SVERIGE: Stor förödelse i ovädret

2023 10 21

Stormen som drabbat Danmark och Storbritannien har även påverkat Sverige ända upp till Värmland.

Värst drabbat är Skåne och Västkusten men även Västergötland, Blekinge och Småland är kraftigt påverkade med elavbrott och nedfallna träd.

Allt är borta

Längs skånska kusten är skadorna betydande.

Hus har drabbats av stora skador. Trädgårdar har spolats bort och husgrunder fallit samman.

– Vi hade flera meter tomt med gräsmatta och tallar och därefter en strandremsa. Nu är allt borta

Det säger den drabbade husägaren Ammi Janebrant, till Sydsvenskan.

Spolats bort

Familjens sommarhus i Smygehamn har fått väldiga skador. Husgrunden har spolats bort av vattenmassor

Och väggar och tak hänger någon meter över marken.

– Vi blev oroliga när vi såg väderprognoserna och körde hit för att titta till huset. Medan vi var här försvann mer och mer mark utanför fönstret, vi såg hur tomten blev mindre och mindre.

Det säger Jonas Janebrant till tidningen.

Chockades

Räddningstjänsten rapporterar om massor med omkullblåsta träd över vägar runt om i Skåne, Blekinge, Halland och Småland på lördagen.

Bland annat föll ett träd på en bil i Bjärred utanför Lund.

– Tre personer befann sig i bilen.

– Personerna chockades men ingen kom till fysisk skada.

Det uppger säger Räddningstjänsten Syds vakthavande befäl till SVT.

Träd och lyktstolpar

Räddningstjänsten har haft 130 larm om omkullblåsta träd och lyktstolpar med mera.

Badplatser med bryggor och annan utrustning har blåst sönder längs kusten, bland annat Ljunghusens handikappbad.

Även i Varberg har ett träd fallit på en bil och byggnader har skadats.

Halmstad

Räddningstjänsten har larmats till Halmstad Simhall.

– Från en grannfastighet upptäckte man att taket hade släppt. Cirka hundra kvadratmeter, ett koppartak.

– Det ligger kvar, men det finns en risk att det ger sig i väg om det börjar storma upp lite mer

Det berättar vakthavande befäl på Räddningstjänsten för GP.

Många har drabbats av strömavbrott, inklusive Kalmarbygden och Öland enligt Barometern.

195 centimeter

Ovädret har lett till högt vattenstånd i Sverige, Danmark och Tyskland.

I Simrishamn i Skåne har vattennivån varit 126,4 centimeter högre än medelnivån enligt Sydsvenskan.

I Kiel i Tyskland har vattennivån nått 195 centimeter över normalnivån och i Rödvig i Danmark 170 centimeter. 

Foto: K. Vilaysing

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen