SVERIGE: Flygplan har tvingats vända

2023 08 09

Det kraftiga ovädret ställer till det för trafiken i södra Sverige och även flygtrafiken är drabbad.

Förberedde landning

Ett flygplan som lyfte från Bromma Flygplats i Stockholm har tvingats vända om.

Planet var på väg till Halmstad City Airport, rapporterar Hallandsposten.

När Stockholmsplanet förberedde för landning i Halmstad var ovädret Hans vindar alldeles för starka.

Men piloten gav inte upp i första taget.

Ut över havet

– Piloten försökte landa flera gånger.

Det uppger affärsutvecklare Anette Holmgren vid flygplatsen i Halmstad för tidningen.

I samband med att man försökte landa körde piloten även ut planet över havet och försökte landa havsvägen.

– Men det gick inte att genomföra på ett säkert sätt så de fick avbryta, säger Anette Holmgren.

Ängelholm och Malmö

Men då passagerarna gärna ville nå sin destination i Halmstad gjorde piloten ytterligare tappra försök att i alla fall försöka landa så nära Halmstad som möjligt.

Piloten försökte få ned planet i flera andra svenska städer, uppger Sveriges Radio.

Först försökte man att landa i Ängelholm i norra Skåne men det var för dåligt väder även där.

Nästa stad man ville landa i blev då Malmö i södra Skåne men även där var det alldeles för stark blåst.

Fick ställas in

Piloten tvingades då vända tillbaka planet till Bromma Flygplats i Stockholm.

Det hela inträffade under tisdagen och ledde till följdproblem på Halmstad City Airport.

Ytterligare en flight fick ställas in – flighten från Halmstad till Bromma med samma plan som inte kunde landa i Halmstad.

Även internationella flighter

Ovädret Hans har skapat en mängd problem för flyget och även Arlanda har drabbats.

Under natten till måndagen fick två plan – från Edinburgh och från Barcelona – omdirigeras till Oslo i stället.

– På grund av det dåliga vädret så har man begränsad kapacitet på Arlanda. Då har man åkt till Oslo för att fylla på planet med mer bränsle och sedan göra ett nytt försök att landa på Arlanda.

Det uppgav Norwegians kommunikationschef till Aftonbladet.

Arkivfoto: Braathens Regional Airlines

Text: Redaktionen

Körkortet ryker direkt – många missar vanlig trafikregel

2026 08 22

Det visar en undersökning som polisen genomfört på E6:an utanför Helsingborg. Av 100 förare höll 34 alldeles för kort avstånd till bilen framför.

Ett stort problem.

Omkring 14 procent av alla personskador i trafiken orsakas av att ett annat fordon kör på ett annat fordon bakifrån, rapporterar SvD med hänvisning till Tranportstyrelsen.

I Stockholmstrafiken inträffar så kallade upphinnandeolyckor varje dag, uppger polisinspektör Christer Olofsson.

–  Stressen i samhället ökar och stressen i trafiken följer det ganska tydligt. Man tänker att ”trafiken framför borde förstå att jag har mer bråttom än du”, säger han till tidningen.

Reglerna

Avståndet till framförvarande fordon ska vara minst lika många meter som det antal kilometer i timmen du kör – exempelvis 50 meter om du kör i 50 kilometer i timmen.

Polisen och Nationella trafiksäkerhetsförbundet (NTF) hänvisar till tresekundersregeln som ett bra mått att förhålla sig till.

– För att du skall veta att du håller tillräckligt avstånd till fordonet framför, kan du använda följande tumregel: När fordonet framför passerar en viss punkt, t ex ett vägmärke eller ett träd, börjar du sakta räkna ”ettusen-ett, ettusen-två, ettusen-tre”, skriver NTF på sin hemsida.

LÄS OCKSÅ: Rekordnotering för elbilar

Då ryker körkortet

Trots att de flesta känner till tresekundersregeln glöms den bort på vägarna. Polisens nya radar och kameror upptäcker dagligen bilister som bryter mot regeln.

Att ligga för nära framförvarande fordon kan straffa sig.

Är tidsavståndet kortare än en sekund riskerar föraren böter på 2 000 kronor.

Om avståndet är ännu kortare ryker körkortet direkt.

–  Är det under 0,5 sekunder i tidsavstånd så brukar det bli en återkallelse, säger Transportstyrelsens körkortsutredare Carina Engman till tidningen.

ANDRA LÄSER: UPPGIFTER: Putin övertygad – dramatisk vändning i kriget

Foto: A. Lazic resp Transportstyrelsen

Text: Redaktionen