IQ AIRS ÅRLIGA LISTA: Sveriges mest förorenade orter utsedda – här är listan

2023 03 19

Tre städer i Sverige sticker ut och har extra mycket föroreningar i luften rapporterar IQAir i sin årliga lista.

Det framgår av den nya listan över vilka platser i Sverige som lider mest av dålig luftkvalitet av de orter som ingår i mätningarna.

100 procent över gränsvärdet

Det schweiziska företaget IQAir som tillverkar luftrenare publicerar nu 2022 års version av förorenad luft-listan.

– IQAir mäter nivån på luftkvaliteten baserat på koncentrationen av luftburna partiklar som är skadliga för lungorna, rapporterar Reuters.

Den årliga listan används brett av både forskare och statliga organisationer och listans resultat rapporteras årligen i en rad stora medier världen över.

– Världshälsoorganisationen WHO rekommenderar att nivån av de farliga partiklarna inte ska ligga över 5 mikrogram per kubikmeter. Men Södertälje – som ligger sämst till i hela landet av de orter som har uppmätts – har hela 10 mikrogram per kubikmeter.

Ytterligare två orter registrerar över 7 och det är Mölnycke utanför Göteborg samt Kungsbacka i Halland. Dessa orter har sämst resultat i IQAirs lista 2022 avseende de orter som uppmätts. Det innebär inte att de har sämst luftvärde i hela Sverige utan bland de orter som har uppmätts enligt IQAir.

Ta del av IQAirs lista och underlag här.

Bästa luften

Bäst luft enligt mätningen bland de större svenska uppmätta städerna har Uppsala som registrerar 4,6 vilket till exempel är klart bättre än Visby och Växjö.

Se hela listan nedan.

En jämförelse mellan Nordens huvudstäder visar att Köpenhamn med all sin trafik ligger sämst till samtidigt som Reykjavik är klart bäst.

Alla fem länder i Norden ligger emellertid väldigt mycket bättre till än världens mest förorenade stad som är 13-miljonersstaden  Lahore i Pakistan som har hela 97 mikrogram per kubikmeter.

Så får man bättre luft

Kungsbacka och Enköping är två orter som fått betydligt bättre luftkvalitet jämfört med fjolåret.

Daniel Nilsson som är luftkvalitets- och miljöexpert på Ramböll förklarar vad som kan ligga bakom förbättrad luftkvalitet.

Det kan till exempel handla om att man börjat sanda med hårt granitgrus i stället för sand gjort av kalksten som lättare går sönder och orsakar partikelutsläpp. Eller att man infört miljözon på en hårt belastad gata.

– Det finns helt enkelt mycket kommuner och regioner själva kan göra för att minska sina utsläpp, säger han.

Här följer listorna över uppmätta förorenade städer och orter i Sverige och Norden. Mätvärdet utgörs av det årliga genomsnittet och desto lägre värde ju renare är luften.

Sverige

1, Södertälje, 10,0

2, Mölnycke, Göteborg, 7,9

3, Kungsbacka, 7,1

4, Visby, 6,9

5, Växjö, 6,8

6, Gröndal, Stockholm, 6,8

7, Stockholm, 6,8

8, Särö, Kungsbacka, 6,7

9, Solna, Stockholm, 6,7

10, Boo, Nacka, Stockholm, 6,3

11, Sollentuna, Stockholm, 5,8

12, Enköping, 5,8

13, Häggvik, Sollentuna, Stockholm, 5,7

14, Sundsvall, 5,7

15, Linköping, 5,6

16, Göteborg, 5,6

17, Örnsköldsvik, 5,4

18, Vasastan, Stockholm, 5,3

19, Norrköping, 4,7

20, Lilla Essingen, Stockholm, 4,6

21, Uppsala, 4,6

22, Råsunda, Solna, Stockholm, 4,4

23, Norr Malma, Norrtälje, 3,6

Nordens huvudstäder

1, Köpenhamn, 8,7

2, Oslo, 6,9

3, Stockholm, 6,8

4, Helsingfors, 5,5

5, Reykjavik, 3,3

Utvalda europeiska storstäder

1, Milano, 28,6

2, Paris 12,7

3, Berlin, 12,6

Värst i världen

1, Lahore, Pakistan, 97

2, Hotan, Kina, 94

3, Bhiwaid, Indien, 93

Foto: J. Dylag

Text: Redaktionen


21 jul 26

Stort bilmärke försvinner från Sverige

2026 07 22

Ett bilmärke lämnar den svenska marknaden.

Fiat försvinner från den svenska marknaden.

Detta efter att generalagenten avslutat samarbetet med landets återförsäljare, trots tidigare hopp om att en ny aktör skulle kunna ta över.

