Tusentals skadade och flera döda – stort larm om populärt fordon
2025 04 03
Antalet skadade i olyckor med elsparkcykel ökar kraftigt.
Det visar ny statistik från Transportstyrelsen.
Under 2024 omkom fem personer och 4 599 personer skadades i elsparkcykelolyckor.
Jämfört med året innan ökade antalet elsparkcykelolyckor med hela 30 procent – från 3 425 olyckor under 2023 till 4 476 olyckor under fjolåret.
– Det är för tidigt att dra slutsatser om förändringen, men om man sätter antal olyckor i förhållande till antal genomförda resor eller till total reslängd så ser vi att i till exempel Stockholm har antal resor med uthyrda elsparkcyklar minskat med en tredjedel sedan 2021, säger Khabat Amin, statistiker vid Transportstyrelsen, och tillägger:
– Samma utveckling syns inte i olycksstatistiken vilket kan bero på att antalet privatägda elsparkcyklar ökar.
”Oroande utveckling”
Nästan hälften av alla som skadades i elsparkcykelolyckor under fjolåret var ungdomar och unga personer under 25 år.
– Olyckorna i gruppen barn och unga under 18 år har ökat mest jämfört med tidigare åren, det är en oroande utveckling, säger Khabat Amin.
Män sticker ut i statistiken. I cirka 66 procent av olyckorna var de inblandade män.
Singelolyckor står för drygt tre av fyra olyckor.
Men kollisionsolyckor med fotgängare och cyklister är den olyckstyp som har ökat mest under 2024 jämfört med året innan (59 procent respektive 41 procent).
Bryter trenden
Ett annat fordon som är populärt bland svenska ungdomar är A-traktorer. I dag finns det omkring 60 000 A-traktorer registrerade i Sverige.
Under 2024 rapporterades 343 personskadeolyckor med A-traktor inblandad, två personer omkom och 504 personer skadades.
Statistiken innebär att olyckorna fortsätter att ligga kvar på samma nivå som under föregående år.
– Antalet skadade har varit oförändrat de senaste tre åren med ett snitt på cirka 500 personer per år, säger Khabat Amin.
– Det är positivt att antal olyckor inte följer den ökande trenden av registrerade fordon. De nya reglerna som trädde i kraft i slutet av augusti 2023 för att öka säkerheten vid körning med A-traktor, bland annat med krav på säkerhetsbälte, plats för alla passagerare och krav på vinterdäck, kan förklara en del av stagnationen.
Foto:
Text: Redaktionen
