Tre biljettkontrollanter misshandlade

2022 07 28

Ett av problemen med att rekrytera personal till kollektivtrafiken är arbetsmiljön inklusive hot och våld – och i natt skedde det igen.

Det var på en buss i Fyrislund i Uppsala som inte mindre än tre biljettkontrollanter misshandlades.

Inga giltiga biljetter

När biljettkontrollanten bad två killar i övre tonåren om att visa upp biljetterna reagerade killarna aggressivt.

– De två killarna kunde inte visa upp giltig biljett, rapporterar SR Uppsala.

Flera biljettkontrollanter fanns på plats men det hjälpte inte. Killarna attackerade tre kontrollanter och misshandlade dem enligt SR.

– När misshandeln var igång larmades polisen via bussen överfallslarm, uppger SR.

Sex kontrollanter

Sammanlagt var sex biljettkontrollanter inblandade varav tre utsattes för misshandel.

– Två personer greps för händelsen, enligt SR.

En av killarna misstänks för att ha hotat biljettkontrollanterna och den andra för att ha misshandlat dem.

Såvitt känt ska ingen av biljettkontrollanterna ha drabbats av allvarliga fysiska skador.

– Ingen behövde transporteras med ambulans, säger polisbefäl Mats Länn vid Polisregion Mitt till SVT.

Negativ arbetsmiljö

Trycket på den svenska tågtrafiken har varit stor under våren och sommaren då många vill åka kollektivtrafik. Men samtidigt rådet det så pass stor personalbrist att man tvingats ställa in mängder av tågavgångar och ett av problem som lyfts fram är att personalen på tågen hotas.

Problemet har uppmärksammats under flera års tid.

– Hot, våld och sexuella trakasserier är vardag inom spårtrafiken och det blir värre för varje år som går, rapporterade Sekotidningen i samband med en enkätundersökning 2019.

Hot och våld

3 000 lokförare och tågvärdar svarade på frågorna som gav följande resultat:

- Hälften av tågvärdarna svarade att det förekommer hot varje vecka.

- 19 procent svarade att hot inträffar nästa dagligen

- 20 procent svarade att det sker våld varje vecka

- 16 procent uppgav att det är vanligt med sexuella trakasserier.

Enligt undersökningen var det störst risk att drabbas av hot och våld när man utförde biljettkontroll och när man arbetade ensam.

Arkivfoto: Polisen Huddinge

Text: Redaktionen

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid.

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen