Vaknar du klockan 3 på natten? Här är lösningen

2024 11 04

Att vakna klockan 3 på natten och ha svårt att somna om kan vara frustrerande, men det finns vissa saker man kan göra för att få bättre sömn.

Att plötsligt vakna upp vid 3-tiden på natten är vanligt bland många människor.

Det är naturligt att vakna upp flera gånger under natten, vilket beror på våra naturliga sömncyler och vår så kallade sömnarkitektur, som består av olika sömnstadier.

Dessa uppvaknanden varar ofta bara i några sekunder eller minuter, men för den som har svårt att somna om igen så kan de vara desto mer frustrerande.

Experter säger dock att det finns saker som hjälper, rapporterar CNN.

Sömn i olika stadier

Vår sömnarkitektur består av fyra olika stadier av sömn och pågår i 90- till 120-minutersintervaller, enligt Dr. Brandon Peters-Mathews, neurolog vid Virginia Mason Franciscan Health i Seattle.

En sömncykel börjar med lätt sömn som sedan övergår i djupare sömn. Sedan infaller den djupaste sömnen i det tredje stadiet, som ofta kallas för ”slow wave sleep”, enligt Peters-Mathews.

Under det fjärde sömnstadiet, som kallas för REM-sömn, rör sig ögonen snabbt och hjärnans aktivitet når nästan samma nivå som när man är vaken.

Det är efter det stadiet som människor ofta vaknar upp naturligt. När man sedan somnar igen så börjar sömncykeln om från början. Men vissa har väldigt svårt att somna om.

Emotionell respons

Eftersom cyklerna ser ungefär likadana ut varje natt, och vi ofta går och lägger oss vid ungefär samma tid varje kväll, så kan det ofta hända att vi vaknar upp vid ungefär samma tid på natten när en sömncykel är avslutad.

Ofta somnar vi om igen så snabbt att vi knappt hinner märka att vi vaknar.

Men ibland vaknar vi upp lite längre och tittar på klockan.

Och enligt experten är den emotionella respons i samband med dessa uppvaknanden avgörande för vår sömn.

Om man reagerar negativt och med frustration när man ser vad klockan är, och känner oro över sömnstörningen, så kan det leda till stora svårigheter att somna om igen.

– Om någon vaknar på natten och det första de gör är att titta på sin väckarklocka och se vad klockan är, och det är något som får dem att känna sig frustrerade eller upprörda eller oroliga inför nästa dag – det är reaktionen som är problematisk, säger Brandon Peters-Mathews.

”Titta inte på väckarklockan”

En människas cirkadiska rytm, alltså dygnsrytm, påverkar också sömnen, och om den bryts så störs sömnen ytterligare.

Den som vill få bättre sömn råds att gå och lägga sig vid samma tid varje dag och även försöka vakna vid samma tid. Man bör även se till att få tillräckligt med dagsljus under dagen.

Dessutom kan det hjälpa att ta låga doser av melatonin.

Men expertens viktigaste råd är att man ska låta bli att titta på klockan när man vaknar på natten.

– Om alarmet inte har gått så är det inte dags att vakna. Det spelar ingen roll vad klockan är. Du får vända dig om, se till att bli bekväm och somna om igen, säger Brandon Peters-Mathews.

Om man inte somnar inom 15 minuter bör man stiga upp en stund så att sängen inte blir förknippad med sömnlöshet. Man kan då ägna sig åt en lugn aktivitet en stund, till exempel att meditera eller lyssna på lugn musik.

Foto: Kinga Howard

Text: Redaktionen


28 januari 2026

Massflykt från Gmail – nu kan användare tvingas betala

2026 01 29

Europeiska användare lämnar Gmail och andra amerikanska mejltjänster.

Det uppger it-experten Petteri Järvinen i en intervju med Hufvudstadsbladet.

Massflykten är den del av en större bojkott mot amerikanska produkter.

"Varför skulle e-post vara gratis?"

Användare som söker efter alternativ till de amerikanska tjänsterna bör dock vara beredda att öppna plånboken. Järvinen förutspår att många mejltjänster kommer att börja ta betalt inom snar framtid.

