Plötsligt besked om elskatten

2026 03 24

De senaste decennierna har energiskatten ökat kraftigt i Sverige.

– I dag utgör skatter och avgifter två tredjedelar av elkostnaden som företag och hushåll betalar. I EU är det bara Danmark och Polen som har högre skattesats än Sverige, uppger intresseorganisationen Företagarna i ett uttalande.

Sänkning efterfrågas

Samtidigt som samhället försöker ställa om till förnybara energialternativ så har skatten fortsatt att öka.

– Det viktigaste är att man som regering, oavsett färg, inte kan säga att man vill ha mer elektrifiering och sen ha en skatt som utgör halva elräkningen. Då styr du bort folk från att använda el, säger Mats Nilsson, docent i miljöekonomi vid Södertörns högskola, till Expressen.

Nytt förslag

Vid årsskiftet sänktes energiskatten på el i Sverige.

Nu går regeringen fram med ett nytt förslag för att dämpa de höga kostnaderna för svenska folket.

– För att motverka de ökande elkostnaderna för hushåll och företag föreslås att den årliga indexeringen av energiskatten på el slopas, uppger regeringen i ett uttalande.

Från 2027

Förslaget föreslås träda i kraft den 1 januari 2027.

– För att hushåll och företag inte ska få ökade elkostnader på grund av indexeringen av elskatt föreslås att indexeringen slopas permanent. Skattesatsen som gäller i dag, 36 öre per kilowattimme, föreslås gälla tills vidare, uppger regeringen.

LÄS OCKSÅ: Cafékedja öppnar i Sverige – succé i över 40 länder

Kan tas upp i budgeten

Förslaget skickas nu ut på remiss, och planeras som en del av höstbudgeten inför 2027.

Förutsatt att regeringspartierna får fortsatt förtroende, bland annat.

– Om förslaget kommer att presenteras i budgetpropositionen för 2027 beror på valutgången, det ekonomiska läget, reformutrymmet och finansieringsbehovet samt de överläggningar som förs i det slutliga arbetet med budgetpropositionen, uppger regeringen.

Del av Sverigelöftet

För knappt två veckor sedan presenterade L och SD en uppmärksammad överenskommelse inför valet i höst.

Elskatten fanns då med som en del.

– Elektrifiering av fordonsflottan behöver fortsatt stimuleras, däribland genom sänkt skatt på el, framgår det i partiernas gemensamma dokument, ”Sverigelöftet – ett handslag för ansvarstagande”.

LÄS MER: Dumpa svenska kronan – expert uppmanar

Foto: Ninni Andersson Regeringskansliet resp Henrik Nyström Regeringskansliet

Text: Redaktionen

M tänker slopa ny skatt – taket 15 000 kronor per person

2026 06 15

Bland annat avskaffades den omtalade plastpåseskatten. Dessutom har skatten sänkts på exempelvis drivmedel samt arbete i form av förstärkt jobbskatteavdrag.

Nu går Moderaterna fram med ett löfte om att slopa en ny skatt, rapporterar Di.

Det gäller en nationell skattelättnad på månadskortet för pendlare. Den som får månadskort av sin arbetsgivare ska slippa skatten och arbetsgivaren slipper arbetsgivaravgiften.

Fackförbundet Vision har beskrivit pendelkort i kollektivtrafiken som en av de mest efterfrågade anställningsförmånerna. Enligt finansminister Elisabeth Svantesson (M) handlar löftet både om klimatet och om rättvisa.

– Vi har gjort väldigt mycket i den här regeringen för att sänka drivmedelskostnaderna. Det är väldigt många människor som pendlar på andra sätt, och det vill vi uppmuntra, säger Svantesson till Di.

Halverade priset

Det nya löftet kommer bara några veckor efter att regeringen och Sverigedemokraterna meddelade att priset på månadskort i kollektivtrafiken ska halveras resten av året. Bakgrunden var det stängda Hormuzsundet som drivit upp energipriserna.

– Kriget i Mellanöstern ska inte drabba hårt arbetande svenskar som tar sig till jobbet – oavsett om de är beroende av att åka bil eller har möjlighet att åka kollektivt. För många barnfamiljer och studenter innebär det mer pengar kvar i plånboken, sade statsminister Ulf Kristersson (M) i slutet av maj.

Andra läser: Nytt mobilmärke i Sverige – utmanar Samsung och Iphone

Upp till 15 000 kronor per person

Moderaternas föreslagna reform väntas kosta fem miljarder årligen att genomföra. Taket ska ligga på 15 000 kronor per person och år, vilket enligt Di täcker mer eller mindre all kollektivtrafik i landet. 

Effektiviseringar i offentlig sektor ska finansiera reformen. Branschorganisationen Svensk Kollektivtrafik har länge efterfrågat den här typen av skattelättnad.

– Det här gynnar pendlarna, som är ett av de viktigaste resenärsslagen vi har”, säger organisationens vd Johan Wadman till Di. 

Kritiken: "Valfläsk"

När Tidöpartierna lanserade kollektivtrafiksatsningen i maj kallades beskedet för valfläsk av både opposition och experter.

Henrik Ekengren Oscarsson, professor i statsvetenskap vid Göteborgs universitet, menade att väljare inte byter sida för ett par hundralappar extra.

– Mer än andra länder är vi väldigt mycket mer åsiktsröstande, mer efter ideologiska övertygelser. Antagligen beror det här, som mycket annat, på att man tror att svenska väljare är som amerikanska, sade han till DN då.

Andra läser: Bilhandlare i konkurs – kunder får inte tillbaka pengar

Foto: Olle Friman/Regeringskansliet

Text: Redaktionen