SVERIGE: Allvarligt fel i vallokal – Väljare upprörda

2022 09 11

Väljare reagerar med ilska och upprördhet efter att flera vallokaler på Västkusten drabbats av problem.

Det är bland annat väljare i rikets näst största stad – Göteborg – som utsatts för obehagliga överraskningar på självaste valdagen.

Skandal anser väljare

När vallokalerna öppnade klockan 08.00 vid Lindholmen i Göteborg så släpptes inte väljarna in genom entrédörrarna.

– Det är skandal, säger en upprörd person till Aftonbladet.

Och valledningen i Göteborg är bestörta över det inträffade.

– Vi tar jätteallvarligt på att de inte kunnat öppna i tid, säger Frida Nowotny som är valchef i Göteborg Stad.

Hela baletten

Hon kan ännu så länge inte klarlägga exakt vad det är som har fallerat.

Men det står i alla fall klart att valmaterialet som behövs för att kunna genomföra röstningen har varit inlåst i ett utrymme.

Det handlar om valskärmar, valurnan, valsedlar och hela baletten.

Valchefen framhåller för Aftonbladet att hon hoppas att personer som eventuellt vände om kommer tillbaka under dagen.

Finns en lösning

Vid 09-tiden skall vallokalen ha kunnat öppna.

Alla har dock möjlighet att rösta i en annan lokal än sin riktiga lokal om man beger sig till en så kallad förtidsröstningslokal som har öppet även på valdagen.

Minst en sådan skall finnas i varje kommun i hela landet.

Problem i Tjörn

Ytterligare strul rapporteras från en vallokal i Tjörn på Västkusten.

På grund av strul med en fastighetsansvarig person kom inte valmaterialet fram förrän klockan 08.30.

Göteborgs-Posten rapporterar även att det saknades valsedlar till flera olika partier i en vallokal som är belägen vid Burgårdens Gymnasium i Göteborg.

Funkar ändå

Men det är partierna själva som har glömt att komma dit med valsedlarna uppger valchefen.

Det finns dock ett sätt för alla att rösta på det parti man vill även om partiets valsedlar saknas.

– Om man inte hittar valsedlar för det partiet man vill rösta på kan man alltid ta en blank valsedel och skriva det parti och det namn som man vill rösta på, säger Frida Nowotny till GP.

Hon understryker även att de valsedlar som valnämnden är skyldig att tillhandahålla finns på plats:

- Valsedlar utan namnlistor för alla riksdagspartier

- Lokala partier som fick mandat i senaste valet

För svagt klister

Valmyndigheten har även gått ut med att kommunerna bör kolla så att förtidsrösternas valkuvert håller måttet.

Problemet är att kuvertens klister är svagt.

– För att säkerställa det kan de använda limstift eller tejp, säger Valmyndighetens pressavdelning till tidningen Expressen.

Arkivfoto: Svenska Kyrkan, Magnus Aronsson

Text: Redaktionen


3 mars

Enormt fynd i Norge – största i hela Europa

2026 03 04

En stor upptäckt har gjorts i Norge som kan minska beroendet av Kina.

Europa är som bekant i hög grad beroende av Kina för sällsynta jordartsmetaller.

Kontinenten har i dagsläget inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller.

Men nu kommer uppgifter om ett enormt fynd i Norge som kan ändra på det.

Enormt fynd

En uppskattning av mineralresurserna vid en gruva som utvecklas av Rare Earths Norway – Europas största projekt för sällsynta jordartsmetaller – har rusat med 81 procent sedan den förra utvärderingen för två år sedan, uppger Reuters. 

Europa har inga verksamma gruvor för sällsynta jordartsmetaller, och utvecklingen av företagets Fen-projekt skulle kunna stödja kontinentens strävan att minska beroendet av den dominerande producenten Kina.

“Världsklass”

Projektet har 15,9 miljoner ton totalt innehåll av sällsynta jordartsoxider i indikerade och antagna resurser, enligt ett uttalande från konsultföretaget WSP. 

