UPPGIFTER: Flygresor rusar i pris – myndighet varnar

2024 11 15

Flygresor riskerar att rusa i pris för svenska resenärer, varnar en myndighet.

Svenskar kan snart behöva betala betydligt mer för flygresor än vad vi gör idag.

Detta på grund av ett stort avtal som kan leda till försämrad konkurrens på den svenska marknaden, enligt Transportstyrelsen.

Det handlar om avtalet mellan SAS och BRA, som tros få stora konsekvenser för inrikesflyget, rapporterar Di.

– En sådan marknadskoncentration kan leda till högre priser för resenärerna, uppger Transportstyrelsen, enligt tidningen.

Högre priser för resenärerna

SAS har ingått ett avtal med flygbolaget BRA, vilket bland annat SVT tidigare har rapporterat.

Avtalet är värt 6 miljarder kronor, och innebär att BRA slutar flyga från Bromma och istället utgår från Arlanda.

Avtalet innebär i praktiken att BRA blir underleverantör till SAS i Sverige.

Det leder bland annat till försämrad konkurrens och färre avgångar, varnar Transportstyrelsen.

Det kan också leda till högre priser för resenärerna.

Konkurrensen försvinner på en lång rad sträckor inom inrikesflyget.

– Alla destinationer utom Luleå, Skellefteå och Sälen får färre avgångar och eller färre antal säten, säger Transportstyrelsens utredare Jenny Ryman, enligt Di.

Granskas av Konkurrensverket

Även Konkurrensverket ska nu granska avtalet mellan SAS och BRA, avslöjar tidningen.

Om avtalet liknas vid ett förvärv så kan affären till och med stoppas.

Avtalet innebär att BRA lägger ner sina inrikes reguljärflygningar från Bromma flygplats från och med januari 2025, rapporterar TV4.

– Vi satsar nu på det affärsben som har bäst marknadsmässiga förutsättningar. Vårt fokus just nu är att flyga våra kunder som vanligt ända fram till årsskiftet. Från och med nästa år kommer vi att flyga resenärer, men inte själva sälja biljetterna, sade BRA:s vd Ulrika Matsgård när affären offentliggjordes, enligt kanalen.

Avtalet är också ett hårt slag för Bromma flygplats, som tappar 90 procent av sin trafik.

I oktober beslutades också att Stockholms stad säger upp Swedavia för Bromma flygplats.

Regeringen har dock sagt nej till att lägga ned Bromma flygplats, rapporterar SVT.

Foto: SAS Group

Text: Redaktionen

JUST NU: Sällsynt rusning efter samma aktier

2025 03 31

Det pågår en svensk massflykt från amerikanska aktier.

Redan i början av mars kunde Nordnet konstatera att svenska fondsparare lämnar den amerikanska aktiemarknaden på bred front.

– Rotationen bort från USA hem mot Sverige är tydlig, sade Nordnets sparekonom Frida Bratt då.

En månad senare fortsätter flykten.

Svenskarna överger amerikanska aktier i “rask takt”, framhåller Nordnet på måndagen.

Istället sker en sällan skådad rusning till försvarssektorn.

– Det är sällan vi ser så många aktier inom en och samma sektor på listan, dessutom internationella sådana. Å andra sidan är det sällan vi ser en amerikansk president som vill ha en helt ny världsordning både ekonomiskt och militärt. Frågan att ställa sig nu är om de stora försvarsinvesteringarna redan är inprisade i aktiekurserna, säger Frida Bratt.

"Aktierna har rusat"

Saab, Mildef och Scandinavian Astor Group är några av aktörerna på listan över svenska sparares mest nettoköpta aktier under mars månad.

Även brittiska BAE Systems och tyska Rheinmetall finns på samma lista. Dessutom lockas många sparare till Swedbank och Handelsbanken,. 

– Europa står inför massiva försvarsinvesteringar som väntas lyfta såväl tillväxten som räntorna i euroområdet. Försvarsaktierna har rusat och spararna är inte sena att haka på tåget, säger Frida Bratt.

– Det har börjat talas om att intresset för USA kanske kommer tillbaka nu när den amerikanska börsen har gått ned från de tidigare höga nivåerna, men vi ser inga sådana tendenser hos Nordnets kunder i mars.

USA säljs av mer och mer

Klart är dock att säljlistan domineras av amerikanska aktier.

– Vi ser att spararna säljer av USA både på fond- och aktiesidan. Flera techjättar säljs, men också aktier som Eli Lilly och Coca-Cola. Den sistnämnda har utvecklats relativt väl i år, vilket väcker frågan om säljmotiven i vissa fall är ideologiska, konstaterar Frida Bratt. 

Mest köpa aktier bland Nordnets svenska kunder i mars:
Saab
Investor
Handelsbanken
BAE Systems
Rheinmetall
Volvo
Mildef
Swedbank
Scandinavian Astor Group
Novo Nordisk

Mest sålda aktier bland Nordnets svenska kunder i mars:
Embracer
Apple
Microsoft
Meta Platforms
Attendo
Coca-Cola
Norwergian Air Shuttle
Eli Lilly
Sinch
Ericsson

Källa: Nordnet

Text: Redaktionen

SAS säger ja – ska införa kritiserad regel för resenärer

2025 03 31

Flygjätten SAS planerar att ändra hårt omdiskuterade regler för sina passagerare.

EU går fram med ett nytt förslag om att justera nuvarande regelverk gällande ersättning vid flygförseningar.

I korthet innebär förslaget att passagerare inte ska kunna kräva ersättning förrän efter fem timmars försening – i jämförelse med tre timmar som gäller nu.

Nu har SAS gett besked om att bolaget ger grönt ljus för förslaget, rapporterar norska DinSide.

Aldrig hänt förr

Regelförändringen är helt ny.

Det har aldrig hänt tidigare att konsumenter behövt vänta nästan dubbelt så länge innan man har rätt till ersättning, enligt danska nyhetsbyrån Rizau.

Enligt SAS, som sedan februari 2025 ägs till 25,8 procent av danska staten, är de nuvarande ersättningsbeloppen för höga.

– Om resenärerna får både återbetalning och ersättning innebär de nuvarande avgifterna att resenärerna får mer pengar än de betalat för biljetten, på grund av en försening som ofta är marginell, framhåller SAS enligt DinSide.

Danmark säger ja

Det är inte bara SAS som säger ja till de nya reglerna.

Även den danska regeringen och parlamentet gör samma sak. Och nyligen fick Danmarks transportminister Thomas Danielsen mandat från norska parlamentet att förhandla om förändringarna i EU.

Men förändringen har knappast undgått kritik.

Enligt den norska motsvarigheten till Konsumentverket kan de nya reglerna försvara passagerarnas rättigheter.

– Vi upplever regelbundet att flygbolag och länder som har stora nationella flygbolag argumenterar för att reglerna måste mjukas upp till resenärernas nackdel, säger Thomas Iversen, konsumentexpert på myndigheten, till DinSide.

– Regeländringarna kommer fortfarande att behöva förhandlas mellan EU-institutionerna, vilket innebär att sista ordet i processen inte är sagt, 

Foto: Fabian N

Text: Redaktionen