SVERIGE: Mycket tungt för Gröna Lund och Liseberg

2023 07 20

Läget har förändrats för Sveriges nöjesparker.

Det var den 25 juni som den tragiska olyckan ägde rum på Gröna Lund.

Hjulanordningen på åkattraktionen Jetline lossnade från första vagnen, och tåget spårade ur.

En kvinna i 30-årsåldern förlorade livet i olyckan och ytterligare nio personer skadades.

– I dag är en sorgens dag på Gröna Lund, våra tankar går till de anhöriga och de som har drabbats, sade nöjesparkens vd Jan Eriksson då enligt SVT.

Ytterligare olycka

Även i juli har en olycka skett på Gröna Lund, då en anställd hos nöjesparken träffades av åkattraktionen Insane.

Medarbetaren skulle hämta en telefon som tappats på plattformen, och fick en lättare hjärnskakning efter händelsen.

Gröna Lund framhåller att de kontinuerligt arbetar med säkerheten.

– Vi har full förståelse för att en sådan här allvarlig olycka kan skapa oro och många frågor. Vi är trygga med att vi kommer att öppna en säker park, menade nöjesparken efter dödsolyckan i juni.

Tungt för nöjesparkerna

Sedan olyckan har färre människor tagit sig till såväl Gröna Lund som Liseberg.

En rejäl ekonomisk smäll väntas under sommaren, på Liseberg har besöksantalet minskat med 23 procent och på Gröna Lund med hela 50 procent, rapporterar Svenska Dagbladet.

– Vi har aldrig varit i den här situationen tidigare. Det är nytt territorium för oss. Vi vet inte hur det här kommer att utveckla sig, säger Gröna Lunds vd Jan Eriksson.

Miljonsmäll

Lisebergs vd menar att vinsten från i fjol inte kommer kunna upprepas.

Gröna Lunds vd framhåller att bara under veckan direkt efter olyckan förlorade nöjesparken 26 miljoner kronor, och att ekonomin påverkas av det låga besöksantalet.

Parkerna agerar

Såväl Gröna Lund som Liseberg har gjort vissa förändringar på sistone.

Liseberg har fryst priserna, och Gröna Lund har gjort halvdagskorten billigare.

Samtidigt behöver båda parkerna sänka de rörliga kostnaderna, vilket bland annat görs genom att erbjuda säsongsanställda “bonussemester”.

Foto: S. Karlberg

Text: Redaktionen

Ryssland erkänner för första gången

2026 06 05

För första gången under Ukrainakriget erkänner Ryssland ett stort misslyckande för landets ekonomi.

Tillkännagivandet handlar om landets oljeproduktion – som ofta beskrivs som hjärtat i den ryska ekonomin.

Intäkterna från oljeexporten är avgörande för Kremls förmåga att finansiera kriget i Ukraina.

Nu erkänner den ryska regimen ett stort fiasko.

För första gången under kriget medger Kreml att oljeproduktionen minskar.

Rysslands vice premiärminister Alexander Novak går ut med den bekymmersamma informationen under ett ekonomiskt forum i Sankt Petersburg, rapporterar den ukrainska nyhetsbyrån UNN.

– Nuvarande produktionsnivåer är faktiskt något lägre än de var i början av året, säger Novak till reportrar.

Hävdar: Inte Ukrainas fel

Ministern är noga med att betona att minskningen inte beror på ukrainska bombningar av oljeraffinaderier i Ryssland.

– Detta beror på att ett antal av våra oljeraffinaderier för närvarande genomgår oplanerat underhåll, hävdar Novak

– Vår exportinfrastruktur går på full kapacitet. När raffinaderierna återgår till full drift kommer produktionen att öka och återgå till tidigare nivåer, fortsätter han.

Sällsynt erkännande

UNN noterar att det rör sig om ett mycket sällsynt erkännande från den ryska ledningen.

– Novaks kommentar markerar första gången en rysk tjänsteman erkänner att produktionen har minskat, rapporterar nyhetsbyrån.

Vägrar publicera nya siffror

Ryssland slutade att publicera officiell statistik över landets oljeproduktion i april 2023, drygt ett år efter invasionen av Ukraina.

Det Internationella energiorganet (IMA) följer dock utvecklingen. Nyligen meddelade IMA att den ryska oljeproduktionen minskade med 460 000 fat per dag i april jämfört med samma månad förra året. ¨

Totalt uppgick Rysslands oljeproduktion till cirka 8,8 miljoner fat per dag i april.

LÄS OCKSÅ:

Ransonering i Moskva – mardröm för Putin

Sankt Petersburg kan stänga ned

Rysk spion varnar Kreml – ”Kan pågå i årtionden”

Foto: President of Russia Office

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Skattechock för bensin- och dieselbilar

2026 06 05

I dag måste köpare av nya bensin- och dieselbilar betala en förhöjd fordonskatt under tre års tid.

– Malus – en förhöjd fordonsskatt under de tre första åren – gäller för bensin- och dieseldrivna personbilar klass I och II, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare, skriver Transportstyrelsen om skatten.

Nu kan det bli ännu dyrare.

Regeringens egen utredare Svante Mandell föreslår att straffskatten ska höjas och tas ut under längre tid, rapporterar Vi Bilägare.

Enligt förslaget ska köpare av nya bensin- och dieselbilar betala den förhöjda fordonskatten under fem år i stället för dagens tre år.

Dessutom föreslår Mandell att det så kallade grundbeloppet höjs från 360 till 420 kronor samt att gränsen för när den förhöjda fordonsskatten börjar tas ut sänks.

– För att påskynda utfasningen av konventionella fordon föreslår utredningen att gränsen för när malus inträder sänks från 75 till 50 gram koldioxid per kilometer vilket motsvarar gränsen för ett lågutsläppsfordon enligt EU:s koldioxidkrav, skriver han i utredningen.

”Skattechock”

Bilsajten Carup beskriver förslagen som en ”skattechock på både nya och äldre bensinbilar”.

– En SUV kan få 2 700 kronor ytterligare skatt per år. Allra hårdast slår det mot små hybrider som kan gå från 1 500 till 4 200 kronor i skatt, skriver sajten.

ANDRA LÄSER: Tre skatter kan sänkas vid valvinst

FAKTA: Förhöjd fordonskatt i dag

- I vissa fall tas ett förhöjt koldioxidbelopp (malus) ut under de första tre åren från att ett fordon blir skattepliktigt för första gången. Detta gäller personbilar klass I, lätta bussar och lätta lastbilar med fordonsår 2018 eller senare som blivit skattepliktiga för första gången 1 juli 2018 eller senare.

- Efter dessa tre år är beloppet samma som för fordon som blivit skattepliktiga för första gången före den 1 juli 2018.

Källa: Skatteverket

LÄS OCKSÅ: Börsbolag i konkurs

Foto: Kathy

Text: Redaktionen