Tunga aktörer kräver att centralbanken går fram med en dubbelsänkning av styrräntan vid nästa räntebeslut om två veckor.

Det rapporterar Di med hänvisning till flera högt uppsatta ekonomiprofiler i Sverige:

- Finansmannen Christer Gardell

- New Wave-grundaren Torsten Jansson

- Axel Johnsons koncernchef Thomas Ekman

- Nationalekonomen och professorn Lars Calmfors

- Sparekonomen Claes Hemberg

”Finns ingen överhängande risk”

Samtliga experter är överens om att Riksbanken bör sänka styrräntan med 50 punkter, från 3,75 till 3,25 procent, vid nästa penningpolitiska besked, den 20 augusti.

Experterna framhåller att inflationstrycket är lågt, vilket motiverar en dubbelsänkning.

– Räntan ska ned till normalläget, runt 2,5 procent, så fort som möjligt. Annars riskerar Riksbanken att försätta konjunkturen i ett läge som det är betydligt jobbigare att ta tag i, säger Christer Gardell till tidningen.

New Wave-grundaren Torsten Jansson håller med och betonar att det ”absolut behövs en sänkning med 50 punkter”.

– Det finns ingen överhängande risk för inflation, snarare risk för deflation i en del segment. I en orolig omvärld med Mellanöstern, kriget i Ukraina och stora, haltande ekonomier behöver svenska konsumenter ökat utrymme.

Stor påverkan för hushållen

Om Riksbanken följer kravet väntar ljusare tider för Sveriges hushåll.

En lägre styrräntan kommer leda till att bankerna sänker sina räntor, vilket i sin tur stimulerar ekonomin.

– Man talar nu om fem sänkningar det närmsta året, vilket gör det rimligt att Riksbanken sänkt styrräntan med 1–1,25 procentenheter om ett år, vilket brukar återspegla sig ganska väl i bolåneräntorna.

– Jag bedömer därför att vi har en rörlig ränta som ligger runt 3,0 till 3,25 procent om ett år, sade Ica Bankens privatekonom Magnus Hjelmér till Aftonbladet efter att Riksbanken sänkt styrräntan från 4,0 till 3,75 procent.

Foto: M. Lis

Text: Redaktionen

Biljätten skruvar ned sin stora satsning på elbilar med omedelbar verkan.

Det rapporterar CNN med hänvisning till ett färskt pressutskick från Ford.

Enligt nyhetskanalen går biltillverkaren fram med två stora förändringar gällande elbilar.

För det första lägger Ford ner planerna på att lansera en elektrisk suv och en serie av nästa generations elektriska pickups. Fordonen kommer ersättas med hybridmodeller – det vill säga fordon som har både en förbränningsmotor och en eller flera elmotorer och batterier som hjälper till att driva bilen.

För det andra meddelar Ford att endast 30 procent av bolagets årliga investeringar kommer att gå till elbilar.

– Det är en minskning med 10 procent, rapporterar CNN.

Förändringarna kommer kosta Ford uppemot 1,5 miljarder dollar, motsvarande cirka 15 miljarder kronor.

Fortsätter tillverkningen

Ford kommer fortsätta att tillverka elbilar men i en långsammare takt.

En elektrisk van kommer lanseras 2026 följt av en elektrisk lastbil 2027.

– Som det näst största amerikanska elfordonsmärket har vi lärt oss vad kunderna värdesätter och vill ha, och vad som krävs för att matcha de bästa i världen. Vi har tagit fram en plan som ger våra kunder maximala valmöjligheter och som spelar till våra styrkor, säger Fords vd Jim Farley i ett uttalande.

– Vi är fast beslutna att skapa långsiktigt värde genom att bygga en konkurrenskraftig och lönsam verksamhet.

Förhoppningen: Lägre batterikostnader

Fords nya elektriska lastbil, som når marknaden om cirka tre år, beskriver Jim Farley som ”banbrytande”.

Lastbilen kommer ha en kraftigt förbättrad räckvidd, enligt vd:n.

– Förbättringarna som vi planerar att göra för batteritillverkning kommer att bidra till att sänka kostnaderna. Ett prisvärt elfordon börjar med ett prisvärt batteri. Om du inte är konkurrenskraftig på batterikostnaden är du inte konkurrenskraftig överhuvudtaget, säger Farley.  

Foto: H. Kundi

Text: Redaktionen