UPPGIFTER: Sverige får massiv nyckelroll i kampen mot Putin

2023 05 18

Det rör sig om en ukrainsk brigad på mellan 3 000 och 5 000 personer, uppger The Times.

Målet med träningen är inte vilket som helst.

Enligt den brittiska tidningen kan nämnda brigad komma att bli en av de mest kraftfulla enheterna i hela Ukraina – och därmed bli direkt avgörande för en framgångsrik våroffensiv mot Putins trupper.

Tre stridsmedel

Soldaterna ska i Sverige ha utbildats att använda stridsvagnen Leopard 2, stridsfordon 90 och artillerisystemet Archer.

Det sistnämnda vapnet valde regeringen att skicka till Ukraina i januari tidigare i år.

Ett unikt besked.

– Ukrainas önskan om vad de behöver mest väger tungt, sade statsminister Ulf Kristersson (M) på en pressträff vid tillfället.

Bekräftar för svensk media

Även svenska medier rapporterar om den massiva brigadutbildningen av ukrainska soldater i Sverige.

Bland annat bekräftas uppgifterna av källor med “god insyn” till SVT, via kanalens utsända korrespondent Bengt Norborg på plats i Ukraina.

– Det här skulle kunna bli en av Ukrainas slagkraftigaste enheter i offensiven, säger han till den egna kanalen.

Första gången någonsin

Om uppgifterna stämmer är det de första rapporterna på att Sverige erbjuder utbildning för ukrainska styrkor på svensk mark.

Det har tidigare varit känt att man tränat ukrainska rekryter, men då i Storbritannien.

– Jag känner att vi gör ett bra jobb och kan ge ett viktigt bidrag och vi är väldigt duktiga på att utbilda soldater, sade Marcus Blixt, kapten och kompanichef, till Försvarsmaktens hemsida i höstas.

– Samtidigt är allvaret påtagligt här, de här soldaterna kommer definitivt att få användning av vad de lär sig här.

Försvaret vill inte kommentera

Försvarsmakten har inte uttalat sig om uppgifterna om den träning som det nu rapporteras om.

Flera svenska medier har varit i kontakt med myndigheten, som har meddelat att man inte vill kommentera – varken genom att bekräfta eller dementera.

Utbildningen uppges vara avslutad och soldaterna som deltagit ska ha återvänt till Ukraina tidigare under månaden.

Foto: President of Ukraine Office

Text: Redaktionen

Hastigheten ändras på svenska vägar

2026 05 29

Sverige sänker nu tempot i trafiken.

I ett omfattande vägprojekt ska gator och landsvägar bli säkrare fram till 2030.

Vägar får sänkt hastighet

Den svenska transportmyndigheten Trafikverket har tagit fram en ny aktionsplan där hastigheten ska sänkas på omkring 1 200 kilometer tätortsvägar runt om i landet.

– Säkra hastighetsnivåer är avgörande för att skapa en säker vägtrafik och minska antalet omkomna och allvarligt skadade. Det kan göras genom att anpassa hastighetsgränserna och genom att bygga om trafikmiljön, uppger myndigheten i rapporten.

Det handlar främst om sträckor där dagens 50 km/tim bedöms vara för högt i miljöer där bilar möter gående och cyklister.

Tanken är att sänka hastigheten där bilar möter cyklister och gående, så att en eventuell olycka inte blir livshotande.

Målet är att nästan alla stadsgator ska ha en hastighetsgräns på högst 40 km/tim till 2030.

– Utöver detta behöver 30 km/tim säkras i områden där gående och cyklister blandas med biltrafik på ett frekvent och planerat sätt, uppger Trafikverket.

LÄS MER: Rysslands flygvapen träffat av Storm Shadow-missiler

Nollvisionen driver förändring

Bakgrunden till förändringen är den svenska trafiksäkerhetsstrategin Nollvisionen, som innebär att ingen ska dödas eller skadas allvarligt i vägtrafiken.

Enligt Trafikverket är hastigheten en avgörande faktor för att nå målet, särskilt i tätbebyggda områden där små skillnader i fart kan få stora konsekvenser vid olyckor.

Internationella riktlinjer, bland annat från FN, pekar också mot att 30–40 km/tim är mer lämpligt i stadsmiljöer där oskyddade trafikanter rör sig.

Landsvägar ses över

Förändringarna gäller inte bara städer.

Även landsvägar ses över, där huvudprincipen blir att vägar utan mitträcken i regel ska hålla max 80 km/tim.

Samtidigt satsar man på att bygga om vissa sträckor med räcken och säkrare vägrenar för att minska risken för mötes- och avkörningsolyckor.

Utvecklingen stöds också av ny fordonsteknik som ISA-system och adaptiv farthållare, som automatiskt kan hjälpa förare att hålla rätt hastighet.

Trots tekniska framsteg menar myndigheten att mänskligt beteende fortfarande är den största utmaningen.

LÄS MER: UPPGIFTER: Trump somnar – videoklipp väcker frågor

Foto: Karl Hornfeldt

Text: Redaktionen