JUST NU: ”Charterbråk” i Vänsterpartiet

2022 07 04

Röster inom partiet fruktar att Vänstern går miste om kärnväljare genom att vända sig bredare väljarunderlag.

Vänsterpartiet satsar brett för att öka stödet i opinionen. Man vill bland annat locka arbetarväljare på bruksorter, men det finns delade meningar i hur det ska gå till.

Nu väcks intern kritik i partiet från aktörer som är rädda för att man skrämmer bort kärnväljare, rapporterar Dagens Nyheter.

Dämpar krav på livsstilsförändringar

En metod som Vänsterpartiet har använt är att man dämpat kraven på klimatsmarta livsstilsförändringar till förmån för industrin. 

– Att tro att vi snabbt ska kunna göra insteg i den gruppen enbart genom att börja prata charter och kött tror jag är väldigt naivt. Att bygga förtroende i nya väljargrupper tar väldigt lång tid, säger en lokal V-källa till tidningen.

Ingen “flygskam” för charterresor

Att åka på chartersemester är ett exempel på klimatpolitik som ska tonas den i den politiska retoriken. Men flera vänsterpartister, på både lokal och central nivå, är oroliga över att “chartersprickan” kommer att innebära en större förlust än vinst.

– Jag är rädd för att vi kommer tappa en del unga väljare. De som är intresserade av miljö- och klimatfrågor kan vara osäkra på vad vi står för, vad vi driver för frågor och hur vi prioriterar, säger Vilmer Andersen, V-ledamot i Skånes regionfullmäktige och aktiv i Vänsterpartiets klimatnätverk, till DN.

Vill locka LO-väljare

Det är i synnerhet LO-väljare som Vänsterpartiet är på jakt efter. En jakt som startade redan förra året med målet att missnöjda arbetare ska välja vänstern – och inte högern i höstens val.

I efterdyningarna av valet 2018 röstade nästan var fjärde LO-medlem på Sverigedemokraterna, vilket aktualiserade frågan rejält.

– Att se medlemmar som går till Sverigedemokraterna, det är inte nytt. Men vad vi har sett är att fler kvinnliga LO-medlemmar går till Vänsterpartiet, och det har vi inte sett under någon längre tid, sade Susanna Gideonsson, förbundsordförande för LO, till Aftonbladet förra året när Vänsterpartiet bestämde sig för att konkretisera sin ekonomiska profil.

Kritik upprepas

Kritiken som lyfts nu fanns även på den tiden.

– Det finns väldigt olika uppfattningar om den nya klimatpolitiken som partiledningen har slagit in på, men jag känner inte riktigt igen mitt eget parti, sade en centralt placerad vänsterpartist till DN.

Behöver en medelväg

Statsvetaren Simon Matti, verksam vid Luleå tekniska universitet, menar att Vänsterpartiet behöver hitta en medelväg. Men det är inte enkelt.

– Att visa att man bryr sig om klimatet, men också signalera att de negativa effekter som åtgärderna kan få på andra områden inte är för stora. Där sitter man fast i en rävsax, säger han till DN.

Foto: J. Fransisco resp Agnes Stuber Vänsterpartiet

Text: Redaktionen


21 okt 26

Bensin- och dieselförbud på väg – här införs det

2026 10 21

Det rödgröna styret i Stockholms stad räknar med att stoppa bensin- och dieselbilar från att köra på gatorna i Stockholms innerstad.

Ett sådant förbud träda i kraft under mandatperioden, bedömer Lars Strömgren (MP), trafikborgarråd Stockholms stad.

– Det hoppas och tror jag. Transportstyrelsen ska komma med ett besked innan jul, säger han till Di.

– En av de största kritikerna av miljözonen har varit turistbussbranschen, men på onsdag ska jag tala på en panel där de lanserar en eldriven turistbuss. Det verkar inte längre vara ett problem, fortsätter Strömgren.

”Kliv på vägen”

Det är oklart när förbudet kommer att träda i kraft, men Strömgren räknar med att fossildrivna bilar snart stoppas i innerstaden.

