SVERIGE: Region utfärdar nya rekommendationer

2022 12 13

Efter att Region Uppsala under måndagen uppmanat föräldrar att hålla sina barn hemma från förskolan kommer nu en ny region med rekommendationer.

Det är Region Västra Götaland som menar att familjer med barn under sex månaders ålder rekommenderas att låta äldre syskon stanna hemma från förskolan.

Detta för att undvika vidare spridning av RS-viruset.

– Spädbarn smittas ofta av sina äldre syskon. För att minska risken för detta rekommenderar vi nu familjer med spädbarn att låta syskon stanna hemma från förskolan om det är möjligt och fungerar praktiskt, säger smittskyddsläkare Thomas Wahlberg.

Mycket ansträngd situation

Region Västra Götaland menar att smittspridningen av RS-viruset tagit fart likt det gjort i många andra delar av Sverige.

Regionen understryker i sina rekommendationer vikten av att inte låta spädbarn träffa personer med förkylningssymptom.

– Situationen är mycket ansträngd i hela länet och VGR:s samtliga barnkliniker rapporterar att söktrycket är högt på grund av luftvägsinfektioner när nu även influensa och covid-19 ökar i samhället, uppger Västra Götalandsregionen.

Sjukhusvård kan behövas

Flera barn behöver vårdas på sjukhus efter att ha smittats av RS-viruset.

Andningssvårigheter är den främsta anledningen till att sjukhusvård kan behövas.

– Infektion med RS-virus kan ge svår sjukdom, framför allt hos spädbarn under sex månaders ålder. Barn som går i förskolan riskerar smittas av RS-virus där, menar Region Västra Götaland.

Lång smittsamhet

RS-viruset är ett så kallat paramyxovirus som kan orsaka akut luftvägsinfektion hos smittade.

Symptomen kan handla om allt från en lindrig förkylning till allvarligt lunginflammation och bronkiolit.

– En infekterad person är smittsam i omkring 3-8 dagar men betydligt längre smittsamhet, upp till tre till fyra veckor, förekommer hos små barn och hos personer med nedsatt immunförsvar, uppger Folkhälsomyndigheten.

Feber och snuva

Folkhälsomyndigheten menar även att de första symptomen på RS-viruset är feber, snuva, hosta och pipande andningsljud.

Viruspartiklarna kan överleva så länge som ett halvt dygn på hårda ytor som bord eller dörrhandtag.

Foto: Medicalert UK

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen