JUST NU: Statsministern svarar på kritiken mot avtalet med Turkiet

2022 06 30

Regeringen har fått kritik för överenskommelsen man slutit med Turkiet för att få lov att gå med i Nato. Bland annat handlar det om att innehållet i avtalet inte har delgivits de andra partierna.

Nu svarar statsministern på kritiken – och hon försvarar uppgörelsen med att hon står “100 procent bakom” avtalet, rapporterar Svenska Dagbladet.

Svensk lag gäller

Enligt Andersson är det tydligt nedtecknat i överenskommelsen att Sverige kommer att agera utifrån svensk lag när det kommer till de utlämningskrav som Turkiet ställer på landet. Man utgår också från svensk definition av terrorverksamhet.

– Nu finns det en del personer i Sverige med kurdisk bakgrund som är rädda. Det är otroligt viktigt att säga att vi skriver i avtalet att vi ska fördjupa vårt samarbete med Turkiet i kampen mot terrorism, säger hon till tidningen.

Påstod nya svenska löften

Erdoğan krävde dock i ett uttalande i eftermiddags att Sverige måste ändra sina lagar för att möjliggöra utvisningar, ett utspel som gjordes efter det att SvD redan genomfört intervjun med Magdalena Andersson.

I samma uttalande påstod den turkiska presidenten att Sverige lovat att utvisa 73 “terrorister” – till skillnad från de 33 personer Turkiet igår krävde skulle lämnas ut från Sverige och Finland.

Betonar Sveriges självständighet

Flera gånger i intervjun betonar statsministern att man inte kommer att följa någonting annat än svensk och internationell rätt och att svenska myndigheter och landets säkerhetstjänst agerar självständigt.

– Det är klart, om man tror att överenskommelsen innebär att vi ska utlämna människor utan grund i den svenska lagstiftningen, eller basera det på hur Turkiet ser på terrorism, då är man orolig och kritisk, säger Magdalena Andersson.

Morgan Johansson kommenterade

Hittills är det enbart justitie- och inrikesminister Morgan Johansson (S) som kommenterat Erdoğans utspel, och han talar i liknande termer som statsministern.

– I Sverige gäller svensk lag som tillämpas av oberoende domstolar. Svenska medborgare utlämnas inte, framhåller Morgan Johansson i ett sms till Ekot.

Kritik från och MP

Bland högljudda kritiker till avtalet med Turkiet finns Miljöpartiet och Vänsterpartiet.

– Vi begär att statsministern omedelbart samlar ihop partiledarkretsen och redogör för vad man egentligen har lovat Erdoğan, sade Nooshi Dadgostar (V) till Aftonbladet igår.

Foto: Nato

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen