SVERIGE: Allvarligt fel i vallokal – Väljare upprörda

2022 09 11

Det är bland annat väljare i rikets näst största stad – Göteborg – som utsatts för obehagliga överraskningar på självaste valdagen.

Skandal anser väljare

När vallokalerna öppnade klockan 08.00 vid Lindholmen i Göteborg så släpptes inte väljarna in genom entrédörrarna.

– Det är skandal, säger en upprörd person till Aftonbladet.

Och valledningen i Göteborg är bestörta över det inträffade.

– Vi tar jätteallvarligt på att de inte kunnat öppna i tid, säger Frida Nowotny som är valchef i Göteborg Stad.

Hela baletten

Hon kan ännu så länge inte klarlägga exakt vad det är som har fallerat.

Men det står i alla fall klart att valmaterialet som behövs för att kunna genomföra röstningen har varit inlåst i ett utrymme.

Det handlar om valskärmar, valurnan, valsedlar och hela baletten.

Valchefen framhåller för Aftonbladet att hon hoppas att personer som eventuellt vände om kommer tillbaka under dagen.

Finns en lösning

Vid 09-tiden skall vallokalen ha kunnat öppna.

Alla har dock möjlighet att rösta i en annan lokal än sin riktiga lokal om man beger sig till en så kallad förtidsröstningslokal som har öppet även på valdagen.

Minst en sådan skall finnas i varje kommun i hela landet.

Problem i Tjörn

Ytterligare strul rapporteras från en vallokal i Tjörn på Västkusten.

På grund av strul med en fastighetsansvarig person kom inte valmaterialet fram förrän klockan 08.30.

Göteborgs-Posten rapporterar även att det saknades valsedlar till flera olika partier i en vallokal som är belägen vid Burgårdens Gymnasium i Göteborg.

Funkar ändå

Men det är partierna själva som har glömt att komma dit med valsedlarna uppger valchefen.

Det finns dock ett sätt för alla att rösta på det parti man vill även om partiets valsedlar saknas.

– Om man inte hittar valsedlar för det partiet man vill rösta på kan man alltid ta en blank valsedel och skriva det parti och det namn som man vill rösta på, säger Frida Nowotny till GP.

Hon understryker även att de valsedlar som valnämnden är skyldig att tillhandahålla finns på plats:

- Valsedlar utan namnlistor för alla riksdagspartier

- Lokala partier som fick mandat i senaste valet

För svagt klister

Valmyndigheten har även gått ut med att kommunerna bör kolla så att förtidsrösternas valkuvert håller måttet.

Problemet är att kuvertens klister är svagt.

– För att säkerställa det kan de använda limstift eller tejp, säger Valmyndighetens pressavdelning till tidningen Expressen.

Arkivfoto: Svenska Kyrkan, Magnus Aronsson

UPPGIFTER: Sverige vill göra som Norge – men Norge avråder

2026 08 09

Den svenska regeringen vill se ett stort systemskifte inom transportpolitiken.

Med inspiration från Norge har man bland annat öppnat för betalvägar, så kallade bompengar, och att offentlig-privat samverkan (OPS) ska leda till snabbare utbyggnad av infrastrukturen.

Men i Norge, som pekas ut som förebild, är man på väg bort från detta, menar en debattör.

Fungerar dåligt – enligt Norge

Gunnar Lindberg, tidigare direktör Transportekonomiskt Institut Norge, varnar för att Sverige är på väg att upprepa misstag som har begåtts i grannlandet.

Regeringen har gett Trafikverket i uppdrag att förbereda lösningar där vägar bland annat finansieras med så kallade bompengar.

Samtidigt har den norska Skattekommissionen dragit slutsatsen att det systemet fungerar dåligt, skriver Lindberg i en debattartikel i DN.

– Kommissionen konstaterar att bompengar som tillfällig finansiering av vägprojekt är ineffektiva och rekommenderar i stället ett nytt system med kilometeravgifter och trängselavgifter, menar Gunnar Linberg i debattartikeln.

Ett problem som lyfts i Norge är också att elektrifieringen av fordonsflottan gör att intäkterna från drivmedelsskatter minskar, medan trafiken ökar, enligt debattören.

– Därför vill Skattekommissionen ersätta dagens bränslebaserade beskattning med avgifter som bättre speglar hur mycket, var och när vägarna används, skriver Gunnar Lindberg.

”Bör inte kopplas till bompengar”

Debattören menar att Sverige bör inspireras av det som fungerar i Norge, inte av det som norrmännen har dömt ut som ineffektivt.

– För det första bör OPS inte kopplas till bompengar. Om Norge själv bedömer att modellen är ineffektiv finns ingen anledning för Sverige att göra den till förebild, menar han.

Sverige bör förbereda ett avgiftssystem som fungerar även när fordonsflottan elektrifieras, enligt Lindberg. Därför är kilometer- och trängselavgifter ett bättre alternativ, anser han.

Dessutom bör regeringen skapa en konkurrent till Trafikverket och införa extern kvalitetssäkring, enligt debattören.

”Stort behov att rusta upp”

Det var tidigare under sommaren som regeringen gick ut och meddelade att man vill öppna för nya sätt att finansiera och utveckla infrastrukturen.

– Sverige har ett stort behov av att rusta upp och utveckla infrastrukturen. Efter decennier av eftersatt underhåll behöver nya arbetssätt som ger mer infrastruktur för skattebetalarnas pengar prövas, sade infrastruktur- och bostadsminister Andreas Carlson (KD) i ett uttalande.

– Med bättre kostnadskontroll, tydliga prioriteringar och effektivare genomförande kan vi korta ledtiderna och få fler viktiga projekt på plats. Det handlar om att få mer pengar till infrastruktur och också mer infrastruktur för pengarna, tillade Andreas Carlson.

Foto: M. König resp O. Zarevennyi

Text: Redaktionen