Volvo går till rasande attack mot EU – “Saknar motstycke”

2025 03 06

Volvo Cars vd Jim Rowan är inte särskilt nöjd med EU-kommissionens vändning.

Tidigare i veckan meddelade EU-kommissionens ordförande Ursula von der Leyen en tvärvändning.

Bilbolagen kommer nu att få på sig till 2027 för att nå hårdare klimatmål, i stället för 2025 som tidigare beslutats.

En som inte alls uppskattar det nya beskedet är Volvo Cars vd Jim Rowan.

– Vi är enormt besvikna. Plötsligt ändrar man spelets regler. Man flyttar målet så att det passar de tillverkare som inte gjort klimatinvesteringar, säger Rowan enligt DI och fortsätter:

– Det saknar motstycke i modern tid.

Skulle fått miljardböter

EU:s beslut fattades 2019 av alla 27 medlemsländer och innebar att de biltillverkare som inte klarar utsläppskraven innan 2025 riskerar att straffas med miljardböter.

Flera biltillverkare skulle dock klara av de nya kraven – bland dessa just Volvo Cars.

EU:s nya beslut i veckan innebär att kravtiden förlängs till 2027, och att Volvo inte längre kan sälja utsläppsrätter till de som inte klarar kraven.

Ett stort inkomsttapp för biljätten.

– Jag hade räknat med pengarna i viss utsträckning i budgeten. Man måste ju kunna lita på en lag som EU beslutat om 2019, säger Rowan enligt DN.

“Är förbluffad”

Jim Rowan framhåller också att Volvo Cars investerat stora pengar i elbilar för att möta de tidigare ställda kraven.

EU:s nya beslut kom som en blixt från klar himmel, enligt vd:n.

– Hur vet vi att det här inte händer igen? Jag är förbluffad, för att vara helt ärlig, säger Rowan.

Läs mer: Volvo utryms på grund av olycka

Hade räknat med miljarder

Jättar som Volkswagen och Mercedes Benz var några av dem som inte skulle klara de tidigare gränserna och därför riskerade att förlora miljarder i straffavgifter.

Innan det nya beslutet kunde dessa dock ha köpt utsläppsrätter från Volvo eller andra bolag som klarar kraven.

Visserligen för miljardbelopp, men ändå mindre än vad EU-böterna hade legat på.

Rowan frågar sig nu hur man ska kunna lita på EU i fortsättningen.

– Det är allvarligt. När EU-kommissionen sätter reglerna tar jag dem på allvar, säger Rowan.

Läs vidare: Rasar mot beskedet om Volvos elbil – “Börjar tappa tålamodet”

Foto: Volvo Media samt EU/D.Bendo

Text: Redaktionen

Högsta varning utfärdas – hushållen nära jättesmäll

2026 03 12

Det internationella maritima informationscentret, JMIC, har utfärdat högsta möjliga varning för sjöfarten genom Hormuzsundet.

Röd markering – den högsta varningsnivån – gäller för närvarande. Detta efter att omkring 20 kommersiella fartyg attackerats i eller i närheten av Hormuzsundet, rapporterar AFP.

Samtidigt rapporteras det att Irans militär börjat placera ut minor i farleden.

Ett skräckscenario för världsekonomin.

Även om kriget skulle ta slut innebär en minering av sundet att sjöfarten kommer att stå still under en längre tid.

– Oavsett om man har försäkring, hur många lastfartygskaptener skulle vilja segla dit med vetskapen om att det finns ett minfält längre fram? säger Jan von Gerich, chefsanalytiker på Nordea, till Iltalehti.

Hans Liwång, professor i försvarssystem vid Försvarshögskolan, gör samma bedömning.

– Risken att träffa en mina kan vara tillräckligt för att de här civila lastfartygen väljer att inte passera genom sundet. Iran behöver bara skapa osäkerhet för att flödet av olja ska stoppas i regionen, säger han till DN.

”Ingen kan ersätta”

En längre stängning av Hormuzsundet kommer att leda till omfattande kostnadsökningar runt om i världen. Omkring 20 procent av all gas som produceras och cirka 25 procent av världens sjöburna olja transporteras genom sundet.

