Skakande läsning för Liberalerna

2022 10 17

Stockholmsförbundets styrelse är mycket upprörda över avtalets sakpolitiska innehåll, men också den “bristfälliga förankringsprocessen” i samband med att Tidöavtalet slöts.

Det framgår i ett medlemsbrev som partistyrelsen skickat ut och som Svenska Dagbladet har tagit del av.

I brevet kräver förbundet att partistyrelsen kallar till ett extrainsatt partiråd, alternativt använder höstens landsmöte, för att “bereda möjlighet att ta ställning till Tidöavtalet i sin helhet”.

"Förluster större än vinster"

Vidare förklarar Liberalerna i Stockholm att man “efter en granskning av avtalet konstaterat att detta innehåller avsteg från många avgörande punkter i landsmötesbeslut och partirådsbeslut gällande vägvalet”.

– De sakpolitiska förlusterna är betydligt större än vinsterna, framhåller förbundsordförande Anna-Lena Johansson, enligt Dagens Nyheter.

Vill rösta fram Kristersson

Stockholmsliberalerna uppmanar dock inte att rösta nej till Ulf Kristersson (M) i dagens statsministeromröstning, vilket partiets ungdomsförbund krävde i fredags.

Däremot måste fler i partiet få sina röster hörda gällande regeringsöverenskommelsen.

– Avtalet för Sverige bort från en liberal, frihetlig och medmänsklig riktning med bland annat en alltför restriktiv migrationspolitik och repressiv rättspolitik, framhäver Anna-Lena Johansson i brevet.

Pehrson slår tillbaka

Under morgonen slog partiledare Johan Pehrson tillbaka mot den interna kritiken mot kompromisserna i Tidövtalet.

– Jag tycker det är rimligt att man har en dialog med medborgarna innan ett val. Vi söker stöd, då får vi röster. Sedan efter valet genomför man det man har sagt. Och då har vi sagt att vi vill bilda en liberal borgerlig regering, säger han till Sveriges Radio.

L-ledaren tillägger:

– Flera av dem som är kritiska nu har varit kritiska överhuvudtaget att man ska kunna föra samtal i sak om migration, sjukvård och skola med Sverigedemokraterna. Vi har nu gjort det, vi har haft partiets stöd, och det vore väldigt bra om vi kan lägga det bakom oss.

LÄS MER: Krav på att Ulf Kristersson stoppas

Foto: Liberalerna

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen