SVERIGE: Markoolio reagerar mot ”Ebba Busch-diss”

2022 09 14

Deras show ”Ursäkta live” hade just premiär på ett slutsålt Avicii Arena i Stockholm.

Kommande dagar besöker duon Linköping, Göteborg och Malmö.

I showen framträder poddprofilerna bland annat med en omgjord version av artisten Marko ”Markoolio” Lehtosalos låt ”Millennium två”.

I den nya versionen driver duon med Kristdemokraternas partiledare Ebba Busch till tonerna av Markoolios gamla dänga.

Bland annat sjunger duon:

”Åh, Ebba Busch Thor, du är så blå. Farlig för Sverige nu som då. Ebba Busch Thor, dags att avgå. Åh, Ebba Busch Thor, du är så blå. Farlig för Sverige nu som då. Ebba Busch Thor, dags att avgå.”

”Personangrepp”

Framträdandet har fått låtens upphovsmakare att reagera.

I ett mejl till Expressen kallar Marko ”Markoolio” Lehtosalo den omgjorda versionen för ett ”personangrepp”.  

– Handlar inget om politik. Allt handlar om att vår låt som gjordes för att få folk att dra på smilbanden användes nu mot en person i form av personangrepp och vuxenmobbning. Dom får tycka vad dom vill om andra människor och framföra det i deras show men inte genom våran låt, skriver artisten.

Klipps bort

På tisdagsmorgonen medverkade Markoolio i  ”Rix Morronzoo”. I radioprogrammet berättar artisten att han i ett tidigt skede nekat Törnblom och Nordström från att använda låten.

– Självklart tackade jag nej, för jag tycker att den var alldeles för grov. Jag tyckte inte att det var roligt, jag drog inte på mungiporna, säger han.

– Jag sa nej via förlaget, men de har ändå kört på.

Evelina Minberger, exekutiv producent för ”Ursäkta live”, menar att låten är en parodi och därmed inte räknas som ett intrång på musiken.

Podduon kan därmed fortsätta att uppträda med låten, men uppträdandet kommer att klippas bort i  den tv-sända showen, uppger Aftonbladet.

– Produktionen har sökt tillstånd för det den behöver dvs för den tv-sända versionen och där har vi fått nej och av den anledningen kommer numret klippas bort inför sändning, skriver Evelina Minberger.

Reagerar extra hårt

Markoolio uppger att han reagerar extra hårt på texten eftersom han kopplar den till mobbning. 

Ett ämne som är extra känsligt för den folkkära artisten.

– Jag var själv en mobbare i yngre ålder vilket jag skäms oerhört mycket över och försöker i dag vara en bättre människa. Och därför reagerar jag, uppger han för Expressen.

Foto: Sony Music Entertainment Sweden resp Kristdemokraterna

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen