Nya regler för parkeringsböter ska införas

2023 08 08

Mängder av parkeringsböter betalas inte, vilket gör att kommuner i hela landet går miste om stora summor pengar.

I exempelvis Karlskrona, en av många drabbade kommuner, går 150 000 kronor i p-böter upp i rök helt enkelt för att en hel del felparkerare kommer undan med att inte betala.

Nu har många kommuner tröttnat och Transportstyrelsen är på väg att införa nya regler som ska garantera att betalningarna genomförs, rapporterar Sveriges Radio.

Svårt för utländska besökare

En stor anledning pekas ut till varför kommunerna går miste om så mycket pengar.

Det handlar om utländska felparkerare – exempelvis turister från Tyskland, Frankrike eller Nederländerna som ofta semestrar i Sverige på sommaren – som kan ha svårt att begripa en svensk p-bot.

– Får du en sådan här böteslapp är det väldigt svårt för någon som kommer från ett annat land än Sverige att genomföra betalningen, säger Magnus Kallin från Transportstyrelsen till SR.

"Har ingen möjlighet"

Myndigheten jobbar nu på en lösning.

Vägtrafikregistret ska byggas om och moderniseras för att kunna skapa ett regelsystem som tillåter påminnelser att skickas till utlandet.

Det kommer dock ta 2-3 år att genomföra, enligt radiokanalen. I vissa kommuner har man dock redan infört varianter med QR-koder som leder till betalsidor på olika språk där p-boten kan betalas med kreditkort.

– Det finns inget internationellt samarbete när det gäller felparkeringsavgifter. Vi själva har ingen möjlighet att ta reda på vem som äger den här exempelvis tyska eller franska bilen, säger Magnus Kallin.

Flera nya parkeringsregler

Inför det här året infördes flera nya parkeringsregler för felparkerade fordon.

Framför allt påverkas ägare till bilar som överskrider tiden som man får lov att parkera. Reglerna inkluderar bland annat det inte längre behöver lämnas en skriftlig uppmaning på fordonet om den stått på fel plats i fyra dagar.

Den kan istället flyttas direkt.

–  Vi har ett stort problem med fordonsmålvakter som ofta används i kriminell verksamhet. Nu blir det betydligt lättare att flytta fordon som har använts av dem, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) till SVT i november förra året.

LÄS MER: Flera nya parkeringsregler för 2023

Foto: M. Fousert

Text: Redaktionen

Ryssland ställer krav på Sverige

2026 03 21

Två ryska sjökaptener sitter häktade i Sverige efter att två fartyg inom den ryska skuggflottan bordats inom loppet av några veckor.

Nu ställer Ryssland ett krav på Sverige – och har fått svar.

Ryssland kräver – Sverige säger nej

Kaptenen för det ena fartyget, Caffa, begär kontakt med hemlandet.

Nu kräver två ryska diplomater att få träffa den 54-årige kaptenen, rapporterar Expressen.

Diplomaterna från Rysslands ambassad i Stockholm kräver att få närvara vid en eventuell omhäktningsförhandling vid Ystad tingsrätt, enligt tidningen.

Men Adrian Combier-Hogg, senior åklagare, säger nej till det ryska kravet. Diplomaterna kommer inte att få närvara.

– Enligt min bestämda uppfattning så gäller restriktionerna som i vilken förundersökning som helst, säger åklagaren till tidningen.

Ett möte kan ändå vara möjligt, men inte i samband med en häktning.

Andra kaptenen vill inte ha kontakt

Den ryske kaptenen för fartyget Caffa har varit väldigt angelägen att få kontakt med hemlandet.

Kaptenen för det andra fartyget som Sverige har bordat, Sea Owl 1, har dock motsatt inställning, uppger tidningen.

Han vill inte ha kontakt med Ryssland och har vädjat om att hans gripande skulle hemlighållas för ryska myndigheter.

Kriminalvården har dock ändå ringt Rysslands ambassad, och uppger att det är nödvändigt på grund av internationella avtal.

LÄS OCKSÅ: UPPGIFTER: Putin tvärsäker - så slutar kriget

Bordat två fartyg i mars

De två fartyget Caffa och Sea Owl 1 bordades av svenska Kustbevakningen och Nationella insatsstyrkan den 6 respektive 12 mars.

Fartygen misstänks tillhöra den ryska så kallade skuggflottan, som används för att runda sanktioner mot Ryssland. Skuggflottan har även kopplats till sabotage-operationer.

− Vår sammantagna bedömning är att risken för brister i säkerheten ombord är hög. På denna grund, kan inte fartyget omfattas av det som Havsrättens anger som oskadlig genomfart. Hoten mot sjösäkerheten och miljön är för höga. Därför finns det grund för ett ingripande mot fartyget, sade Daniel Stenling, biträdande operativ chef på Kustbevakningen, i ett uttalande i samband med bordningen av den andra fartyget.

LÄS OCKSÅ: Circle K ger besked om bensinpriset - ändras omedelbart

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Klassiskt yrke kan försvinna i Sverige – redan borta i Danmark

2026 03 21

Sedan millennieskiftet har antalet brev som skickas i Sverige sjunkit med omkring 70 procent.

Postnord har redan dragit ner på antalet dagar som brev delas ut – och vill få ner det ytterligare till två dagar i veckan.

I Danmark har yrket brevbärare redan mer eller mindre avskaffats – och nu kan yrket gå samma väg till mötes i Sverige.

Klassiskt yrke kan försvinna

Antalet postanställda i Sverige har sedan 2008 halverats – från 32 000 till 16 000, rapporterar Arbetet.

Brevbäraren Petter Funkquist är en som har märkt av utvecklingen.

– Jag har tömt fyra gula lantbrevlådor idag och jag har tio försändelser, och bara ett av dem är ett vykort, säger han till Arbetet.

Nya tider

Tidigare har brev och försändelser varit en central del av kommunikationen över landet.

Men i och med digitaliseringen har mejl, sociala medier, Kivra och Bank-ID ersatt behovet av fysiska brev.

Petter Funkquist kommenterar.

– Det kommer väl sluta som i Danmark, att man först kör ut post en gång i veckan och sedan lägger man ner allt. Inom tio år tror jag vi är där, säger han.

Läs mer: S besked till hushållen: Skatt ska sänkas till miniminivå

Har levererat sista brevet

I Danmark levererade Postnord sitt sista paket den 30 december.

Postnord meddelade då att de skulle kapa 1 500 jobb i Danmark och ta bort 1 500 röda brevlådor i takt med den “ökande digitaliseringen” av det danska samhället, uppger The Guardian.

“Svårt beslut”

Den danska posttjänsten har varit ansvarig för att dela ut brev i landet sedan 1624. 

Under de senaste 25 åren har brevskickandet minskat kraftigt i Danmark, med en nedgång på mer än 90 procent.

– Vi har varit den danska posttjänsten i 400 år, och därför är det ett svårt beslut att avsluta den delen av vår historia, sade dåvarande Postnord-toppen Kim Pedersen förra året.

– Danskarna har blivit mer och mer digitala, vilket innebär att det finns mycket få brev kvar idag, och nedgången fortsätter så kraftigt att brevmarknaden inte längre är lönsam.

Läs mer: Circle K ger besked om bensinpriset – ändras omedelbart

Foto: Lycs Architecture

Text: Redaktionen