Nu försvinner Fiat

Förra veckan kom beskedet att biljätten Astara, som varit generalagent för Fiat i Sverige, säger upp avtalen med samtliga svenska återförsäljare.

Då fanns fortfarande en förhoppning om att en ny importör skulle kunna ta över verksamheten.

Nu står det klart att Fiat lämnar den svenska marknaden.

– Avtalet har två års uppsägningstid och gäller till den 9 juli 2028, och fram till dess ska båda parter fortsätta samarbeta enligt de villkor som finns i avtalet, skriver Motorbranschen.

Beskedet har överraskat flera av Fiats svenska återförsäljare.

Enligt uppgifter handlar det om att försäljningen i Sverige anses vara för liten för att motivera en fortsatt satsning.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Sverige för liten marknad

Fiat har haft en lång historia i Sverige, men försäljningen har under många år varit svag jämfört med andra europeiska marknader.

Trots att försäljningen under året varit relativt stabil och till och med ökat, väljer Astara att lämna.

På den svenska Fiatklubben är beskedet tungt för många entusiaster.

Beskedet påverkar även andra bilmärken inom samma koncern, bland annat Alfa Romeo, Abarth och Jeep, som också stått under generalagentens ansvar.

– Astara har själva inte kommenterat nedläggningen, trots att medier i regionen har sökt företaget för en kommentar, skriver norska Elbilradar.

Hoppet om en ny importör

Trots beskedet finns det fortfarande personer som hoppas att Fiat ska kunna återvända genom en ny importör.

Ett namn som nämnts är Wismo Group, som redan arbetar med flera andra bilmärken inom Stellantiskoncernen.

Samtidigt menar handlarna att problemen inte är nya.

Enligt dem har det under lång tid varit förändringar och brist på stabilitet kring Fiats organisation i Sverige.

LÄS MER: Ukrainas nya vapen – “Skickar iväg svärmar”

Foto: A. Podrez

Text: Redaktionen


21 jul 26

UPPGIFTER: Putin överger Ryssland – stödjer en enda stad

2026 07 21

En enda stad i Ryssland prioriteras.

Efter en våg av attacker mot ryska oljeraffinaderier uppges Kreml ha styrt om bränsleleveranser.

Detta för att skydda en enda stad från brist – medan andra delar av landet drabbas av allt större problem, rapporterar Reuters.

Bränsle skickas till Moskva

Ryssland ska enligt uppgifter ha börjat prioritera huvudstaden Moskva när bränslebristen breder ut sig i landet.

Enligt Reuters har Kreml styrt om bensinleveranser från bland annat Uralområdet och Sibirien för att säkra tillgången i Moskva-regionen.

Moskva-regionen är hem för omkring 22 miljoner människor – mer än en sjättedel av Rysslands befolkning.

Samtidigt ska Ryssland ha ökat importen av bränsle från Belarus och även börjat köpa bensin från Indien för att stabilisera marknaden.

En källa inom oljeindustrin uppger till Reuters att bränsle nu transporteras till huvudstaden från Achinsk-raffinaderiet i Krasnojarsk-regionen.

– Marknadsaktörer uppskattar att flera hundratusen ton extra bensin har styrts om till Moskva från andra delar av landet, skriver RBC Ukraine.

LÄS MER: UPPGIFTER: Hemligt möte mellan Ryssland och Tyskland

Lämnas med bränslebrist

Samtidigt som Moskvas situation har förbättrats uppges flera ryska regioner fortfarande kämpa med omfattande bränsleproblem.

Bristen har påverkat områden i samtliga Rysslands elva tidszoner sedan maj, efter att Ukraina intensifierat sina attacker mot ryska oljeraffinaderier.

Syftet med attackerna uppges vara att försvaga Rysslands militära kapacitet genom att slå mot landets energiförsörjning.

Enligt industrikällor låg den ryska bensinproduktionen i början av juli på omkring 65 procent av den normala säsongsefterfrågan.

Problemen blev särskilt tydliga efter en attack mot Moskvas oljeraffinaderi i mitten av juni.

Då bildades långa köer vid bensinstationer i huvudstaden och många bilister hade svårt att hitta bränsle.

Kritik mot Kremls prioritering

– Vice premiärminister Alexander Novak sade på tisdagen att Rysslands inhemska bränslemarknad delvis har stabiliserats, även om situationen fortfarande är svår i vissa regioner, skriver Reuters.

De största problemen rapporteras från den ryskockuperade Krymhalvön.

Där har myndigheter infört bränsleransonering och begränsat delar av samhällslivet.

LÄS MER: Rysslands säkerhetstjänst under attack

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen