Svenska sparare riskerar skattesmäll efter ny regel

2026 06 14

En del småsparare tror att ett höjt skattefritt tak på ISK automatiskt innebär större frihet att flytta pengar in och ut från kontot utan skatteeffekt.

Men så fungerar inte systemet – och det kan leda till oväntad skatt även för vanliga sparare, rapporterar Placera.

Kan bli en skattefälla

Sverige har i dag över 4,2 miljoner ISK-sparare.

I år höjdes den skattefria grundnivån i ISK till 300 000 kronor per person.

En vanlig tolkning är att ett högre skattefritt belopp ger större utrymme för aktiva överföringar utan konsekvenser, och att detta också gör det “ofarligt” att flytta pengar fram och tillbaka mellan bankkonto och ISK, om kontot aldrig överstiger den gränsen.

Men det stämmer inte, enligt experter.

LÄS MER: Nytt mobilmärke i Sverige – utmanar Samsung och Iphone

Många har missuppfattat

I praktiken är det inte taket som styr hur mycket skatt du betalar i dessa situationer.

ISK-skatten beräknas på ett så kallat kapitalunderlag, där både kontots värde och alla insättningar räknas in.

Upprepade insättningar kan öka kapitalunderlaget och därmed skatten mer än många sparare tror.

– Att insättningarna beskattas är det få som känner till. Och eftersom räntan på ISK ofta är noll är det många som sätter över pengarna på sparkonton i samband med att de säljer sina värdepapper. Vid nästa aktieköp sätts pengarna in igen. Upprepas beteendet riskerar det att leda till onödigt hög skatt, säger Ola Söderlind, hushållsekonom på Zmarta, till Placera.

Även om pengarna aldrig används till aktieköp kan de därmed påverka den slutliga skatten.

Samtidigt påverkar inte uttag beräkningen i efterhand, vilket innebär att tidigare insättningar inte “raderas” ur kapitalunderlaget om pengarna flyttas ut från kontot.

Tidpunkten för insättningar kan också ha betydelse, eftersom ISK beräknas utifrån värdet vid fyra fasta mättillfällen under året: den 1 januari, 1 april, 1 juli och 1 oktober.

Taket kan höjas

Taket på den skattefria gränsen kan komma att höjas från 300 000 till 500 000 kronor.

Detta lovar Moderaterna om de vinner valet i höst.

– För oss är det en självklarhet att den som arbetar hårt och sparar ska få behålla mer av sina sparpengar än vad som är fallet idag, säger partiet i ett uttalande.

Samtidigt vill delar av oppositionen gå i motsatt riktning.

Vänsterpartiet och Miljöpartiet vill sänka den skattefria gränsen till 50 000 kronor.

LÄS MER: Bilhandlare i konkurs – kunder får inte tillbaka pengar

Foto: T. Barbhuiya

Text: Redaktionen

Nytt krav införs för pensionärer som kör bil

2026 06 14

EU har klubbat igenom ett nytt körkortsdirektiv.

I direktivet ingår skärpta regler för äldre bilförare.

Kortare giltighetstid för äldre

EU är på väg att införa sitt fjärde körkortsdirektiv, där en av de mest uppmärksammade förändringarna gäller äldre bilförare.

För första gången får medlemsländer möjlighet att själva bestämma om körkort ska ha kortare giltighetstid för personer över 65 år.

Det innebär i praktiken tätare kontroller och fler krav för att få fortsätta köra bil.

– Det stämmer att det enligt direktivet finns en möjlighet att införa nationella regler om att ett körkorts giltighetstid kan förkortas för förare som är över 65 år, säger Ted Snölilja, utredare på Transportstyrelsen, till Carup.

I dag finns inga åldersbaserade begränsningar för körkort, och enligt Transportstyrelsen står frågan fortfarande öppen.

LÄS MER: Bilhandlare i konkurs – kunder får inte tillbaka pengar

Läkarbesök kan bli krav

En central del i direktivet är att förkortad giltighetstid kan kopplas till medicinska kontroller.

Det innebär att äldre förare kan behöva genomgå regelbundna läkarbesök för att kunna få förnya sitt körkort.

– Innan en förare får sitt första körkort eller ansöker om förnyelse ska denne genomgå en medicinsk kontroll, inklusive tester av syn och hjärt- och kärlfunktion. EU-länder kan välja att ersätta den medicinska kontrollen för bilförare eller motorcyklister med självskattningsformulär eller andra bedömningssystem som utformas på nationell nivå, meddelar Europaparlamentet i ett uttalande.

Inget beslut taget

Hur detta direktiv ska införas i Sverige är dock ännu inte beslutat.

I Sverige krävs först en nationell utredning och därefter ett politiskt beslut.

Transportstyrelsen betonar att det ytterst är regeringen som avgör hur regelverket ska utformas.

Om reglerna införs i Sverige kan det innebära att äldre förare behöver genomgå regelbundna medicinska kontroller för att få behålla sitt körkort.

EU:s direktiv innehåller samtidigt ett krav på att åtgärderna inte får leda till generell åldersdiskriminering, utan ska baseras på individuella bedömningar.

LÄS MER: Nytt mobilmärke i Sverige – utmanar Samsung och Iphone

Foto: W. Kei

Text: Redaktionen