Den nya uppskattningen återspeglar ytterligare prospekteringsborrningar som ägde rum förra året och kan jämföras med de 8,8 miljoner ton som beräknades 2024.

– Genom att nästan fördubbla sin kända storlek har Rare Earths Norway gått från att vara en lovande upptäckt till en strategisk tillgång i världsklass, säger Bernd Schaefer, vd för EIT RawMaterials, ett EU-finansierat organ för kritiska mineraler.

Läs mer: Pentagon går rakt emot Trump

Tar tid

Det är inte bara i Norge som jakten efter sällsynta jordartsmetaller pågår i Europa.

Men byråkrati ställer till det, menar Jan Moström, verkställande direktör för LKAB.

“Bara då blandar vi oss i”

Så här låter det från Moström:

– Jag har pratat i Bryssel de senaste två eller tre åren om de enorma nackdelar vi skapade under 1970- och 1980-talen, när vi lade ner gruvindustrin och började importera metaller från Sydamerika, Afrika och Australien, säger han till The Guardian.

Läs mer: Swedbank: ”Det räcker inte” – tung dom för hushållen

Foto: M Oetelaar

Text: Redaktionen


4 mars 2026

Bekräftat: Stopp för fartkameror i Sverige

2026 03 04

Under de senaste 20 åren har tusentals fartkameror satts upp längs svenska vägar.

Trafikverket planerar för att placera ut ytterligare 1 000 kameror under de kommande fem åren.

Då kommer det totala antalet vara 4 000.

Men sedan är det stopp.

– Nu är väl tanken att vi inte sätter upp några fler utan vi har tillsammans med Polisen kommit fram till 4 000 som ett rimligt antal där det är samhällsekonomiskt lönsamt, säger Per Hurtig, nationell samordnare på Trafikverket, till SR.

Gör större nytta

Satsningen på det stora antalet fartkameror är en del av den svenska nollvisionen på landets vägar.

Men efter att ha investerat i kameror under många år ser nu Trafikverket en annan insats som gör störst nytta.

– Det vi ser gör störst nytta är att bygga mötesseparerade vägar, säger Per Hurtig till radiokanalen.

Nollvisionen

Nollvisionen är grunden för trafiksäkerhetsarbetet i Sverige.

Visionen antogs av riksdagen 1997 och är ett uttalat mål att ingen ska dödas eller skadas allvarligt på de svenska vägarna.

Med nollvisionens synsätt är omsorgen om människors liv och hälsa ett absolut krav vid vägtransportsystemets utformning och funktion, uppger Trafikverket.

Etappmål har satts

I början av 2020 fattade regeringen beslut om ett nytt etappmål för nollvisionen.

Ambitionen är att antalet omkomna i trafiken ska halveras fram till 2030.

Antalet allvarligt skadade ska minska med 25 procent.

– I faktiska tal innebär det max 133 omkomna samt maximalt 3100 allvarligt skadade i vägtrafiken år 2030, uppger Trafikverket.

LÄS OCKSÅ: Bekräftat: Bilister får betala mer – ”I synnerhet i storstäderna”

Ansvar fördelas

Ansvaret för trafiksäkerheten är fördelat på följande sätt:

- Systemutformarna har alltid det yttersta ansvaret för vägtransportsystemets utformning, skötsel och användning och har därmed tillsammans ett ansvar för hela systemets säkerhetsnivå.

- Trafikanterna har ansvar för att visa hänsyn, omdöme och ansvar i trafiken samt att följa trafikreglerna.

- Om trafikanterna inte tar sin del av ansvaret måste systemutformarna vidta ytterligare åtgärder i den mån detta krävs för att motverka att människor dödas eller allvarligt skadas.

Källa: Trafikverket

LÄS MER: Bekräftat: Billigaste biltypen att köra i Sverige

Foto: Trafikverket

Text: Redaktionen