– Ingen aktör kan ersätta den mängd som skulle gå förlorad, säger Jan von Gerich till Iltalehti.

LÄS MER: EU-CHEFEN: Stort misstag av Europa – kan bli dyrt

Hushållen får ta smällen

Thina Saltvedt är expert på oljemarknaden och senior rådgivare på Nordea. Hon konstaterar att hushållen redan i dag märker av effekterna av energikrisen i Mellanöstern. Om stoppet i Hormuzsundet blir långvarigt kommer det leda till ”storskaliga effekter”, varnar experten.

– När du kommer till pumpen och ska fylla bensin eller diesel så kommer du märka det ganska fort, inom den närmaste veckan, säger hon till Expressen och tillägger:

– Det är fruktansvärt svårt att säga hur mycket det kommer stiga. Det beror på hur lagernivåerna ser ut, men det är också ett problem med raffinaderierna som det har bombats mot.

Drivmedelspriser som skjuter i höjden riskerar också att elda på inflationen, vilket statsminister Ulf Kristersson (M) har varnat för.

Högre bränslepriser innebär att företag får ökade transport- och produktionskostnader. Kostnadsökningar som företagen ofta kompenserar för genom att höja priserna på sina varor.

LÄS OCKSÅ: Ryssland kan skicka in soldater i nytt land – president larmar

Foto: StockSnap

Text: Redaktionen

Totalt haveri – 900 miljoner skattekronor i sjön

2026 03 11

Under flera år satsades hundratals miljoner på en stor omställning.

De nationella proven i den svenska skolan skulle ställas om och genomföras digitalt.

Men i sista stund stoppades de nya proven för året.

– För att skapa bättre förutsättningar och ge rektorer, lärare och elever så god framförhållning som möjligt avser regeringen att skjuta fram införandet av digitala nationella prov, sade gymnasie-, högskole- och forskningsminister Lotta Edholm (L) om beskedet, i ett uttalande.

– Skolans personal och elever förtjänar bättre än den ryckighet och oförutsägbarhet som varit de senaste åren.

900 miljoner i sjön

Totalt har omkring 900 miljoner kronor satsats på det havererade projektet, rapporterar DN.

En kostnad som kunde blivit betydligt mindre om kritikerna fått sin röst hörd.

Joakim Malmström tillträdde som generaldirektör för Skolverket 2024.

I förra veckan meddelade han sin avgång, och han är kritisk mot processen kring digitalisering av de nationella proven.

– När jag protesterade mot det genom att säga att kvalitet måste väl ändå vara viktigast, fick jag svaret att ”nej, det har varit ett sånt tryck från regeringar genom alla år, vi måste få fram och leverera på det här”, säger han till DN.

LÄS OCKSÅ: Tung nedläggning i bilbranschen – 195 får gå

Regeringen ändrar uppdraget

I slutet av februari gick regeringen ut och meddelade att uppdraget kring de nationella proven ändras.

Tillsvidare ska de genomföras i pappersform, precis som tidigare.

Men ambitionen är att ställa om längre fram.

– Regeringen har i dialog med Skolverket kommit fram till att det behövs ett omtag i arbetet med digitala nationella prov. Eleverna kommer därför att genomföra nationella prov på papper under de kommande åren, uppger Skolverket i ett uttalande.

”Borde gjorts tidigare”

Skolverket borde dragit i handbromsen mycket tidigare, anser Joakim Malmström som anser att satsningen blivit ett misslyckande.

– Vi sitter med ett system som har utvecklats under nio år och som i dag inte kan användas för att genomföra storskaliga digitala prov. Det här omtaget borde ju ha gjorts tidigare, och man borde ha gjort på andra sätt, säger han till DN.

Det var det australiensiska techbolaget Sonet systems som fick uppdraget att utveckla de digitala proven. De har valt att inte svara på kritiken.

LÄS MER: UPPGIFTER: Svenskt jätteföretag har lurat alla

Foto: Riksbanken

Text: Redaktionen