UPPGIFTER: Panik i Kreml – ryska eliten har fått nog

2025 01 23

Rysslands diktator Vladimir Putin är under större press än någonsin tidigare.

Det framkommer av nya uppgifter på torsdagen.

Landet lider av stor arbetslöshet, höga räntor, accelererande inflation och sanslösa utgifter till militären.

Dessutom har ryska rubeln nyligen nått sin lägsta nivå på två år, bland annat till följd av sanktionerna från väst.

Nu har delar av den ryska eliten fått nog, uppger Reuters.

Enligt två källor som beskrivs nära Kreml ökar nu kraven på att Putinregimen “löser kriget”.

– Ryssland är förstås ekonomiskt intresserade av att förhandla fram ett diplomatiskt slut på konflikten, säger Oleg Vyugin, som tidigare var vice ordförande för Rysslands centralbank, till nyhetsbyrån.

Han syftar i synnerhet på ekonomiska bakslag på grund av ökade försvarsutgifter.

Nivå som aldrig tidigare dokumenterats

Oleg Vyugin är inte en av källorna som menar att eliten trycker på för ett slut på kriget.

Uppgiftslämnarna har krävt absolut anonymitet på grund av den höga risken till följd av deras uttalande.

Aldrig tidigare har oro på den här nivån framgått från den ryska maktens insida.

– Omfattningen av Putins bekymmer kring ekonomin, såsom den beskrivs av källorna, och hur det påverkar synen på kriget inom Kreml, dokumenteras här för första gången, framhåller Reuters.

Svarar på Trumps ultimatum

Uppgifterna kommer bara några dagar efter att Donald Trump installerats som ny president i USA.

Så sent som igår ställde han ett ultimatum till Putin – fredsförhandla eller se fram emot nya, hårda sanktioner mot Ryssland.

Det ryska svaret kom senare på kvällen.

Moskva måste få veta exakt vad USA:s president Donald Trumps förslag till överenskommelse om Ukraina innebär, menar Rysslands förste ställföreträdande ständige representant vid FN, Dmitrij Polyanskij.

– Det är inte bara frågan om att få slut på kriget. Det är först och främst frågan om att ta itu med grundorsakerna till den ukrainska krisen, säger han enligt ryska nyhetsbyrån Tass.

– Så vi måste se vad ”avtalet” innebär enligt president Trumps uppfattning. Han är inte ansvarig för vad USA har gjort i Ukraina sedan 2014, vilket har gjort landet ”antiryskt” och förberett för krig mot oss, men det ligger nu i hans makt att stoppa denna skadliga politik.

LÄS MER: Unika uppgifter från Ryssland – kritikstorm mot Putin

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

Ny körkortsregel i Sverige – kommer idag

2026 11 02

En ny körkortsbehörighet ska införas i Sverige.

Idag ingår det som kallas för B1 i det vanliga B-körkortet.

Det upplägget ska dock förändras.

Ett särskilt B1-körkort är på gång som ska ge rätt att köra ett fordon på max 2 500 kilo och med en maxhastighet på 45 kilometer i timmen. Det handlar alltså om fordon som går långsammare än vanliga personbilar men snabbare än dagens a-traktorer.

Under måndagen ska regeringens utredare presentera förslagen för de nya fordonen samt körkortsbehörigheten efter att EU gått fram med direktiven, rapporterar SR.

Helt ny fordonstyp

Sannolikt kan det bli så att den nya körkortsbehörigheten får följden att vi får en helt ny kategori av fordon på vägarna.

– Transportstyrelsens preliminära bedömning är att nuvarande fordonsbestämmelser behöver anpassas genom att det införs en ny fordonstyp i Sverige, framhåller myndigheten.

Enligt Transportstyrelsen kommer det att krävas både godkänt kunskapsprov och körprov för B1-körkortet, precis som ett vanligt B-körkort. Grundregeln är att 16-åringar ska kunna ta körkortet.

– Medlemsstaterna har möjlighet att sänka åldern till 15 år men behöver då tillåtelse från EU-kommissionen. Innan kommissionen ger samtycke till detta ska de ha bedömt att en sådan sänkning av minimiåldern inte inverkar negativt på trafiksäkerheten, förklarar Transportstyrelsen.

Läs mer: En miljon hushåll kan få pengar på kontot

Gäller max till du är 21 år

Det som väntas presenteras idag är det som gäller de tekniska kraven som ska gälla för de nya bilarna. Utredningen planeras att vara helt klar till sommaren, men reglerna föreslås träda i kraft först 2029.

– Medlemsstaterna ska införliva majoriteten av de nya reglerna senast tre år efter att direktivet beslutats och tillämpa dem efter ytterligare ett år, skriver Transportstyrelsen.

B1-körkortet, som riktar sig till ungdomar, ska max vara giltigt till dess att personen fyllt 21 år.

Läs mer: Svensk biljätte kan tvingas stänga ner

Foto: Transportstyrelsen

Text: Redaktionen

Biljätte kollapsar – halva försäljningen borta

2026 11 01

Teknikjätten Huawei har byggt upp en omfattande bilsatsning i Kina.

Men nu kommer ett tungt bakslag.

Leveranserna har rasat med över 50 procent på ett år.

Försäljningen störtdyker

Det är på den kinesiska marknaden som Huaweis bilsatsning nu möter stora problem. Under oktober levererade alliansen Harmony Intelligent Mobility Alliance, HIMA, 33 537 bilar.

Det kan jämföras med 68 216 bilar under samma månad i fjol. Minskningen landar därmed på 50,8 procent, vilket innebär att nästan 35 000 färre bilar levererades jämfört med oktober förra året.

Oktober är dessutom den femte månaden i rad då leveranserna minskar jämfört med motsvarande period året före.

Samtidigt har biljättens nya lyxbil Maextro hamnat i blåsväder efter att bromspedalen gått av under en testkörning. Företaget lovar nu att förbättra konstruktionen.

– Användarnas säkerhet är alltid vår högsta prioritet, uppger Maextro enligt kinesiska PCauto.

Läs också: 400 000 hushåll har fel avtal – uppmanas byta direkt

Stor aktör i Asien

Bakom satsningen står teknikjätten Huawei, som samarbetar med flera kinesiska biltillverkare. Det handlar bland annat om märkena Aito, Luxeed, Stelato, Maextro och Shangjie.

Huawei står för bland annat teknik, mjukvara och förarassistanssystem, medan fordonen utvecklas och tillverkas tillsammans med kinesiska bilföretag.

Ett av de mest framgångsrika märkena är Aito.

– Aito lanserades i december 2021 och är ett av Kinas största elbilsmärken. Under 2025 sålde märket 420 000 bilar och målet är att nå en årlig försäljning på en miljon fordon senast 2030, uppger branschsajten CarNewsChina.

Aito, har nyligen meddelat att man planerar att gå in på den europeiska marknaden under hösten 2027. Vilka länder som blir aktuella först är ännu inte fastställt.

Går åt motsatt håll

Samtidigt går utvecklingen betydligt bättre för en annan kinesisk biltillverkare.

Zeekr, som ingår i Geelykoncernen tillsammans med Volvo Cars, levererade 32 483 bilar under oktober.

Det är en ökning med 51,6 procent jämfört med samma månad i fjol, då leveranserna låg på 21 423 bilar.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Obi

Text: Redaktionen