Leif GW Persson attackerar regeringen

2022 11 29

Kriminalprofessorn Leif GW Persson riktar mycket kraftig kritik mot den nya regeringen.

Det är regeringens kriminalpolitik som Leif GW Persson ställer sig mycket frågande till, rapporterar TV4.

I en intervju med Malou von Sivers i “Malou möter” håller tv-profilen inte igen i sitt omdöme kring den politik som beskrivits som ett “paradigmskifte”.

"En jovialisk karl"

Leif GW pekar i synnerhet ut en person i regeringen – justitieminister Gunnar Strömmer (M).

– Det är möjligt att Gunnar Strömmer kommer gå till den kriminalpolitiska historien som den man som inskränkte rättssäkerheten mest i svensk historia, säger han och kallar även ministern för en “jovialisk karl som allmänt är ganska uppskattad”.

"Begränsar rätssäkerheten"

Bakgrunden till kritiken är de nya åtgärderna som regeringspartierna tillsammans med Sverigedemokraterna vidtagit för att stävja brottsligheten i landet.

– När man sätter in åtgärderna som begränsar folks rättssäkerhet som anonym avlyssning, anonyma vittnen och områden där du inte får uppehålla dig, då begränsas rättssäkerheten för många, säger GW i programmet.

Kan ta tid att införliva

Just förslagen om vistelseförbud, anonyma vittnen samt dubbla straff för gängkriminella, som också föreslagits, väntas dock ta längre tid än andra åtgärder som planeras.

– Allt det här ska göras under mandatperioden och allt ska ske i den ordning som vi utreder saker i Sverige, grundligt och genom att väga av olika intressen mot varandra. Det är rätt att ha ett extra fokus på sånt som kan ge väldigt konkreta verktyg i händerna på de myndigheterna som ägnar sig åt brottsbekämpning, uppgav Gunnar Strömmer i en intervju med Dagens Nyheter i oktober.

Bytt uppfattning

Punkterna som radas upp i Tidövtalet gällande kriminalpolitiken har dock inte varit självklara för Moderaterna eller justitieministern.

– Anonyma vittnen är en sådan konkret fråga där jag själv har bytt uppfattning. Det handlar om samhällsutvecklingen. Det har gjort att jag själv, i avvägningen mellan personlig integritet å ena sidan och effektiv brottsbekämpning å andra sidan har flyttat mig i riktning mot den effektiva brottsbekämpningen, säger Strömmer till DN.

LÄS MER: SVERIGE: "Största offensiven i svensk historia"

LÄS MER: Leif GW Persson dömer ut förslag

Foto: Leif GW Persson AlbinOlsson, resp Kristdemokraterna

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen