Nästan alla bilar visar fel – så fort kör du egentligen

2024 11 26

Bara att köra några kilometer för fort kan sluta i höga böter för den skyldiga föraren.

På vägar med högre hastighet än 50 kilometer i timmen räcker det att köra en kilometer för fort för att riskera böter på 1 500 kronor.

Av det skälet finns det all anledning att vara försiktig med gaspedalen.

Men faktum är att det i väldigt få fall går att lita på att hastighetsmätaren faktiskt visar rätt hastighet.

I nästan alla bilar anger mätaren en högre hastighet än vad du egentligen kör, rapporterar Dagbladet.

– Den goda nyheten är att det oftast pekar åt fel håll. Det gör att man ofta har några kilometer i timmen till godo jämfört med vad instrumentet på instrumentbrädan visar, skriver den norska tidningen.

3-4 kilometer skiljer

Tidningen hänvisar till nya tester från NAF, den norska motsvarigheten till Riksförbundet M Sverige, som visar att den verkliga hastigheten i många bilar i själva verket är 76 eller 77 kilometer i timmen – samtidigt som hastighetsmätaren visar på 80.

“Felet” har uppmärksammats flera gånger tidigare och verkar med andra ord bestå.

– Det var nog tänkt att få bilister att köra lite långsammare än de verkligen gör. Nu kan många kolla farten via till exempel navigatorn eller medelhastighetsvisningen som oftast är mycket korrekt, framhöll Vi bilägare, Sveriges största bilmagasin, redan 2019.

Kan vara allvarligt

Det omvända, att visa en för låg hastighet, är däremot aldrig tillåtet.

Anledningen är förstås att folk inte ska köra för fort utan att veta om det. Men tidigare har undersökningar visat att bilar visa fel på så mycket som tio kilometer i timmen när man kör på en 90-sträcka.

– Det är allvarligt för det innebär att vissa bilar kommer att ligga och tro att de kör i 90 men de ligger bara i 80. Bakom kanske finns en kö med bilar som vill om, har mätingenjören Göran Malmsten tidigare sagt till SVT.

– De vill åtminstone köra 90 och då blir det en massa tokiga omkörningar. Det blir en säkerhetsrisk på vägarna som jag tror är lite förbisedd.

LÄS MER: Alla bilar kommer börja pipa – införs nu

Verklig hastighet i 80 km/h på hastighetsmätaren:

Skoda Kodiaq 77 km/h
VW Tiguan 77 km/h
Hyundai Ioniq 75 km/h
BMW i3 76 km/h

Källa: NAF

LÄS MER: Snart kan du straffas – även om du bromsar innan fartkameran

Så stor felmarginal är tillåten på mätaren:

Vid en reell hastighet på 40 km/h kan hastighetsmätaren visa upp till 48 km/h
Vid en reell hastighet på 50 km/h kan hastighetsmätaren visa upp till 59 km/h
Vid en reell hastighet på 70 km/h kan hastighetsmätaren visa upp till 81 km/h
Vid en reell hastighet på 90 km/h kan hastighetsmätaren visa upp till 103 km/h
Vid en reell hastighet på 110 km/h kan hastighetsmätaren visa upp till 125 km/h

Källa: EU

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Foto: J. Lucas resp Pezibear

Text: Redaktionen

7 000 måste anställas akut – 42 700 kronor i lön

2026 11 06

En svensk bransch skriker efter personal.

Sverige riskerar att få stor brist på elektriker och VVS-montörer inom några år.

Nu kan den som väljer yrkena få en medianlön på upp till 42 700 kronor i månaden.

Stor brist väntas till 2030

Sverige kan sakna närmare 7 000 elektriker och VVS-installatörer år 2030. Det visar en prognos från Installatörsföretagen.

I bedömningen har organisationen bland annat vägt in hur många som närmar sig pension, hur många som utbildas och hur stort behovet av installatörer väntas bli.

Bristen gäller alltså de båda yrkesgrupperna tillsammans.

Samtidigt väljer allt fler att byta yrkesbana senare i livet och utbilda sig till ett hantverksyrke med goda framtidsutsikter. En av dem är Johan Wedde, som lämnade jobbet som HR-chef för att bli rörmokare.

– Det här jobbet kommer inte att försvinna innan jag går i pension, säger han till DN.

Läs mer: Priset skenar – nödåtgärd vidtas för svenska hushåll

Fler unga söker

Nu finns tecken på ett ökat intresse för branschen.

Inför läsåret 2026/27 sökte 1 787 elever VVS- och fastighetsprogrammet i första hand. Det är 303 fler än året innan. Det visar Skolverkets siffror som tidningen Energi & Miljö har gått igenom.

– Att intresset för yrkesprogrammen ökar är positivt, det finns ett stort behov av personer med en gymnasial yrkesutbildning. Samtidigt ser vi fortfarande att fördelningen av sökande inte helt matchar de kompetenser som efterfrågas på arbetsmarknaden, säger Agnes Duregård, undervisningsråd på Skolverket, till Energi & Miljö.

Trots det ökade intresset väntas alltså efterfrågan på utbildad personal vara större än tillgången.

Så mycket tjänar yrkena

För den som funderar på att byta bana kan lönen vara en anledning att titta närmare på yrkena.

Enligt SCB:s lönestatistik för 2025 låg medianlönen för en VVS-montör på 42 700 kronor i månaden före skatt.

För installations- och serviceelektriker var motsvarande siffra 40 000 kronor. Den som börjar som lärling får dock en lägre lön under utbildningstiden.

Utbildning som krävs

Den som vill bli VVS-montör kan gå VVS- och fastighetsprogrammet på gymnasiet med inriktning VVS. Det går även att läsa en yrkesutbildning via komvux som vuxen.

Efter utbildningen följer normalt en lärlingsperiod på ett företag. VVS-branschens yrkesnämnd rekommenderar att den som väljer vuxenutbildning kontrollerar om den är ett godkänt VVS-college, eftersom det påverkar lärlingstidens längd.

För blivande service- och installationselektriker är el- och energiprogrammet med inriktning elteknik en vanlig väg. Även här finns yrkesutbildningar via komvux.

Efter den vanliga gymnasievägen krävs minst 1 600 timmars lärlingsanställning för att få branschens ECY-certifikat. Den som går en ETG-utbildning kan i stället få lärlingstiden ersatt av ett godkänt yrkesprov, enligt Elbranschens centrala yrkesnämnd.

Läs mer: Arbetslösa riskerar att bli utan ersättning

Foto: M.Bjork

Text: Redaktionen

Turkiet har fått nog – ultimatum till Ryssland

2026 11 06

Den turkiska regeringen sätter ned foten mot Ryssland.

Sänk priset.

Annars köper vi inte.

Så lyder Turkiets skarpa krav på Moskva när det gäller import av rysk gas.

Enligt Alparslan Bayraktar, den turkiska energi- och naturresursministern, kommer landet att hitta andra sätt att få in naturgas om ryssarna inte går med på att ge Turkiet rabatt.

– Anledningen till att vi köper mindre gas från Ryssland och mer gas från USA har ett mycket enkelt svar. Inte politik, utan pris. Ryssland är extremt dyrt, säger ministern enligt Turkiye Today.

Letar alternativ

Turkiet avser dock inte att stänga kranen helt. Landet kommer sannolikt fortsätta köpa rysk gas, men letar samtidigt efter mer gynnsamma erbjudanden.

Den turkiske ministern menar dock att “oöverkomliga kostnader” påskyndar övergången till andra leveranser.

– På energiefterfrågesidan, eftersom gas är extremt dyrt, tvingar man i princip människor att hitta alternativ – antingen alternativa gaskanaler, billigare gas, konkurrenskraftig gas eller alternativa bränslen, säger Alparslan Bayraktar.

Andra läser: Plötslig öppning för Ukraina – Zelenskyj hoppfull

Kan bli hårt slag

För drygt 20 år sedan dominerade Ryssland den turkiska marknaden. Nästan 64 procent av Turkiets totala import av naturgas kom då från Ryssland. I början av 2025 hade andelen sjunkit till ungefär 37 procent, enligt turkisk media.

Tomrummet har framför allt fyllts av flöden från Azerbajdzjan som nu står för ungefär 22 procent av den turkiska importen. Det har även skett en kraftig ökning av amerikansk naturgas.

Ytterligare en minskning av tukriska inköp skulle bli ett hårt slag mot ryska Gazprom, som förlorat majoriteten av sina europeiska kunder, skriver The Moscow Times.

Kina och Turkiet är fortsatt de största köparna av rysk naturgas. Till Kina säljs gasen kraftigt rabatterat, enligt Bloomberg.

Läs mer: Trump kan rundas – öppnar ny möjlighet för Ukraina

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen