Slutar med körningar till och från Arlanda

2024 10 22

Taxichaufförer strejkar nu i protest mot Uber och Bolt.

Det är föreningen Taxiunionen som har tagit beslutet.

Medlemmarna går ut i strejk - och det innebär bland annat att man slutar med körningar till och från Arlanda på måndagar.

Samtidigt kräver man en kraftig sänkning av serviceavgiften.

Det rapporterar TV4.

“Måste göra något”

Taxichaufförer har under en längre tid riktat kritik mot de förutsättningar som Uber och Bolt erbjuder.

Nu kräver man att någonting görs åt saken.

– Syftet idag är att förmå Swedavia att göra något åt Uber och Bolt här på Arlanda. Vi går back varje dag i princip, säger Taxiunionens ordförande Nasar Khan till TV4.

“Kringgår reglerna”

Khan menar vidare att aktörer som Uber och Bolt inte borde tillåtas köra till och från Arlanda under rådande villkor.

– De kan kringgå reglerna eftersom vi är anställda genom egna företag och inte direktanställda. Vi har fått nog, fortsätter han.

Har ett samarbete

Taxiunionen samarbetar med Gigwatch i ett försök att få igenom krav på den appbaserade taximarknaden.

Det handlar bland annat om ersättningsnivå och rättigheter på arbetsplatsen.

– I ett nytt avtal som Ubers svenska förare tvingas underteckna ges bolaget oinskränkt makt att ensidigt ändra förarnas ersättning, har Gigwatch tagit upp.

– Förarna, om de godkänner avtalet, accepterar att Uber gör detta utan att motivera varför eller ens informera dem på förhand. Förarna kan inte heller koppla upp sig mot plattformen, och således inte arbeta, förrän detta avtal har accepterats.

Stor debatt

En stor debatt har uppkommit i branschen i samband med Ubers och Bolts framfart.

Det menas att villkoren för förarna är otillräckliga och att arbetssäkerheten måste förbättras.

Uppmaningar riktas med jämna mellanrum mot politiker om att försöka förbättra situationen.

Orimliga arbetstimmar och låga löner är återkommande klagomål från förare och branschrepresentanter.

Uber tar idag en avgift på 35 procent från de som är anslutna till företaget, motsvarande hos Bolt är 25 procent.

Foto: Swedavia

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Trump har brutit mot Natos artikel

2025 04 03

President Donald Trump kan ha brutit mot Natos artikel 2.

Det hävdar Norges utrikesminister Espen Barth Eide.

Ministern hänvisar till Trumps senaste handelstullar mot länder runt om i världen, inklusive allierade i Nato.

Enligt Barth Eide kan USA:s nya tullar kan strida mot Natos artikel 2, som fastslår att medlemmar ska sträva efter att undanröja konflikter i sin internationella ekonomiska politik.

I artikeln står det också att Natos medlemmar ska uppmuntra ekonomiskt samarbete sinsemellan.

– Om man vill ha ett starkt Nato måste man se till att ha så mycket ekonomisk tillväxt som möjligt i Natoländerna. Det var insikten som de som grundade Nato hade, att ekonomiskt samarbete skulle vara bra för hela alliansen, säger utrikesministern enligt NRK.

Ska kontakta Rubio

Espen Barth Eide befinner sig i Bryssel för ett Natotoppmöte tillsammans med försvarsalliansens övriga utrikesministrar, inklusive USA:s Marco Rubio,

Eide framhåller att han kommer ta upp tullkriget med sin amerikanske kollega.

Trump har infört tullar på 16 procent på norska varor. För EU:s och Sveriges del handlar det om tullar på 20 procent. 

Nato artikel 2

Så här står det i Natos artikel 2 på originalspråk:

” The Parties will contribute toward the further development of peaceful and friendly international relations by strengthening their free institutions, by bringing about a better understanding of the principles upon which these institutions are founded, and by promoting conditions of stability and well-being. They will seek to eliminate conflict in their international economic policies and will encourage economic collaboration between any or all of them.”

LÄS MER OM TULLKRIGET HÄR:

Sverige anklagar Trump för lögn: ”Obegripligt och sorgligt”

Wallenberg varnar: ”Vi har ett akut problem”

USA varnar för eskalering – vänder sig till Sverige och övriga världen

Foto: White House Official Photographer (Information: Vita Huset avstår från feb 2025 att uppge fotograf för många av sin bilder)

Text: Redaktionen

Tusentals skadade och flera döda – stort larm om populärt fordon

2025 04 03

Antalet skadade i olyckor med elsparkcykel ökar kraftigt.

Det visar ny statistik från Transportstyrelsen.

Under 2024 omkom fem personer och 4 599 personer skadades i elsparkcykelolyckor.

Jämfört med året innan ökade antalet elsparkcykelolyckor med hela 30 procent – från 3 425 olyckor under 2023 till 4 476 olyckor under fjolåret.

– Det är för tidigt att dra slutsatser om förändringen, men om man sätter antal olyckor i förhållande till antal genomförda resor eller till total reslängd så ser vi att i till exempel Stockholm har antal resor med uthyrda elsparkcyklar minskat med en tredjedel sedan 2021, säger Khabat Amin, statistiker vid Transportstyrelsen, och tillägger: 

– Samma utveckling syns inte i olycksstatistiken vilket kan bero på att antalet privatägda elsparkcyklar ökar.

”Oroande utveckling”

Nästan hälften av alla som skadades i elsparkcykelolyckor under fjolåret var ungdomar och unga personer under 25 år.

– Olyckorna i gruppen barn och unga under 18 år har ökat mest jämfört med tidigare åren, det är en oroande utveckling, säger Khabat Amin.  

Män sticker ut i statistiken. I cirka 66 procent av olyckorna var de inblandade män.

Singelolyckor står för drygt tre av fyra olyckor.

Men kollisionsolyckor med fotgängare och cyklister är den olyckstyp som har ökat mest under 2024 jämfört med året innan (59 procent respektive 41 procent). 

Bryter trenden

Ett annat fordon som är populärt bland svenska ungdomar är A-traktorer. I dag finns det omkring 60 000 A-traktorer registrerade i Sverige.

Under 2024 rapporterades 343 personskadeolyckor med A-traktor inblandad, två personer omkom och 504 personer skadades.

Statistiken innebär att olyckorna fortsätter att ligga kvar på samma nivå som under föregående år.

– Antalet skadade har varit oförändrat de senaste tre åren med ett snitt på cirka 500 personer per år, säger Khabat Amin.

– Det är positivt att antal olyckor inte följer den ökande trenden av registrerade fordon. De nya reglerna som trädde i kraft i slutet av augusti 2023 för att öka säkerheten vid körning med A-traktor, bland annat med krav på säkerhetsbälte, plats för alla passagerare och krav på vinterdäck, kan förklara en del av stagnationen.

Foto:

Text: Redaktionen