Den så kallade miljözon klass 3 föreslås omfatta 20 kvarter som täcker cirka 180 000 kvadratmeter.

Det rödgröna styret planerar dock att expandera zonen i ett nästa steg.

– Vi ser att omställningen till en utsläppsfri innerstad behöver göras stegvis. Miljözon klass 3 är ett viktigt kliv på vägen mot ett Stockholm med renare luft och trevligare gator, har Lars Strömgren framhållit.

Länsstyrelsen sa nej

I maj upphävde Länsstyrelsen i Stockholm beslutet att införa miljözon 3.

– Skälen för Länsstyrelsen beslut är i korthet att kommunens utredning inte ger stöd för att nyttan av miljözonen överväger de samhällsekonomiska konsekvenser som den får i det aktuella området, löd motiveringen. 

Stockholms stad har överklagat beslutet till Transportstyrelsen, som blir den sista instansen att pröva ärendet. Ett beslut väntas före årsskiftet.

Läs mer: Biljätte kollapsar 

FAKTA: Miljözon klass 3

Följande personbilar, lätta lastbilar och lätta bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon.

Laddhybrider är inte tillåtna.

Följande tunga lastbilar och tunga bussar är tillåtna:

- rena elfordon

- gasfordon med utsläppsklass Euro 6

- bränslecellsfordon

- laddhybrider med utsläppsklass Euro 6.

Källa: Stockholms stad

Andra läser: Nya regler för flygresenärer – får ersättning direkt

Foto: Dele_o

Text: Redaktionen


21 okt 2026

V och SD överens

2026 10 21

Det är inte varje dag som Vänsterpartiet och Sverigedemokraterna håller sams.

Men idag är en sådan dag då de två partierna faktiskt är överens och gjorde samma sak.

Både V och SD vill nämligen se sänkta politikerlöner. Och båda partierna röstade idag för förslaget när det på onsdagen lades fram i EU-parlamentet. De andra svenska partierna röstade emot, bortsett från Miljöpartiet som lade ned sina röster, rapporterar Expressen.

Hanna Gedin är en av Vänsterpartiets två EU-parlamentariker. Tidigare partiledaren Jonas Sjöstedt är den andra. 

– Det finns inga busschaufförer, lärare, socialarbetare eller städare som tjänar i närheten av parlamentarikernas löner. Utan dem så stannar Sverige, säger Hanna Gedin till tidningen.

Motsvarande månadslön på 400 000

Enligt Gedin finns det “absolut ingen rimlighet” att det finns politiker som tjänar “astronomiskt” mycket mer än vanliga svenska arbetare. 

För två år sedan kunde en granskning av TV4 Nyheterna visa att EU-parlamentariker får ersättningar motsvarande en månadslön på drygt 400 000 kronor. Samma granskning pekade på att det saknades krav på redovisningar.

– Det är svårt att se att förtroendet för demokratin skall stärkas om vi har ett regelverk som gäller för politiker och ett helt annat för alla andra medborgare, sade Christian Ekström, vd på föreningen Skattebetalarna, till kanalen vid tillfället.

Läs mer: Jätteökning efter valet – ”exceptionella siffror”

"Sticker i ögonen"

Grundlönen för en EU-parlamentariker ligger på cirka 10 300 euro, motsvarande omkring 114 363 kronor, enligt siffror från 2024.

Även då röstade EU-parlamentet om att sänka lönerna. Och precis som i år var då V och SD de enda partierna som röstade för förslaget, som då gällde en halvering av lönen.

– I det läget så sticker det verkligen i ögonen att folkvalda ska ha flera gånger högre lön än vad vanliga arbetstagare har, sade Hanna Gedin till Aftonbladet då.

Dagens omröstning slutade i 83 röster för förslaget och 533 emot. Beatrice Timgren, Dick Erixon och Charlie Weimers, de tre SD-ledamoterna, röstade för sänkningen, precis som V-politikerna.

Läs mer: S och MP ger med sig – skatten sänks för många svenskar

Foto: Ash Crow, Wikimedia Commons, CC BY-SA 3.0

Text: Redaktionen