Det konstaterar Pliktrådet i en ny rapport efter att besökt landets alla förband för att granska vad som fungerar bra och sämre.

När det gäller den kollektiva bestrafffningen handlar det bland annat om att en hel grupp kan kommenderas straffvarv om en enskild värnpliktig begår ett misstag, rapporterar SVT.

– Det här har varit förbjudet sedan Gustav II Adolfs tid, att det fortfarande finns kvar är oacceptabelt. Det är dåligt ledarskap, säger Pliktrådets vice ordförande William Wennman till kanalen.

Nekas vård

I rapporten framgår också att det pågår otillåtna frihetskränkningar och att värnpliktiga nekas vård. Exempelvis har personer tvingats stanna kvar på förbandet när man egentligen varit ledig, utan att någon tillräcklig motivering har angetts.

Stefan Smedman är chef för Försvarsstabens utbildningsavdelning.

Han ser mycket allvarligt på Pliktrådets uppgifter.

– Kollektiva bestraffningar och otillåtna frihetsinskränkningar har överhuvudtaget inte någon plats i Försvarsmakten, allra minst när det används mot våra värnpliktiga. Den här typen av metoder är varken effektiva eller välkomna i vår verksamhet, säger han till SVT.

LÄS MER: Trumps ”skämt” – Rubio kan leda annat land

"Kommer inte fungera i krig"

I Pliktrådets rapport skriver man att “värnpliktsutbildningen präglas av hög vilja men ojämn verkan”.

– Strukturella brister underminerar förtroende, rättssäkerhet och utbildningskvalitet, fundament som måste fungera för att totalförsvarsplikten ska vara legitim, framhåller Pliktrådet.

– Ett totalförsvar som bygger volym utan att samtidigt säkra arbetsmiljö, information, rättssäkerhet och förutsägbarhet riskerar att producera belastning snarare än förmåga. Det som inte fungerar i fred kommer inte fungera i krig. Totalförsvaret måste täppa till dessa systemglapp nu, innan de prövas i ett läge där konsekvenserna inte går att reparera.

LÄS MER: Lettland kallar till akut nödlägesmöte – “eskalation“

Foto: Antonia Sehlstedt/Försvarsmakten

Text: Redaktionen

Patent- och marknadsdomstolen håller med M Sverige om att så kallade förlängda fordonsgarantier är “helt onödiga och inte ger konsumenter något skydd”.

Men Patent- och marknadsöverdomstolen har gjort bedömningen att reklamutskicken om garantier inte utgör en affärsmetod som är att anse som otillbörlig marknadsföring.

M Sverige understryker på tisdagsmorgonen att garantierna – som ofta liknar en faktura – är “falska – även om de är lagliga”.

Många förbannade

Det rör sig om “oseriösa företag” som erbjuder bilägare förlängning av bilens fabriksgaranti när den har gått ut. 

– M Sverige har under många år kontaktats av bilägare om allehanda utskick om förlängda garantier, säger M Sveriges jurist Olle Haglund i ett pressmeddelande.

– Många blir förbannade när det framgår att det inte alls är fråga om någon garanti och att villkoren gör stora inskränkningar i vad som omfattas. Det är innehållslösa och ofta helt onödiga garantier som inte ger konsumenter något skydd.

“Viktigt att inte betala”

Riksförbundet understryker att villkoren ofta är komponentstyrda, att bara vissa delar omfattas och att bilisten ibland ska betala ”egen del av kostnaden” vid en skada.

– Om du har fått ett utskick från företaget är det viktigt att inte betala fakturan, fortsätter Haglund.

– Har du redan betalat en gång anses du ha ingått ett avtal med företaget. Säg i så fall upp avtalet senast tre månader innan det löper ut, annars förlängs det med ytterligare ett år.

Läs mer: Åkeri går i konkurs

Har varnat

Konsumentverket har tidigare varnat för bland annat DinBilGaranti och Svenskt Fordonsskydd – och Svenska Garantier har platsat på skamlistan.

Patent- och marknadsöverdomstolen har dock fastslagit att utskick av fakturor eller påminnelser från DinBilGaranti inte ska förbjudas då utskicken inte visats ha utgjort otillbörlig marknadsföring.

“Särskilt viktigt”

Beklagligt, menar Haglund.

– När företag agerar på ett sätt som ligger nära gränsen för vad som kan anses acceptabelt är det särskilt viktigt att konsumentorganisationer som M Sverige och Konsumentverket tydligt informerar om riskerna med de så kallade förlängda garantierna.

Läs mer: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: A. Fastovets

Text: Redaktionen