SVERIGE: Tacksamt löfte inför sommaren

2023 05 26

Årets sommartemperaturer förmodas nå samma nivåer som den 2018.

Det kan med andra ord bli riktigt svettigt under juni, juli och augusti om så blir fallet.

Och just sommaren 2018 var någonting utöver det vanliga när det gällde höga temperaturer.

Enligt SMHI var det den varmaste sommarperioden någonsin som uppmätts i såväl större delen av Götaland som Svealand.

– Mitt tips är att man köper på sig fläktar och börjar mentalt förbereda sig redan nu, sade TV4:s meteorolog Madeleine Westin till Aftonbladet redan för en månad sedan.

Lovar undvika att paniken upprepas

När det gäller just fläktar kan det vara viktigt att ha framförhållning.

För fem år sedan länsades flera varuhus på samtliga fläktar av svettiga svenskar som blev tagna på sängen av värmen.

Men i år ska någon sådan kris inte upprepas.

Det löftet avger nu Elgiganten, en av Sveriges största elektronik- och teknikkedjor.

– Våra varuhus är fyllda till max. Alla våra kunder som vill ha en fläkt eller AC ska kunna köpa det, oavsett när de kommer, säger Kamuran Beyri, en av Elgigantens varuhuschefer, till Dagens Nyheter.

Väntar till värmen slår till

I en annan butikskedja, Elon, förväntar man sig att kunderna rusar till butikerna först när värmen verkligen slår till.

Att det redan snackas om värmeböljor har hittills inte gett någon större effekt på fläktförsäljningen – men inför sommaren står man redo.

– Vi bunkrar alltid lite extra, säger säljaren Oscar Appelborn till DN.

Såldes för extrema priser

Under 2018 ledde fläktpaniken till att en hel del fläktar lades ut på andrahandsmarknaden – till extrema priser.

Ibland såldes de för drygt tio gånger som mycket som inköpspriset, ibland ännu mer.

TIll exempel lades fläktar i 50-kronorsklassen ut för 1 500 kronor, enligt SVT.

– Rent juridiskt är det svårt att ifrågasätta det här. Sedan kan man diskutera det moraliska och etiska, sade konsumentrådgivaren Cassandra Larsson, verksam vid Konsument Göteborg under samma period, till tv-kanalen då.

Slog nästan värmerekord

Sommarens högsta temperatur i Sverige 2018 uppgick till 34,7 grader den 8 augusti i Mariestad, Västergötland.

Värmerekordet ligger på 38 grader och sattes i Målilla 1947 – vilket var på vippen att slås förra året.

LÄS MER: Sommaren 2013: Då kommer värmeböljan till Sverige

Foto: D. Van resp C. Mizrach

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen