Det handlar om Cloud Snurran AB, bolaget bakom vindkraftparkerna på Storflötten och Länsterhöjden i Haverö i Medelpad.

Bolaget brottas med miljardskulder, rapporterar Sundsvalls Tidning.

Nu riskerar företaget konkurs.

Skulder på flera miljarder

En företagsrekonstruktion pågår för att försöka rädda företaget, rapporterar Affärsvärlden.

2022 uppgick bolagets förlust efter finansiella poster till 290 miljoner kronor.

Sammanlagt har bolaget skulder på runt tre miljarder kronor, enligt tidningen.

Klarar inte avtalet

Företaget har uppgett att förlusterna beror på avtal där man har förbundit sig att leverera en viss mängd el till ett visst pris.

För att leva upp till avtalet när det inte blåser har man behövt köpa upp el på marknaden till ett högt pris, rapporterar tidningen.

Och nu uppges bolaget alltså ha ansökt om rekonstruktion.

Liknande fall inom vindkraft

Flera vindkraftsbolag har brottats med stora problem de senaste åren.

Ett väldigt uppmärksammat fall handlar om vindkraftparken Markbygden Ett.

Den ägs av det kinesiska statliga bolaget CGN.

Markbygden Ett gjorde förra året en förlust på 1,8 miljarder, vilket MarcusOscarsson.se tidigare har rapporterat om.

Drabbar skattebetalare

Även när det gäller Markbygden Ett så handlar det om ett avtal som bolaget inte lyckats leva upp till.

Bolaget ska enligt avtalet leverera el till fast pris till Hydro, men har inte kunnat leva upp till avtalet, vilket bland annat DI har rapporterat om.

Fiaskot för Markbygden Ett riskerar också att bli en tung smäll för svenska och europeiska skattebetalare, eftersom Europeiska investeringsbanken är den största långivaren.

Och nu kämpar alltså ännu ett vindkraftsbolag med stora problem som ska försökas lösas genom rekonstruktion.

Foto: T Reuabourg

Text: Redaktionen

På bara ett år har svenska drivmedelspriser sjunkit avsevärt.

I rankingen över europeiska drivmedelspriser har Sveriges position förändrats med hela 14 placeringar när det gäller bensin och 18 placeringar när det gäller diesel, rapporterar DI.

Sverige har nu det sjunde lägsta bensinpriset i Europa – av 32 jämförda länder, enligt statistik från M Sverige. Det rör sig om en rekordsnabb förändring jämfört med hur Sverige brukar stå sig i jämförelse med andra europeiska länder.

Snabb förändring i europeisk jämförelse

I statistiken jämförs drivmedelspriser i europeiska länder i september varje år.

En liter bensin kostar i snitt 16,64 kronor i Sverige i september.

Det innebär att vi går från en 21:a plats till en 7:e plats i Europa, när länderna rankas utifrån hur billig bensinen är, rapporterar tidningen.

När det gäller diesel har Sverige gått från en 32:a plats, alltså bottenplaceringen, till en 14:e plats.

Effekt av sänkt reduktionsplikt

De sjunkande drivmedelspriserna tros bland annat bero på att oljepriset har fallit, enligt tidningen.

Men prissänkningen är också en effekt av den sänkta reduktionsplikten.

Regeringen planerar dock att höja reduktionsplikten igen, men kompensera genom att sänka skatten på drivmedel.

Något som M Sverige tycker är bra, eftersom reduktionsplikten fyller en funktion.

– Inblandningen gör ju att det skapar möjligheter att kunna fortsätta köra med den bil man har i dag eftersom utsläppen blir mindre, säger Carl-Erik Stjernvall, teknisk expert på M Sverige, enligt tidningen.

Sänker bränsleskatter

Att sänka reduktionsplikten var ett viktigt vallöfte från Tidöpartierna, men nu har man alltså föreslagit att den ska höjas igen eftersom man vill minska svenska klimatutsläpp, rapporterar SVT.

Nivån på reduktionsplikten planeras att höjas från 6 till 10 procent.

Det är tillräckligt för att minska CO2-utsläppen med minst en halv miljon ton per år, enligt kanalen.

Men samtidigt väljer man alltså att sänka drivmedelsskatterna.

Tidöpartiernas förhoppning är att skattesänkningen ska innebära att det inte blir dyrare att tanka, trots en höjd reduktionsplikt.

– De som oroas av detta kan sova lugnt, vi kompenserar genom skattesänkningar på drivmedel, uppger Sverigedemokraterna i en skriftlig kommentar till kanalen.

Foto: engin akyurt

Text: Redaktionen