ZELENSKYJ: Det här är det första som måste hända för att kriget ska ta slut

2024 10 23

Ukrainas president förklarar nu vad som måste ske innan förhandlingar kan inledas.

Det rådande kriget i Ukraina har lett till stor förödelse.

Ryssland fortsätter att attackera ukrainska städer och genomföra omfattande luftangrepp.

Nu förklarar Ukrainas president Volodymyr Zelenskyj vad som måste ske först av allt för att kriget ska kunna ta slut.

Det rapporterar Newsweek.

Måste ske

Att Moskva upphör med sina flygattacker mot ukrainsk infrastruktur är det första steget till förhandlingar, menar Zelenskyj.

Sedan starten på kriget i februari 2022 har Ryssland riktat återkommande luftangrepp mot Ukrainas energisektor och annan infrastruktur.

Det måste upphöra omedelbart, understryker den ukrainska presidenten.

Båda sidor

Att både Ukraina och Ryssland upphör med attacker mot energiinfrastruktur är någonting som skulle kunna ske, fortsätter han.

– Vi såg under det första fredstoppmötet att det skulle kunna bli ett beslut om energisäkerhet. Med andra ord - vi attackerar inte deras energiinfrastrukturer, de attackerar inte våran. Kan detta leda till slutet på krigets heta fas? Jag tror det, säger Zelenskyj.

Kan skicka folk

I nuläget är det dock inte mycket som pekar på att kriget kommer att ta slut.

Ryssland har förstärkt sina styrkor med nordkoreansk närvaro - någonting som har skapat starka reaktioner i Sydkorea.

– Sydkorea kan överväga att direkt skicka vapen och underrättelsepersonal till Ukraina som svar på den rapporterade utplaceringen av nordkoreanska trupper till Ryssland för att delta i Rysslands krig i Ukraina, uppger tankesmedjan Institute for the Study of War.

För att övervaka

ISW fortsätter.

– Sydkoreanska Yonhap News Agency rapporterade den 22 oktober att en sydkoreansk regeringskälla uppgett att Sydkorea överväger att skicka sydkoreansk militär personal, understryker tankesmedjan.

– Sannolikt är detta från underrättelseenheter, till Ukraina för att övervaka de nordkoreanska styrkornas taktik och stridsförmåga och för att förhöra tillfångatagna nordkoreaner.

Foto: President of Russia Office resp Preisdent of Ukraine Office

Text: Redaktionen

JUST NU: Sverige kan förlora 13 miljarder kronor

2025 05 29

Nya uppgifter indikerar att Sverige riskerar en samhällsekonomisk förlust på närmare 13 miljarder kronor.

Svenska Hamnarbetarförbundet, HF, har meddelat varsel om strejk. Blockadåtgärder har riktats mot Sveriges Hamnars medlemsföretag.

Beskedet ligger kvar trots att ett avtal med Transportarbetareförbundet står klart. Enligt Transportföretagen omfattas alla Sveriges hamnarbetare, även medlemmarna i HF, av det nya avtalet.

Nu presenterar branschorganisationen en ny rapport som pekar på att Sverige riskerar att gå med miljardförluster om strejken håller i sig.

291 miljoner per dag

Rapporten är framtagen av Handelns utredningsinstitut, HUI, på uppdrag av Transportföretagen.

Uträkningen är baserad på ett scenario “med total strejk från alla hamnarbetare”, framhåller organisationen.

Det argumenteras för att HF har en vana av att förlänga strejker. Blir det som 2017, då total strejk varade i 44 dagar, skulle det enligt analysen innebära 291 miljoner kronor per dag i förlust för förseningar och alternativa transportlösningar.

Det motsvarar 12,8 miljarder kronor för hela räkneexemplet.

– Hamnarna är livsviktiga för ett litet exportberoende land som Sverige. När hamnarna stannar får inte industrin sina råvaror, handeln får inte ut sina produkter och sjukvården riskerar att stå utan viktiga leveranser, säger Johan Grauers, förhandlingschef på Sveriges Hamnar, i en kommentar.

Kan bli ännu mer

Egentligen bedöms den verkliga kostnaden kunna bli ännu större. Den exakta följden av produktionsstopp, förlorade kontrakt och förseningsböter är svår att förutse.

– Det är lätt att underskatta hur beroende vi är av fungerande godsflöden, men ett stopp slår direkt mot människors vardag – från jobben i fabriken till varorna på butikshyllan. Dessutom är hamnarna sårbara i det oroliga omvärldsläge som råder. Hamnarna är avgörande utifrån ett säkerhets- och beredskapsperspektiv, säger Johan Grauers.

Nya överläggningar på gång

Det var tidigare i maj som Hamnarbetarförbundet varslade om strejk i alla svenska hamnar med start 21 maj. Bakgrunden är att facket vill få till förändringar i det nya kollektivavtalet.

– Det är ett inledande varsel för att få fart på förhandlingarna. Det är högst troligt att vi lägger fler om vi inte kommer någonstans, sade Erik Helgeson, vice ordförande i förbundet, till Arbetet vid beskedet.

Parterna har kallats till nya överläggningar på måndag den 2 juni.

– Vi försökte gå in i dagens förhandlingar utan prestigelåsningar eller ultimatum för att försöka hitta lösningar som kan förbättra situationen utan att någon tappar ansiktet. Men det var tydligt att arbetsgivarsidan än så länge inte anser att det finns något kompromissutrymme, säger Erik Helgeson i ett uttalande.

Foto:

Text: Redaktionen

Hela Sverige uppmanas att tänka om – många missar klassisk trafikregel

2025 05 29

I snart hundra år har högerregeln varit en viktig del av Sveriges trafikregler.

Sedan 1930-talet har högerregeln funnits som en grundregel i trafiken och bland annat tillämpats i korsningar där det saknas vägmärken.

Den klassiska trafikregeln gäller i bostads- och parkeringsområden där vägar möts men inte har en tydlig reglering.

Men trots att högerregeln nästan har 100 år på nacken glömmer många svenskar bort vad som gäller ute på vägarna.

– Högerregeln är en skyldighet, som så mycket annat i trafikmiljön, som innebär att fordon som närmar sig från höger har företräde. Men den glöms ofta bort i både små och stora samhällen, där inofficiella huvudleder ofta tagit över och styr trafiken, säger Jacob Sidenvall på Riksförbundet M Sverige.

Uppmaningen: Tänk tvärtom

Nu går M Sverige – landets största konsumentorganisation för bilister – ut med en uppmaning till alla bilförare.

Bilister uppmanas att förutsätta att högerregeln alltid gäller.  

– I stället för att leta efter något som inte finns, förutsätt att högerregeln alltid gäller, precis som det står i trafikförordningen, och leta efter undantagen, alltså huvudledsmärket, stopp- eller väjningspliktskylten för trafik som kommer från höger, en upphöjd trottoar och så vidare, så lär man sig snabbt var högerregeln gäller, förklarar Jacob Sidenvall.

Det här gäller

Trafikordningen fastslår följande när det gäller högerregeln:

När två fordons kurser skär varandra har förare väjningsplikt mot det fordon som närmar sig från höger utom i de fall som avses i 21-23 §§. 18 § Trafikförordningen (1998:1276)

– Just uttrycket ”närmar sig” har också betydelse för hur man ska bete sig, och betyder just att fordon som närmar sig, och som alltså rör sig fram mot en korsning från höger, äger företräde och ska få köra före, framhåller Jacob Sidenvall

Foto: M. Teirlinck

Text: Redaktionen