TEORIN: Därför inträffade dödsolyckan på Gröna Lund

2023 06 26

Då bedömde besiktningsbolaget att vagnarna till åkattraktionen ”var utan brister”, rapporterar SvD.

Men i helgen hände det som inte får hända.

Den främre tågvagnen tappade kontakt med rälsen och olyckan var ett faktum.

Två personer föll handlöst ur vagnen.

En av dem har avlidit efter olyckan.

”Jättebekymmersamt”

Ann-Marie Pendrill är professor emeritus i fysik vid Lunds universitet och expert på berg- och dalbanor.

Hon har länge studerat åkattraktioner i sin fysik- och teknikundervisning. 

I en intervju med SvD berättar experten att hon har svårt att förstå hur olyckan kunnat inträffa, med tanke på att åkattraktionen godkänts av besiktningsbolaget.

– Det såg ut som att den främre hjulaxeln hade gått av, för jag såg en bild på några hjul som trillat ned. Förmodligen har hjulaxeln brutits. Jag kan inte förstå hur det kan bli så, efter alla kontroller. Det borde inte ha hänt. Det är jättebekymmersamt, säger hon till SvD.

Presenterar teori

Ann-Marie Pendrill har dock en teori.

Hon berättar att olyckan kan ha orsakats av så kallad ”metallutmattning”.

En utmattning som beror på små sprickor som expanderar. 

Nästan alla sprickor börjar på ytan av ett material som utsätts för hög belastning.

De små sprickorna växer sig sedan större och större. Till slut blir deformationen så stor att materialet spricker.

– Man har byggt upp ett kontrollsystem för att se till att det inte blir små sprickor som blir större. Men man vill veta hur hjulaxeln såg ut när man kontrollerade den senast, berättar Ann-Marie Pendrill för SvD.

Använder hjälpmedel

En del små sprickor kan ofta ses med blotta ögat.

Men ofta behövs det hjälpmedel för att upptäcka de första sprickorna.

Vanliga hjälpmedel är röntgen, ultraljud och ultraviolett ljus, rapporterar tidskriften Illustrerad Vetenskap.

– Man vet av erfarenhet hur stor belastning en viss komponent tål. Därför byter flygbolagen ut speciella komponenter när ett flygplan har tillbringat ett visst antal timmar i luften – även om det inte förekommer det minsta tecken på metalltrötthet, framhåller tidskriften.

Haverikommission

Under måndagen har Statens haverikommission ,SHK, meddelat att man inlett en undersökning av olycksplatsen på Gröna Lund.

Utredningen sker parallellt med polisens utredning.

Foto: Gröna Lund

Text: Redaktionen

Körkortet ryker – stenhårt straff kan införas i trafiken

2026 08 01

Det handlar om ordningsstörningar i trafiken på sådana nivåer att det håller folk vakna om nätterna. Ofta drabbas samma gator och områden och är rentav livsfarligt för omgivningen.

Det framhåller justitieminister Gunnar Strömmer (M) som nu har fått nog av buskörningen. Värst drabbat anses Malmö vara.

– Fordon som stör och medför otrygghet för omgivningen förekommer på flera platser i landet, inklusive i centrala Stockholm, men situationen i Malmö sticker ut. Även vi som inte är utsatta har tagit del av vittnesmål av familjer som inte kunnat sova om nätterna, och om människor som inte ser någon annan utväg än att flytta, framhäver ministern tillsammans med Malmös oppositionsråd Helena Nanne (M) i Sydsvenskan.

Ska utreda: körkortet kan ryka

Gunnar Strömmer understryker att regeringen “följt frågan noga i ett par år”. Det finns redan förslag och verktyg som böter och möjlighet att åtala förare med bullrande bilar för förargelseväckande beteende.

Nu är nya åtgärder på gång.

Bland annat ska det tittas på om det går att rycka körkortet från bilföraren som stör sin omgivning.

– I uppdraget ingår att se över om det finns skäl att skärpa straffen eller införa ett nytt brott för den här typen av agerande. Utredaren ska dessutom överväga om det bör bli lättare att sätta in andra verktyg, som exempelvis att förverka – det vill säga ta – fordonet eller återkalla förarens körkort, berättar Gunnar Strömmer.

LÄS OCKSÅ: Ryssland har attackerat amerikansk anläggning

"Varken rimligt eller rättvist"

Senast i oktober 2027 ska utredningen ha lagt fram sina förslag för regeringen. Fram till dess att de ligger på bordet behöver verktygen som redan finns tillgängliga användas, uppmanar Strömmer. 

Bland dem finns exempelvis att polisen kan kräva en kontrollbesiktning efter en inspektion på plats, vilket leder till körförbud om föraren säger nej. 

– Det är varken rimligt eller rättvist att hänsynslösa människor medvetet och systematiskt ska kunna förstöra tillvaron för resten av Malmö. Både straffen och andra sanktionsverktyg behöver vara så pass skarpa att beteedet stoppas, skriver Gunnar Strömmer och Helena Nanne.

LÄS MER: Putin kan ge efter – USA bekräftar

Foto: Ninni Andersson/Regeringskansliet reps Liza Simonsson/Transportstyrelsen

Text: Redaktionen