Tågpassagerare chockade – kördes till fel stad

2024 01 27

Alla som åkte med kvällståget från Stockholm till Strängnäs i går kväll fick sig en rejäl överraskning.

Tåget åkte från Stockholm som beräknat – men det kom inte dit det var tänkt.

”Tvingades backa”

När tåget stannade till vid stationen Södertälje Syd åkte det plötsligt i helt fel riktning.

I stället för att köra norrut till slutdestinationen Strängnäs i norra Sörmlands län åkte tåget söderut till Mölnbo i södra Stockholms län

– Det var skitläskigt. De ropade ut att vi hade kopplats fel i Södertälje, säger Lars Morén 59 år, som berättar för Aftonbladet att tåget tvingades att börja backa.

Hamnade fel

Passagerarna i det aktuella Mälartåget blev rejält chockade när de i nattmörkret förstod att de hamnat alldeles fel.

Enligt bolaget har en automatisk växel varit fellagd i Södertälje Syd.

– Det borde föraren ha upptäckt, säger MTR:s talesperson till tidningen.

Tåget var inte framme i Strängnäs förrän omkring halvtvå på natten till lördagen.

Föraren får kritik

Kritiken är nu hård mot Mälartåg efter händelsen.               

– Att föraren inte upptäckte felkörningen förrän i Mölnbo,  alltså efter att ha passerat Järna.

– Föraren borde väl ha reagerat över felväxlingen redan vid Södertälje, framhåller Anders på den publika Facebooksidan Uppsalapendlarna.

Flera anser att tågföraren har ställt till det.

– Föraren inte bara borde upptäckt det, föraren är skyldig att upptäcka det och omedelbart stanna tåget, betonar Thomas.

– Åker man på en sträcka man inte är planerad att åka på så saknar man aktuell trafiksäkerhetsinformation för den sträckan. Det är också skitläskigt att backa eftersom man då saknar tågskyddssystem.

Mellan Järna och Södertälje

– Men vad jag kan se har man i alla fall inte backat mellan Järna och Södertälje utan där har det skapats ett nytt tåg som man använde och då är det ingen säkerhetsrisk.

– Då har föraren fått trafiksäkerhetsinformationen och tågskyddssystemet används, skriver han.

– Jag har suttit på tåg som växlats till Märsta istället för Arlanda. Det har hänt mer än en gång och det har blivit ett snabbt stopp och lång väntan innan tillbakabackning, svarar Ann.

Foto: Mälartåg, M. Pfell

Text: Redaktionen

Svensk bilist fast i fartkameran – ursäkten väcker rubriker utomlands

2024 12 12

Två gånger i år har en svensk man i 50-årsåldern åkt fast för fortkörning.

Och hans ursäkt är ganska uppseendeväckande.

Nekade till att ha suttit vid ratten

Första gången fastnade mannen på fartkameran på E22 i Västerviks kommun.

Trots bilderna förnekade 50-åringen bestämt att det var han suttit bakom ratten. 

Vem det var på bilden kunde mannen inte svara på, men uppgav att hans bil används frekvent av familjen och att han har flera anhöriga som liknar honom till utseendet.

Efter att tingsrätten jämfört fartkamerans bilder med pass- och körkortsbild drogs slutsatsen att det visst var samma man, rapporterar Barometern.

Han dömdes därmed för brott mot trafikförordningen till 2 000 kronor i böter.

Uppmärksammas i Norge

Nu får incidenten uppmärksamhet utomlands.

Det är den norska tidningen Dagbladet som drar upp historien och gör rubriker av händelsen.

Även konsumentmagasinet Elbil24 från Norge sprider nyheten.

– Ibland kan det vara svårt att erkänna att man har gjort fel. Det gäller i allra högsta grad en svensk bilist, skriver tidningen.

I artikeln hånas svenskens ursäkt om att det var någon annan på fartkamerans bild.

– Bara en identisk tvillingbror, som mannen inte har, kunde få dem (tingsrätten, red. anm.) att tvivla på vem som körde bilen, står det i texten.

LÄS MER: Så fort kan man köra – innan fartkameran tar bild

Blev tagen igen

Historien tar dock inte slut där.

Samma man blev senare tagen i en ny fortkörning. Han hade då återigen åkt fast i en fartkamera då han körde 98 kilometer i timmen på en 90-väg.

Den här gången hade 50-åringen en ny ursäkt.

– I rätten uppgav han att han inte varit i närheten av platsen och inte vet var han var det aktuella datumet. Han sa att det var hans pappa på bilden från fartkameran, skriver Barometern om händelsen.

Ny böter

Tingsrätten köpte dock inte den förklaringen heller och det blev 1 500 kronor i böter för hastighetsöverträdelse.

Även detta uppmärksammas i Norge, där bötesbeloppen är högre för fortkörning än i Sverige.

– Alla följer inte hastighetsbegränsningen. Vissa nekar också till att ha kört för fort, konstaterar Dagbladet.

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen

Rusning till ICA – kunderna väller in

2024 12 12

Kunderna har återvänt med råge till Sveriges största livsmedelskedja Ica.

Det visar nya siffror som presenteras på onsdagen.

På ett år har Ica-butikernas nettoomsättning ökat med 8,2 procent, rapporterar Dagligvarunytt i en stor granskning.

Ica-handlarna jublar efter beskedet.

Göran Blomberg, vd Ica-handlarnas Förbund, välkomnar de nya siffrorna och konstaterar att hårt arbete ligger bakom uppgången.

– Vi har jobbat mer med pris senaste åren. Samtidigt vet vi att hushållen uppskattar våra andra mervärden, säger han till tidningen och fortsätter:

– Därför kommer kunderna tillbaka till oss. Ica har växt mer än index i över ett år.

Starkt tredje kvartal

Försäljningsökningen är ett välkommet besked för Ica-koncernen.

Efter flera prishöjningar tappade Ica-butikerna marknadsandelar under både 2022 och 2023.

2024 har dock varit ett betydligt bättre år för Ica. I det tredje kvartalet ökade koncernens omsättning med 6,5 procent.

– Tredje kvartalet bjöd på volymtillväxt, ökade marknadsandelar på totalen 12 månader i rad och i kvartalet för Icas samtliga butiksprofiler, samt god lönsamhet i koncernen som helhet där Rimi Baltic gör ett riktigt bra kvartal, kommenterade Ica Gruppens vd Nina Jönsson.

– Matpriserna förblev stabila men pris är fortsatt av stor vikt. Samtidigt ser vi en viss optimism hos kunderna – man ser även till andra värden. Vi fortsätter att stärka vårt gemensamma erbjudande samtidigt som vi tar viktiga kliv i hållbarhetsarbetet.

Nina Jönsson passade även på att berömma Icas klimatarbete.

– Jag är mycket stolt över att Ica Gruppen nu har fått vetenskapligt baserade netto noll-klimatmål godkända av Science Based Targets Initiative (SBTi). Som en stor aktör i livsmedelkedjan vill Ica visa vägen och bidra till att minska den globala uppvärmningen i linje med Paris-avtalet. De godkända klimatmålen är därför ett viktigt steg framåt, där vi involverar både leverantörer och kunder på vår resa.

Foto: Ica Gruppen

Text: Redaktionen