in i Ryssland, rapporterar United24 media.

Slår nytt rekord

Ukraina fortsätter att utveckla sina långdistansdrönare för att kunna slå till mot mål långt inne på ryskt territorium.

Ukraina bekräftar att den nya versionen av drönaren FP-6 nu kan nå upp till 3 400 kilometer, någonting som under krigets början ansågs vara omöjligt.

Det innebär ett ukrainskt rekord, med en längre räckvidd än den hittills längsta attacken på ryskt territorium, som uppges ha nått omkring 3 200 kilometer.

Andra läser: Turkiet står redo – Erdogan ger besked

Attacker 2 500 kilometer in

Under gårdagen träffade Ukrainas långdistansdrönare flera mål långt inne i Ryssland.

Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj uppger även att den modifierade drönaren AN-196 RS Liutyi nu kan flyga upp till 2 500 kilometer.

– Ännu en attack mot ett ryskt oljeraffinaderi i Omsk – ett av de större raffinaderierna – samt mot oljeraffinaderiet i Ukhta, 1 900 kilometer från Ukrainas statsgräns, skriver Ukrainas president Zelenskyj i ett inlägg på X.

– Målet i Ukhta träffades av drönare av typen An-196 RS, som kan flyga omkring 2 500 kilometer. Samtidigt användes FP-6-drönare, modifierade versioner av FP-1, mot raffinaderiet i Omsk dagen innan.

Ger längre räckvidd

Den omarbetade FP-6-drönaren, som tidigare kallades FP-1, har enligt den ukrainska försvarssajten Militarnyi, fått en ny konstruktion.

Det är just det som bidrar till att drönaren flyger längre. Vingarna har fått en trapetsformad utformning som kan minska luftmotståndet och förbättra lyftförmågan.

Bränslet ska dessutom kunna förvaras i vingarna. Det kan ge utrymme för längre flygningar utan att behöva minska stridsspetsens storlek.

Den snabba utvecklingen av drönare med längre räckvidd ger Ukraina större möjligheter att hota fler mål långt inne i Ryssland.

Andra läser: Länsförsäkringar: Så kan pensionärer förbättra sin ekonomi

Foto: President of Ukraine

Text: Redaktionen