– Om vi inte är beredda att betala, hamnar vi lätt i knät på Google eller Microsoft. Vill vi ha europeiska alternativ måste vi vara beredda att betala några euro i månaden, säger han till tidningen.

Järvinen påpekar att det innebär kostnader att driva mejltjänster. Hantering av lagringsutrymme, brandväggar och kapacitet är inte gratis.

– Vi betalar för bussbiljetter och andra tjänster, varför skulle e-post vara gratis? frågar sig experten.

Reklamfria alternativ kostar

Mejltjänster som schweiziska Proton Mail och tyska Tutanota har fått mängder av nya användare de senaste månaderna. De europeiska alternativen erbjuder än så länge gratisversioner, men den som vill slippa reklam måste betala 3–4 euro per månad.

LÄS MER: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa

Amerikanska techjättar dominerar

Sverige och andra europeiska länder är i dag extremt beroende av amerikanska techbolag.

Den amerikanska dominansen utgör ett hot mot Sverige och andra europeiska länder.

– 70 procent av alla molntjänster i EU levereras av amerikanska bolag. Tre amerikanska företag – Amazon, Google och Microsoft – skulle kunna stänga kontinenten digitalt, har Expressens ledarsida varnat för.

Särskilt beroende är svenska myndigheter och företag av den amerikanska techjätten Microsoft, som bland annat äger den populära mejltjänsten Hotmail.

– Såväl privata företag som myndigheter och kommuner är beroende av de amerikanska tjänsterna, och då inte minst Microsoft, för mejlande, digitala möten och informationslagring. Om Microsoft stängdes ner i dag skulle den svenska statsapparaten lamslås, skriver Expressens ledarredaktion.

LÄS OCKSÅ: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

Foto: S. Feyissa

Text: Redaktionen


28 januari 2026

LARMET: ”Bensin- och dieselbilar i fritt fall”

2026 01 29

Bilmarknaden växer i Europa.

Antalet nyregistrerade bilar i EU ökade med 1,8 procent 2025 jämfört med föregående år.

Det visar färsk statistik från ACEA (European Automobile Manufacturers Association), som förenar Europas 17 största tillverkare av bilar, lastbilar, skåpbilar och bussar.

Tillväxten för elbilar sticker ut i statistiken. Under 2025 stod elbilar för 17,4 procent av EU:s marknadsandel, jämfört med 13,6 procent året innan.

Hybridbilar stod för 34,5 procent av marknaden och förblir därmed det föredragna valet bland EU:s bilförare. 

Samtidigt sjönk den sammanlagda marknadsandelen för bensin- och dieselbilar kraftigt – från 45,2 procent 2024 till 35,5 procent 2025.

”Fritt fall”

Försäljningen av bensinbilar i EU sjönk med 18,7 procent jämfört med föregående år. Trenden syns på alla större marknader. Frankrike upplevde den brantaste nedgången, med 32 procent, följt av Tyskland (-21,6 procent), Italien (-18,2 procent) och Spanien (-16 procent).

Samtidigt minskade försäljningen av dieselbilar med hela 24,4 procent under året.

Bilsajten Carup kallar det för ett ”mörkt år” för bilar som drivs av fossila bränslen.

– Försäljningen av bensin- och dieselbilar är fritt fall i Europa, skriver sajtens skribent Maths Nilsson.

TABELL: Antalet nyregistrerade bilar i EU

-  3 733 325 hybridbilar

- 2 889 298 bensin- och dieselbilar

- 1 880 370 elbilar

LÄS MER: ”Många är inte förberedda” – världsvaluta i fara

FAKTA: ACEA

- European Automobile Manufacturers' Association (ACEA) representerar de 17 stora Europabaserade tillverkarna av bilar, skåpbilar, lastbilar och bussar: BMW Group, DAF Trucks, Daimler Truck, Ferrari, Ford of Europe, Honda Motor Europe, Hyundai Motor Europe, Iveco Group, JLR, Mercedes-Benz, Nissan, Renault Group, Stellantis, Toyota Motor Europe, TRATON GROUP, Volkswagen Group och Volvo Group.

Källa: ACEA

LÄS OCKSÅ: Bakslag för Coop – bland de sämsta i hela Europa 

Foto: OKQ8 Scandinavia

Text: Redaktionen