UPPGIFTER: Gängkriminella grundlurar myndighet – med brödbakning

2023 02 21

Gängkriminella vapensmugglare för in skjutvapen till Sverige med nya kreativa metoder.

Bland annat sker det genom att pistoler bakas in i bröd och körs över Öresundsbron, uppger källor till Sveriges Radio.

Det är en anonym vapensmugglare med koppling till ett av Göteborgs kriminella nätverk som berättar hur vapensmugglingen går till.

– Innan brödet bakas så öppnar du brödet och lägger vapnet där. Sådana Zastava, sju millimeter, vapnet är litet. Brödet syns men det syns inte vad som finns i brödet, säger han till P1 Dokumentär.

Blir helt grundlurade

Att smuggla in dem i bakelser och brödlimpor har aldrig varit något problem.

Tullverket har inte en aning om vad det är som pågår, menar vapensmugglaren.

– Ingen vet vad som finns i brödet. “Varsågod, hejdå, ha en trevlig resa”.

Tullverket dementerar

Enligt Tullverket är det svårt att veta hur många vapen som olagligt förs in i landet varje år.

Sannolikt rör det sig om ett tusental, och majoriteten kommer från Balkan.

Myndigheten delar dock inte bilden av att det är så lätt att föra in vapen till Sverige som vapensmugglaren hävdar, exempelvis med metoden att baka in pistoler i bröd.

– Om du gömmer det på det viset så skulle vi hitta det. Om det var så att vi kunde stoppa varenda buss, ta av alla passagerare, be dem ta av allt bagage. Men så ser inte verkligheten ut, säger Jesper Liedholm på Tullverket, till SR.

Uppemot 10 000 olagliga vapen i Stockholm

Sven Granath, kriminolog och analytiker på Polismyndigheten, delar bilden av att det är svårt att avgöra hur många illegala vapen som finns i Sverige.

– Det är svårt att uppskatta exakt hur många vapen som finns, men i Stockholms län uppskattar vi att det finns 5 000 – 10 000, sade han till SVT i slutet av förra året.

Även här ska det handla om Zavasta-tillverkade vapen.

Och det rör sig om såväl pistoler som automatkarbiner.

– De vapen som används vid skjutningar kan mycket väl vara 30-40 år gamla, tillverkade på 70-80-talet. De kan till och med ha legat nedgrävda en period, förklarade Sven Granath.

Omfattande byråkrati

Den som lagligen vill föra in vapen till Sverige måste först ta sig igenom omfattande byråkrati.

Tullverket bör meddelas 24 timmar i förväg och du måste tillhandahålla myndigheten rätt ifyllda blanketter.

Dessutom behövs ett särskilt införseltillstånd av polisen.

– Du behöver ett införseltillstånd när du för in vapen till Sverige, oavsett om det kommer från ett land inom eller utanför EU, skriver myndigheten på sin hemsida.

Foto: N. Spetnitskaya

Text: Redaktionen

Panik i jätteland – hela flygbranschen kan kollapsa

2026 04 30

Flygbranschen i ett av världens största länder står “på randen" till kollaps.

Priset på flygbränsle har chockhöjts.

Nu är en total nedstängning nära förestående i Indien, varnar flygbolagens branschorganisation FIA.

I ett brev till ministeriet för civil luftfart vädjas det om akut hjälp innan det är för sent.

– Flygbranschen i Indien är under extrem press och står på randen att lägga ned eller stoppa sin verksamhet. Flygsektorns svåra tillstånd har förvärrats av det västasiatiska kriget och den orimliga ökningen av priset pÅ turbinbränsle, framhåller FIA enligt Hindustan Times.

"Helt olönsamt"

Priset har höjts med 73 rupier per liter, motsvarande cirka 10 kronor per liter.

En ökning som gjort internationella flygningar “helt ogenomförbara”, menar FIA.

– Bränslepriset för internationell verksamhet höjdes med 73 rupier per liter, vilket praktiskt taget gjorde internationell verksamhet tillsammans med inhemsk verksamhet helt olönsam och resulterade i betydande förluster för flygsektorn i april 2026.

Valutan på lägsta nivå

Vanligtvis uppgår bränslekostnaderna till 30-40 procent av flygbolagens utgifter. Kriget i Iran och det efterföljande oljekrisen har förändrat det radikalt.

Idag utgör kostnaderna snarare 55-60 procent, enligt FIA.

– Lägg också till att rupien har försvagats ytterligare till sin lägsta nivå, vilket adderar ytterligare belastning på flygbolagen när det gäller prissättningen på turbinbränsle.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Flera bolag på ruinens brant

För att ta sig ur krisen vill branschen se att regeringen tar till flera akuta åtgärder. Bland annat att skjuta fram punktskatten på flygbränsle och sänka momsen i stora delstater som New Delhi och Tamil Nadu.

Sedan oljekrisen tilltog befinner sig flera större flygbolag på ruinens brant. Det amerikanska bolaget Spirit Airlines är exempelvis på väg i konkurs. USA:s president Donald Trump kan emellertid rädda flygbolaget med en affär som bedöms vara värd motsvarande nästan 5,4 miljarder kronor, rapporterar Daily Express.

Ryanair, Lufthansa och KLM tillhör också några av jättarna som ställt in flera avgångar till sommaren.

LÄS MER: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

Foto: D. Eledut

Text: Redaktionen

Bensinen kan bytas ut – 40 kronor litern

2026 04 30

Sedan kriget i Iran bröt ut har priset på olja, och sedermera priserna vid pump, skjutit i höjden.

Det har återaktualiserat debatten om fossila bränslens framtid.

EU har redan haft uppe frågan om att förbjuda försäljning av nya bilar med förbränningsmotorer, det vill säga bensin- och dieselbilar, men backade i december förra året.

Flera biltillverkare har dock ändå börjat planera för ett sådant scenario.

Bland annat förbereds ett nytt bränsle, det så kallade e-bränslet, som ska kunna ersätta bensin och diesel vid mackarna i framtiden.

Men det kan bli hög prislapp.

Att framställa en liter e-bränsle 2030 bedöms kosta över 40 kronor litern, rapporterar Vi Bilägare.

75 kronor vid pump

Prognosen kommer från en studie som gjorts av ingenjörsbolaget Ionect. Uppdragsgivaren var tankesmedjan Transport & Environment, som enligt Vi Bilägare har en kritisk hållning till e-bränsle.

Priset vid pump skulle emellertid bli ännu högre.

Hela 75 kronor litern, förutsatt att bränslet framställs av restprodukter från det e-bränsle som används i flygbranschen.

– Med sådana priser skulle e-bränsle bli oöverkomligt för de flesta förare, särskilt när elbilar erbjuder ett mycket billigare alternativ, framhåller Transport & Environment.

LÄS OCKSÅ: Oroväckande för svenska bilister – sticker iväg rejält

"Egentligen korkat att tillverka"

E-bränsle, eller elektrobränsle, har varit på tapeten förr. Det framställs genom att kombinera koldioxid från luften eller industriella processer med vätgas som producerats med förnybar el via elektrolys, förklarar teknikkonsultföretaget Cowi.

Fördelen anses vara att det, med rätt utveckling, kan bli en viktig del av den gröna omställningen.

Men det är alltså dyrt att framställa.

Och inte speciellt smart, enligt Maria Grahn, forskare på energisystem och elektrobränslen vid Chalmers tekniska högskola.

– Det är egentligen korkat att tillverka elektrobränslen, sade hon till SVT i höstas.

Enligt Maria Grahn motiverar sin dom med att det är ett slöseri med energi att producera ytterligare bränsle av förnybar energi, men också med att koldioxid extraheras ur rökgaser och senare släpps ut i atmosfären igen.

LÄS MER: Valuta kollapsar – lägsta nivån någonsin

Foto: E. Akyurt

Text: Redaktionen