SVERIGE: Här är brottet som ökar lavinartat – så skyddar du dig

2023 01 28

Det senaste året har mängden fickstölder ökat med nästan 40 procent i Polisregion Väst enligt uppgifter från Stöldskyddsföreningen.

Äldre är offer

Allmänheten skyddar sig i varierande grad mot tjuvarna.

– Jag har alltid min handväska över axeln och alltid handen på.

– Jag har min mobil i ett fack där jag har dragkedja för och stänger mina fickor, säger Ann-Sofie på köpcentret Nordstan till SR.

– Jag har den ganska nära kroppen på insidan av kroppen. Som gammal så vet man att man är ett offer, säger Sölve.

Kraftig ökning

2021 anmäldes nästan 3 800 fickstölder i Region Väst och 2022 hade den siffran stigit till över 5 200.

Och det är vissa platser där risken är extra hög.

– Ficktjuvar rör sig särskilt på massaevenemang, turistorter och under semestersäsongen, understryker finska brottsofferjouren.

Men man kan även drabbas hemma på sin egen gata och alla bör vara vaksamma.

Så skyddar man sig

Man kan förhindra fickstölder med ganska enkla metoder. Här är finska brottsofferjourens tips till allmänheten.

- Förvara aldrig koderna på samma plats som kredit- och bankkorten. Försökt lära dig koden utantill.

- Se till att pinkoden till din telefon inte kommer i fel händer.

- Undvik att spara konfidentiell information i din mobiltelefon, såsom lösenord.

- Skydda din smarttelefon så, att telefonen endast kan användas med koderna.

- Ha inte mer kontanter än du behöver.

- Förflytta inte en stor summa kontanter längre sträckor.

- Byxornas bakficka är en osäker plats, bröstfickan är bättre.

- Visa aldrig hur mycket kontanter du har med dig.

- Håll handväskan stängd och i ett stadigt grepp så att den inte kan slitas ifrån dig i trängsel.

- Använd väska med dragkedja.

- Lämna inte handväskan obevakad i en kundvagn.

- Förvara inte plånbok och telefon i din ryggsäck.

Foto: E McLean

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen