Udda funktion införs i bilar – ska hålla folk vakna bakom ratten

2025 03 01

Från och med våren kommer ett innovativt forskningsprojekt att inledas.

Uppdraget: undersöka hur och om kroppslig beröring kan göra det lättare att köra bil.

Det kommer att ske genom en interaktiv bilstol som ska få föraren att slappna av eller bli alert – eller vilken sinnesstämning som nu krävs för situationen.

– Du kan tänka dig att det blir som en beröring som om någon skulle lägga handen på dig eller hålla dig, säger Anna Ståhl, forskare inom interaktionsdesign på forskningsinstitutet RISE och Kungliga Tekniska Högskolan, till P4 Stockholm.

"Man lyssnar inte längre"

Planen är att bilstolen ska utrustas med mjuka silikonfickor som fylls med luft. Detta är dessa som ska bidra till att försätta föraren i rätt sinnesstämning.

Dessutom ska funktionen förbättra den ergonomiska upplevelsen av att köra bil.

– Det är en sorts kognitiv överbelastning i bilar idag, det pipar och det blinkar överallt. Till slut blir det som när man ropar “vargen kommer”: man lyssnar inte längre. Det här är ett annat sätt att kommunicera med föraren, säger Anna Ståhl.

LÄS MER: Alla bilar kommer börja pipa – nya regler införs

Inleds i maj

Den mänskliga faktorn, som exempelvis misstag, trötthet eller rutinfel, är den vanligaste anledningen till trafikolyckor. En interaktiv bilstol skulle i teorin kunna vara en del av lösningen. 

Exakt när, eller om, uppfinningen kommer att erbjudas på hela marknaden är dock för tidigt att säga.

Projektet ska först genomföras under 18 månader med start i maj och är i första hand avsett för yrkesförare, även om det finns större mål på sikt.

Olyckorna minskar

För fem år sedan antog regeringen ett nytt etappmål för Sveriges trafiksäkerhetsarbete – det vill säga Nollvisionen-

Målet är en halvering av antalet omkomna och en 25-procentig minskning av antalet allvarligt skadade till år 2030.

Redan förra året minskade dock antalet olyckor i Sverige jämfört med tidigare.

– För första gången på flera år så ser antalet omkomna i vägtrafiken ut att minska, utvecklingen går åt rätt håll. En förklaring till att antalet dödade bilister minskar kan vara att medelhastigheten på våra vägar blir lägre och att regelefterlevnaden ständigt blir bättre, säger Jonas Bjelfvenstam, Transportstyrelsens generaldirektör.

Foto: K. Eliason

Text: Redaktionen

Bilförare uppmanas: Då kan P-boten slopas

2025 10 10

De nya kamerabaserade parkeringssystemen på privata parkeringsplatser har revolutionerat bevakningen.

Men det finns ett juridiskt hål som gör att du ofta kan slippa betala kontrollavgiften vid en tvist – om du vet hur du ska använda det, rapporterar E55.

Okänd lucka

Kamerorna använder ANPR-teknik (Automatic Number Plate Recognition) för att läsa av registreringsskyltar, men de har en kritisk begränsning.

Kameran fångar bara bilen, inte vem som körde den.

På kommunala gator gäller strikt ägaransvar – får du en bot är det du som bilägare som står för den, oavsett vem som körde.

Men på privat mark gäller en annan lag, där det är föraren, inte ägaren, som bär huvudansvaret.

Det är just här luckan ligger som många inte känner till och ofta kan drabbas av.

LÄS MER: Larm till bilägare: Misstaget kan kosta tusentals kronor

Parkeringsbolagens bevis svaga

Problemet för stora parkeringsbolag ligger på att deras bevisning bygger helt på bilden av bilen. 

– Jag körde inte bilen då, det var någon annan.

Detta argument kan lätt bestrida boten då parkeringsbolaget ofta inte har chans att driva in avgiften, eftersom deras ANPR-teknik inte kan identifiera föraren.

Om du lånat ut bilen har du ingen möjlighet att hindra felparkering, men det kan kännas svårt att bevisa detta för parkeringsbolagen.

Problemet för parkeringsbolagen är att de ofta förlorar tvister eftersom de måste bevisa vem som faktiskt bröt mot reglerna.

Detta gäller särskilt i fall med leasingbilar, hyrbilar eller företagsbilar, där det blir nästan omöjligt att bevisa vem som var bakom ratten.

Medvetet beslut

Man kan tro att lagstiftaren snabbt borde täppa till luckan – men beslutet är medvetet.

– Strikt ägaransvar på privat mark skulle strida mot grundläggande svenska rättsprinciper, uppger dokument från statens offentliga utredningar.

Om du därför får en kontrollavgift och vet att du inte körde bilen vid tillfället, är chansen då god att du kan slippa betala.

LÄS MER: Svensk biljätte går i konkurs

Foto: S Gregor

Text: Redaktionen