SVERIGE: Familjelyckan i fara för snusande män

2022 06 22

Män som snusar har färre spermier jämfört med icke-snusande män. 

Det hävdar ny forskning från Skånes universitetssjukhus och Lunds universitet, rapporterar Sveriges Radio.

Mindre chans att bli pappa

Enligt studien har män som gillar att stoppa in en prilla under läppen ungefär 25 procent färre spermier än de som avstår snuset.

Det motsvarar cirka tio procents mindre chans att kunna skaffa barn, menar Jonathan Axelsson, biträdande överläkare på reproduktionscentrum vid Skånes universitetssjukhus.

Risken ökar med prillorna

Och ju fler prillor som hamnar i munnen, desto mindre minskar chanserna till att någon gång kunna bli pappa.

– Ju fler snusdosor man konsumerar i veckan, desto lägre var spermieantalet, säger Jonathan Axelsson till SR.

Tyngre studie

Tidigare har andra studier förkastat det samband som de skånska forskarna nu försöker påvisa. Men den här forskningen väger tyngre, menar överläkaren.

– Den här studien hade fler snusare med. Dessutom finns studier på djur där man har sett att djur som utsatts för nikotin har spermieantalet sjunkit, säger Jonathan Axelsson.

En miljon snusare

Enligt tobaksjätten Swedish Match finns det ungefär en miljon snusare i Sverige. 

Det är en siffra som har ökat samtidigt som antalet rökare i landet minskat.

Fertila snusar mest

I en rapport från Centralförbundet för alkohol- och narkotikaupplysning  2020 uppgavs att drygt 25 procent av män mellan 17 och 84 år snusar dagligen.

Allra vanligast var det i den yngsta, och mest fertila, gruppen i åldern 17–29 år. I den åldersgruppen hade 29 procent snusat under den senaste månaden.

Bara tillåtet i Sverige

År 2018 kom ett EU-beslut om att inga andra länder i unionen än Sverige får lov att sälja snus. Anledningen är ett speciellt avtal som Sverige krävde att få i hamn med EU när landet gick med i unionen 1994, uppger SR.

– Tobak för användning i munnen är beroendeframkallande och skadligt för hälsan. Att lyfta förbudet mot att placera tobak för användning i munnen på marknaden skulle kunna innebära en allmän ökning av de skadliga effekterna av tobak i EU, sade en av EU-domstolens generaladvokater, Henrik Saugmandsgaard Øe, i samband med beslutet.

Foto: Swedish Match

Text: Redaktionen

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen