03 aug 26

“Vi har förlorat allt” – måttet rågat i Ryssland

2026 04 27

Tålamodet är slut.

Sanktionerna biter djupa tuggor i den ryska ekonomin och internet har begränsats för invånarna. 

Nu är det nog, menar en rysk tjänsteman som på grund av hotet om vedergällning uttalar sig anonymt till Washington Post.

– Den allmänna stämningen är att det räcker nu, ni har krigat tillräckligt länge, säger han till tidningen.

– Det verkar för alla som att det har pågått längre än andra världskriget, det stora fosterländska kriget, och samtidigt kan vi inte ens ta en enda region, tillägger han och syftar på Rysslands misslyckade försöka att ta full kontroll över Donetsk i östra Ukraina.

"Vi har förlorat allt"

Rysslands ekonomi krympte med 1,8 procent under de två första månaderna 2026.

Det har delvis blivit bägaren som runnit över. Ovanlig och hård kritik har riktats från den ryska finanseliten mot självaste Vladimir Putin. 

– Människorna i toppen har helt tappat kontakten med verkligheten på marken, i ekonomin, sade Vladimir Bogalev, chef för en rysk traktortillverkare, under ett ekonomiskt forum i Moskva tidigare i april, enligt Washington Post.

LÄS MER: Ryssland skrattar åt Europa – ”Ni blir lurade”

Robert Nigmatulin, ekonom vid Ryska vetenskapsakademin, går ännu längre i sin kritik. 

– Vi har förlorat allt och är fortfarande de fattigaste. Även i de fattigaste regionerna i Kina är inkomsterna högre än i våra fattigaste regioner, sade han vid samma forum och tillade:

– BNP-tillväxten sedan 2015, det är elva år, är cirka 1,5 procent per år. Vet ni hur mycket konsumentpriserna har ökat med? Sjuttiosju procent. Kan vi investera i ett land med ett sådant ledarskap? Man kan inte driva en ekonomi på det sättet.

Varnar för revolution

Förra veckan varnade Rysslands näst största parti för att landet kan stå inför en revolution till följd av den försvagade ekonomin.

– Om ni (regeringen) inte omedelbart antar finansiella, ekonomiska och andra åtgärder väntar oss till hösten en upprepning av det som hände 1917. Vi har inte råd att låta det hända igen. Nu måste vi ta beslut, sade det ryska kommunistpartiets ledare Gennadij Zjuganov enligt Reuters.

Han syftade på revolutionen 1917 som störtade tsarväldet och banade väg för Sovjetunionens bildande.

LÄS MER: Nato sätter ner foten – ”Trump kan inte göra det”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen


1 nov 26

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen


2 nov 2026

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen