UPPGIFTER: Jättesmäll för Sveriges största vindkraftspark

2024 09 30

Krisen växer för Sveriges största vindkraftspark, Markbyggden Ett i Piteå kommun.

Vindkraftsparken har under en längre tid brottats med ekonomiska problem.

Förra året gjorde Markbyggden Ett, som ägs av det kinesiska energibolaget CGN, en förlust på 1,8 miljarder kronor.

Nu hotas vindkraftsparken av konkurs, rapporterar Di.

Ett långtidsavtal, som CGN tecknat med den norska aluminiumtillverkaren Hydro, pekas ut som den främsta anledningen till konkurshotet.

CGN har förbundit sig att leverera el till ett fast pris till Hydro under 19 år, men har inte kunnat leva upp till avtalet. Kostnaderna för att säga upp avtalet beräknas till 1,2 miljarder kronor. Hydro har också meddelat att man anser sig ha rätt till ett miljardskadestånd om avtalet inte hålls.

Nu kan alltså Markbyggden Ett gå i graven.

Enligt Di kan konkursen bli ett faktum innan årsskiftet.

– Nyligen beviljades den förlusttyngda vindkraftsparken ytterligare tre månaders respit för att hitta en lösning som både långivare och Hydro godkänner. Annars väntar konkurs, rapporterar tidningen.

Varnar för det kinesiska bolag

CGN ägs av den kinesiska staten och har investerat i flera projekt på svensk mark.

Energibolaget äger flera vindkraftsparker i Sverige.

CGN:s oförmåga att få projekten att gå runt ekonomiskt är inte det enda problemet med bolagets verksamhet.

Oscar Almén, vid Totalförsvarets forskningsinstitut (FOI), varnar för att statsägda kinesiska bolag kan utgöra ett hot mot Sveriges säkerhet.

– Det land ett företag kommer ifrån har stor betydelse. Jag tycker att man ska vara explicit: I Kinas fall handlar det om att kommunistpartiet bestämmer allting. Tar man emot en investering från Kina ska man vara medveten om den risken, sade Almén till SvD i mars.

Drabbar skattebetalare

Den kinesiska vindkraftsparkens fiasko i Sverige medför även problem för svenska och europeiska skattebetalare, rapporterar Affärsvärlden.

Detta eftersom Europeiska investeringsbanken, EIB, är den största långivaren till vindkraftsparken.

EIB har lånat ut 2,1 miljarder kronor till bolaget.

Det rör sig om pengar som till stor del garanteras av EU-budgeten och därmed av skattebetalarna i Sverige och i Europa.

Foto: M. Setchell

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Sverige vill ta efter ett norskt system som Norge själva vill lämna.

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen

“Chockvåg” i Ryssland – “Ingen har pengarna som krävs”

2026 08 09

Ukrainas attacker mot Wildberries-lager sätter spår.

Ukraina har genomfört en rad attacker mot lager tillhörande den ryska e-handelsjätten Wildberries.

I bland annat St. Petersburg, Krasnodar, Jekaterinburg och utanför Moskva har “Rysslands Amazon” fått besök av ukrainska drönare.

Över en miljon kvadratmeter av lageryta ska ha förstörts, rapporterar Reuters.

Attackerna skickar chockvågor genom Rysslands detaljhandel och påverkar inte bara franchisetagare utan även tiotusentals småföretag som förlitar sig på Wildberries för att sälja sina produkter online.

“Ingen har pengarna”

Franchisetagare och småföretag förlorar stora pengar på grund av attackerna.

Så här låter det från en källa nära Kreml:

– Det kommer att bli en våg av konkurser. Ingen har så mycket pengar som krävs för att stötta säljarna – det handlar om hundratals miljarder rubel. Det är en allvarlig smäll mot ekonomin, säger källan.

Hög inflation

Den ryska centralbankschefen Elvira Nabiullina fruktar samtidigt att attackerna kan få fart på den redan höga inflationstakten i landet.

Och då kan ekonomin bromsas ytterligare.

Ekonomen Elina Ribakova förklarar.

– Även om den ryska ekonomin sannolikt kommer att visa nolltillväxt i år, och befann sig i en avmattning under det första kvartalet, är inflationen fortfarande hög. Därför skulle varje liten chock kunna tvinga centralbanken att antingen sakta ner sänkningarna avsevärt eller till och med stoppa dem helt.

Läs mer: Trump vänder allierad ryggen

Attackerades igår

Så sent som igår attackerades Wildberries i Jekaterinburg.

En kraftig brand utbröt i ett av kedjans logistikcenter beläget omkring 2 000 kilometer från den ukrainska gränsen, rapporterar Moscow Times.

1,18 miljoner

Satellitbilder visar att minst 1,18 miljoner kvadratmeter av Wildberries lageryta – vilket motsvarar mer än 20 procent av bolagets totala kapacitet – har skadats eller förstörts sedan kampanjen inleddes.

Attacker mot Wildberries har bland annat registrerats i Jekaterinburg, Izhevsk, St. Petersburg, Krasnodar, Ryazan, Penza, Volgograd och utanför Moskva.

Läs mer: Tysklands förbundskansler kan avsättas

Foto: Sociala medier resp President of Russia Office

Text: Redaktionen