JUST NU: Regeringen ger svar om nya restriktioner

2022 12 26

Det meddelar socialminister Jakob Forssmed (KD). 

– Nej, vi ser inte det i nuläget. Vi har inga sådana propåer från expertmyndigheterna, framhåller ministern i en intervju med Svenska Dagbladet.

Samtidigt kan socialministern inte utesluta att regeringen i framtiden inför restriktioner för att dämpa smittspridningen.

– Jag tror att man ska vara allmänt försiktigt med att ge allt för starka nyårslöften. Det gäller också i det här fallet. Men vi ser inte det som aktuellt i nuläget. Men däremot vill jag inskärpa att det är vaccin som gäller. Och är man sjuk så stannar man hemma, säger Jakob Forssmed till tidningen.

Nya rekommendationer

Vidare understryker ministern att smittspridningen är fortsatt hög i Sverige och att belastningen på hälso- och sjukvården är stor.   

Framför allt härjar tre virus: covid-19, RS-viruset och säsongsinfluensan.

Folkhälsomyndigheten gick förra veckan ut med nya rekommendationer för vaccination mot covid-19,

• Personer över  80 år och personer på särskilda boenden för äldre rekommenderas två påfyllnadsdoser per år.
• För personer 65 till 79 år samt till yngre personer med riskfaktorer rekommenderas en dos per år.

– Äldre personer utvecklar ett något sämre immunsvar efter vaccination och immuniteten avtar snabbare än hos yngre friska. Detta innebär att äldre har större behov av påfyllnadsdoser än yngre. Folkhälsomyndigheten ser utifrån kunskapsläget att det även framöver kommer att vara viktigt med påfyllnadsdoser för äldre och personer i riskgrupp, uppger Folkhälsomyndigheten.

För få fullvaccinerade  

Personer som är under 65 år rekommenderas minst två doser vaccin, samt en påfyllnadsdos tidigast fyra månader efter primärvaccinationen.

Socialministern varnar för att många inte följer rekommendationen.

– För få är fullvaccinerade i Sverige! Och det är fullvaccination som skyddar mot allvarigt sjukdom när vi har såhär hög smittspridning. Det är inte restriktioner som gör det – det är vaccin, säger Jakob Forssmed till SvD.

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet 

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen