UPPGIFTER: Ryssland förbereder farlig anklagelse – mot Norge och Finland

2024 07 29

I helgen uppgav en källa från den ukrainska underrättelsetjänsten (DIU) att Ukraina attackerat en rysk flygbas, cirka 20 mil från den norska och finska gränsen.

– Ett ryskt bombplan av modellen TU-22M3 träffades på Olenyas militära flygfält, basen för de ryska ockupanternas strategiska flygplan, sade källan till tidningen Pravda.

Flygbasen ligger på den ryska Kolahalvön, mer än 1 800 kilometer från Ukraina men bara 20 mil från Norge och Finland.

Den norske försvarsforskaren Kristian Åtland förundras över uppgifterna.

– Om det verkligen är ukrainska drönare som använts i attacken är det sensationellt. Ukrainska drönare har tidigare varit upp till 1 300 kilometer inne på ryskt territorium. Denna attack görs 500 kilometer längre bort än så, säger han till VG.

Farliga scenariot: Ryssland förbereder anklagelse

Kristian Åtland befarar att Ryssland kan använda attacken i sitt propagandakrig mot Nato.

I ett värsta scenario kan Kreml anklaga Finland eller Norge för att ligga bakom attacken, menar försvarsexperten.

– Norge och Finland är de länder som ligger närmast Kolahalvön. Det kan mycket väl vara så att det kommer ryska anklagelser om att drönaren kan ha skickats från norskt eller finskt territorium, säger Åtland.

Han tvivlar på att drönarna har skickats från Norge eller Finland.

– I så fall bör de ha bra faktauppgifter innan de gör sådana anklagelser.

– Men det här för kriget närmare oss, utan tvekan.

Norska regeringen: ”Följer utvecklingen noga”

Den norska regeringen kommenterade händelsen under söndagskvällen.

– Även om incidenten i Ryssland inte påverkar den norska säkerheten direkt så följer vi utvecklingen i våra närområden noga, framhöll försvarsminister Bjørn Arild Gram i en kommentar till VG.

Enligt försvarsministern befinner sig Norge i "den allvarligaste säkerhetssituationen på decennier".

– De åtgärder som försvaret införde efter Rysslands invasion av Ukraina är fortfarande i kraft, betonade Gram under söndagskvällen.

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid.

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen