IQ AIRS ÅRLIGA LISTA: Sveriges mest förorenade orter utsedda – här är listan

2023 03 19

Tre städer i Sverige sticker ut och har extra mycket föroreningar i luften rapporterar IQAir i sin årliga lista.

Det framgår av den nya listan över vilka platser i Sverige som lider mest av dålig luftkvalitet av de orter som ingår i mätningarna.

100 procent över gränsvärdet

Det schweiziska företaget IQAir som tillverkar luftrenare publicerar nu 2022 års version av förorenad luft-listan.

– IQAir mäter nivån på luftkvaliteten baserat på koncentrationen av luftburna partiklar som är skadliga för lungorna, rapporterar Reuters.

Den årliga listan används brett av både forskare och statliga organisationer och listans resultat rapporteras årligen i en rad stora medier världen över.

– Världshälsoorganisationen WHO rekommenderar att nivån av de farliga partiklarna inte ska ligga över 5 mikrogram per kubikmeter. Men Södertälje – som ligger sämst till i hela landet av de orter som har uppmätts – har hela 10 mikrogram per kubikmeter.

Ytterligare två orter registrerar över 7 och det är Mölnycke utanför Göteborg samt Kungsbacka i Halland. Dessa orter har sämst resultat i IQAirs lista 2022 avseende de orter som uppmätts. Det innebär inte att de har sämst luftvärde i hela Sverige utan bland de orter som har uppmätts enligt IQAir.

Ta del av IQAirs lista och underlag här.

Bästa luften

Bäst luft enligt mätningen bland de större svenska uppmätta städerna har Uppsala som registrerar 4,6 vilket till exempel är klart bättre än Visby och Växjö.

Se hela listan nedan.

En jämförelse mellan Nordens huvudstäder visar att Köpenhamn med all sin trafik ligger sämst till samtidigt som Reykjavik är klart bäst.

Alla fem länder i Norden ligger emellertid väldigt mycket bättre till än världens mest förorenade stad som är 13-miljonersstaden  Lahore i Pakistan som har hela 97 mikrogram per kubikmeter.

Så får man bättre luft

Kungsbacka och Enköping är två orter som fått betydligt bättre luftkvalitet jämfört med fjolåret.

Daniel Nilsson som är luftkvalitets- och miljöexpert på Ramböll förklarar vad som kan ligga bakom förbättrad luftkvalitet.

Det kan till exempel handla om att man börjat sanda med hårt granitgrus i stället för sand gjort av kalksten som lättare går sönder och orsakar partikelutsläpp. Eller att man infört miljözon på en hårt belastad gata.

– Det finns helt enkelt mycket kommuner och regioner själva kan göra för att minska sina utsläpp, säger han.

Här följer listorna över uppmätta förorenade städer och orter i Sverige och Norden. Mätvärdet utgörs av det årliga genomsnittet och desto lägre värde ju renare är luften.

Sverige

1, Södertälje, 10,0

2, Mölnycke, Göteborg, 7,9

3, Kungsbacka, 7,1

4, Visby, 6,9

5, Växjö, 6,8

6, Gröndal, Stockholm, 6,8

7, Stockholm, 6,8

8, Särö, Kungsbacka, 6,7

9, Solna, Stockholm, 6,7

10, Boo, Nacka, Stockholm, 6,3

11, Sollentuna, Stockholm, 5,8

12, Enköping, 5,8

13, Häggvik, Sollentuna, Stockholm, 5,7

14, Sundsvall, 5,7

15, Linköping, 5,6

16, Göteborg, 5,6

17, Örnsköldsvik, 5,4

18, Vasastan, Stockholm, 5,3

19, Norrköping, 4,7

20, Lilla Essingen, Stockholm, 4,6

21, Uppsala, 4,6

22, Råsunda, Solna, Stockholm, 4,4

23, Norr Malma, Norrtälje, 3,6

Nordens huvudstäder

1, Köpenhamn, 8,7

2, Oslo, 6,9

3, Stockholm, 6,8

4, Helsingfors, 5,5

5, Reykjavik, 3,3

Utvalda europeiska storstäder

1, Milano, 28,6

2, Paris 12,7

3, Berlin, 12,6

Värst i världen

1, Lahore, Pakistan, 97

2, Hotan, Kina, 94

3, Bhiwaid, Indien, 93

Foto: J. Dylag

Text: Redaktionen


8 augusti 2026

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Sverige vill ta efter ett norskt system som Norge själva vill lämna.

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen


“Chockvåg” i Ryssland – “Ingen har pengarna som krävs”

2026 08 09

Ukrainas attacker mot Wildberries-lager sätter spår.

Ukraina har genomfört en rad attacker mot lager tillhörande den ryska e-handelsjätten Wildberries.

I bland annat St. Petersburg, Krasnodar, Jekaterinburg och utanför Moskva har “Rysslands Amazon” fått besök av ukrainska drönare.

Över en miljon kvadratmeter av lageryta ska ha förstörts, rapporterar Reuters.

Attackerna skickar chockvågor genom Rysslands detaljhandel och påverkar inte bara franchisetagare utan även tiotusentals småföretag som förlitar sig på Wildberries för att sälja sina produkter online.

“Ingen har pengarna”

Franchisetagare och småföretag förlorar stora pengar på grund av attackerna.

Så här låter det från en källa nära Kreml:

– Det kommer att bli en våg av konkurser. Ingen har så mycket pengar som krävs för att stötta säljarna – det handlar om hundratals miljarder rubel. Det är en allvarlig smäll mot ekonomin, säger källan.

Hög inflation

Den ryska centralbankschefen Elvira Nabiullina fruktar samtidigt att attackerna kan få fart på den redan höga inflationstakten i landet.

Och då kan ekonomin bromsas ytterligare.

Ekonomen Elina Ribakova förklarar.

– Även om den ryska ekonomin sannolikt kommer att visa nolltillväxt i år, och befann sig i en avmattning under det första kvartalet, är inflationen fortfarande hög. Därför skulle varje liten chock kunna tvinga centralbanken att antingen sakta ner sänkningarna avsevärt eller till och med stoppa dem helt. 

Läs mer: Trump vänder allierad ryggen

Attackerades igår

Så sent som igår attackerades Wildberries i Jekaterinburg.

En kraftig brand utbröt i ett av kedjans logistikcenter beläget omkring 2 000 kilometer från den ukrainska gränsen, rapporterar Moscow Times.

1,18 miljoner

Satellitbilder visar att minst 1,18 miljoner kvadratmeter av Wildberries lageryta – vilket motsvarar mer än 20 procent av bolagets totala kapacitet – har skadats eller förstörts sedan kampanjen inleddes.

Attacker mot Wildberries har bland annat registrerats i Jekaterinburg, Izhevsk, St. Petersburg, Krasnodar, Ryazan, Penza, Volgograd och utanför Moskva.

Läs mer: Tysklands förbundskansler kan avsättas

Foto: Sociala medier resp President of Russia Office

Text: Redaktionen