Bilarna är ständigt uppkopplade till omvärlden, vilket gör dem till ett attraktivt mål för hackare.

– För tio år sedan låg it-bristerna oftare i bilarnas egna system. Nu ser vi att andelen av riskerna som finns i appar, websidor och molntjänster har tredubblats. Dessa system innehåller data om var du bor, vart och när du kör bilen, Srijita Basu, forskare i software engineering på Göteborgs universitet och Chalmers tekniska högskola.

– Risken är inte längre bara att någon kan störa bilen, de kan också komma över information om ditt liv, fortsätter hon.

Kan ta över bilen

Hackare som tar sig in i bilens ljud- och mediasystem kan även få tillgång till bilens övriga system, om systemen inte är tillräckligt åtskilda, varnar Srijita Basu.

Forskaren hänvisar till ett uppmärksammat säkerhetstest av en Jeep Cherokee 2015. Via bilens mediesystem lyckades säkerhetsforskare ta sig vidare till andra delar av bilens system och ta över fordonets styrning, gas och broms.

Ett decennium senare kvarstår problemen i många bilar.

– Mitt råd till biltillverkarna är att strikt separera manöversystemen från alla övriga it-system, med stark säkerhet runt om. De bör också lära sig från webb och IT-världen, där många av bristerna har varit kända i flera år. När bilen hela tiden är uppkopplad med världen utanför, bjuder det också in världen utanför att ta sig in i bilen, säger Srijita Basu.

Läs också: Skattehöjning på gång för bilister

Uppmaning till alla bilister: Uppdatera direkt

Det är dock inte bara biltillverkarna som uppmanas agera.

Alla som kör bil bör även vidta åtgärder, menar Srijita Basu.

–  Bilägare har också ett ansvar för att göra det svårare för hackare. Det är viktigt att uppdatera programvaran så fort bilen ber om det och att ha starka lösenord är fortfarande viktigt, säger hon.

Forskaren varnar också för riskerna att dela personlig information med bilarnas AI-system. Det kan exempelvis handla om uppgifter som lämnas när föraren ber bilens förarsystem att planera en långresa.

– Precis som andra AI-system kan dessa assistenter luras till att avslöja informationen som de matats med. Det spelar alltså roll vad vi delar med oss av och vad biltillverkaren tillåter AI:n att komma åt, säger hon.

Läs mer: Tung smäll för alla med elbil

Foto: Clickerhappy

Text: Redaktionen

Nu svarar TCO på regeringens så kallade Styrmedelsutredningen, som fått i uppdrag att analysera vilka styrmedel som kan användas för att fasa ut fossila bränslen.

TCO säger ja till två tunga förslag i utredningen: höjd skatt på bensin och diesel och höjd reduktionsplikt

– Världen har agerat för långsamt. Följderna av den globala uppvärmningen är redan katastrofala. Ska vi klara Sveriges klimatåtaganden måste vi agera nu. Utredningen har visat hur – det säger vi självklart ja till, säger Therese Svanström, ordförande i TCO. 

”Det håller inte”

TCO motiverar sitt ställningstagande med att Sverige i dag har några av Europas lägsta bränslepriser och en av de lägsta nivåerna på reduktionsplikten

– Det håller inte att vi halkar efter. Sverige måste ta på sig ledartröjan i klimatpolitiken igen. Vi behöver styrmedel som fungerar här och nu. Allmänheten förväntar sig en kraftfullare politik och att Sverige når klimatmålen, säger Svanström. 

Kan öka kraftigt

Höjd bränsleskatt och höjd reduktionsplikt skulle sannolikt leda till betydligt högre drivmedelspriser.

Samtidigt är osäkerheten stor på oljemarknaden. En skakig omvärld riskerar att driva upp oljepriserna, vilket i sin tur leder till högre drivmedelspriser vid pump.

Här är kompensationen  

TCO föreslår att hushållen ska kompenseras genom sänkt skatt på el.

– TCO säger också ja till förslaget om sänkt skatt på el som bidrar till att kompensera för ökade drivmedelspriser. Ökade medel till den riktade elbilspremien är bra, men TCO ser behov av fler åtgärder för att underlätta omställningen till ett fossilfritt samhälle, framhåller organisationen.

Läs också: Skattehöjning på gång för bilister 

TCO efterlyser också en informationsstrategi för att öka allmänhetens förståelse av klimatförändringarna och skapa större acceptans för klimatpolitiska åtgärder.

Organisationen vill dessutom att det ska bli tydligare hur intäkterna från EU:s nya utsläppshandelssystem ETS 2 ska fördelas.

– Klimatomställningen måste vara både effektiv och rättvis. Därför behöver exempelvis höjd bensinskatt kombineras med åtgärder som stärker människors möjligheter att ställa om, säger Therese Svanström.

Andra läser: ”Dags att säga ifrån” – alla pensionärer uppmanas

Foto: Circle K

Text: Redaktionen

Nu kommer talmannen Andreas Norlén att behöva hitta en ny väg för att leda processen fram mot en ny regering för Sverige.

Då öppnas dörren plötsligt för Ulf Kristersson (M), uppger TV4 Nyheterna.

Att Thand Ringqvists lösning inte gick i mål banar väg för nya förhandlingar mot att göra M-ledaren till statsminister, säger källor till tv-kanalen. Nu uppges nya samtal vänta mellan C och högersidan.

– Chanserna för att det lossnar är betydligt bättre nu, säger en regeringskälla som TV4 talat med.

SD kan slopa kravet: "Inom räckhåll"

Centerpartiet har hela tiden framhållit att det inte är aktuellt att sitta i en regering som är beroende av Sverigedemokraterna. SD i sin tur kräver en plats i regeringen för att rösta ja till en statsministerkandidat. Flera SD-toppar har dock öppnat för att släppa på det kravet, bland annat partiprofilen Björn Söder. 

– Jag skulle vara väldigt förvånad om man inte har diskuterat det. Jag tycker det viktigaste är att vi inte får en vänsterregering, sade Björn Söder till SvD tidigare i oktober.

Att profilerade namn inom Sverigedemokraterna gläntat på den dörren har skapat en möjlighet, uppger ytterligare en källa i regeringen för TV4.

Numera beskrivs en lösning mellan C och SD som “inom räckhåll”.

– Men då måste C också vara redo att inte kräva en återgång inom bland annat migrations- och energipolitiken, säger uppgiftslämnaren till kanalen. 

Läs mer: S plan sågas – kan slå tillbaka mot svenska folket

Åkesson: "Finns inte på kartan"

Drygt två veckor efter valet sade även Richard Jomshof (SD) att hans parti kan stötta en regering utan att ingå i den. 

– Om alternativet är totalt kaos på vänstersidan. Men vi kommer ju inte göra det gratis, sade han till Kvartal.

Partiledaren Jimmie Åkesson (SD) har dock varit tydligt med att partiets linje inte kommer att brytas.

– Att Richard Jomshof har spekulativa bakgrundssamtal som en journalist på Kvartal sedan missbrukar innebär på intet sätt att vi har ändrat hållning i något hänseende. Som alla vet så är det jag som tecknar firma för partiet i den här frågan, skrev han på X efter Jomshofs utspel och tillade:

– Att trycka annat än rött för en statsminister som avser bilda regering utan sverigedemokratiska ministrar finns inte på kartan och om det av någon outgrundlig anledning skulle ändras så kommer det inte att kommuniceras i bakgrundssamtal mellan Kvartal och Richard Jomshof.

Andra läser: Går i konkurs efter 80 år – bilföretag kastar in handduken

Foto: Centerpartiet

Text: Redaktionen