UPPGIFTER: Riksdagen nobbade Zelenskys vädjan – En timme innan hans uppmaning

2022 03 24

Ukrainas president vädjade på torsdagen till Sverige att strypa importen av rysk gas.

En timme innan Zelenskys vädjan hade riksdagens näringsutskott sagt nej till ett sådant förslag. Det väcker stor upprördhet hos Miljöpartiet, som tillsammans med Vänsterpartiet, röstade för förslaget.

Miljöpartiets utskottsinitiativ

– Ok. Så en halvtimme [timme] innan Zelenskyjs tal röstade alla partier utom V nej till Miljöpartiets utskottsinitiativ om att strypa importen av rysk olja och gas. Så mycket för den solidariteten, skriver Miljöpartiets språkrör Märta Stenevi på Twitter.

I ett annat inlägg utvecklar Stenevi sitt resonemang.

– Det är så många fel i detta. Att ställa sig bakom att Sverige skickar vapen så att Ukraina kan försvara sig - men samtidigt fortsätta göda Putins krigskassa med andra handen? Vi måste stoppa importen omedelbart, skriver hon

Vill driva stopp på EU-nivå

Miljöpartiet har även poängterat att de vill se ett stopp av import av rysk gas på EU-nivå och att Sverige ska exportera el till länder i EU, som ett sådant förslag slår hårdast mot.

Liberalernas partiledare Nyamko Sabuni är kritiskt till ett förslaget. Hon menar att det skulle få väldiga negativa konsekvenser för Europas medborgare.

– Vill Per Bolund strypa gasen här och nu utan att ha något alternativ till det? Då menar han att barnfamiljer ska leva i kalla bostäder och att företag inte ska ha tillgång till energi, säger hon till Aftonbladet.

Finansierar Putins krig

Samtidigt beklagar Sabuni att Europa ”finansierar” Putins krig i Ukraina.

– Vi är så insyltade i det beroendet att jag inte ser en snabb väg framåt för att göra oss oberoende. Just nu finansierar vi Putins krig, det är beklagligt, säger hon.

Miljöpartistisk plakatpolitik

Moderaterna vill strypa importen av rysk gas. Men partiledaren Ulf Kristersson har konstaterat att ett sådant beslut måste ske på EU-nivå. M röstade nej till Miljöpartiets förslag om ett importstopp i Sverige.

– Det är miljöpartistiskt plakatpolitik. Den politik som de driver i Sverige har skapat gasberoendet i Europa, säger Carl-Oskar Bohlin, Moderaternas närings- och energipolitisk talesperson, till Aftonbladet.

Bohlin framhäver att förslaget från MP syftar till att ensidigt bygga ut väderberoende kraftproduktion och då skulle Sverige bli beroende av gaskraftverk som en ”plan b”.

– Det kan vi inte ställa oss bakom, säger han.

Behålla enigheten

Utrikesminister Ann Linde (S) har tidigare sagt att det är viktigare för Sverige att värna om enigheten i EU än att stoppa all import av rysk olja och gas.

– För oss är det viktiga att vi behåller enigheten, säger hon till Dagens Industri.

Flera EU-länder är oense om ett stopp av rysk gas och olja. Detta då flera länders energiförsörjning är starkt beroende av en sådan import.

Foto: Zelensky FB

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen